[心得] OCTAVIA COMBI MK4 RS 兩千公里心得

[mouz (曼聯精神)]

這車的優點車評大概都說完了，說說缺點
一、排檔座的佈局浪費空間
https://i.imgur.com/wkFueoS.jpg
線傳排檔桿佔一大格，手煞車跟Auto Hold擠壓
到杯架空間。明明有8代golf的佈局可以參考
https://i.imgur.com/iu4nuye.jpg

二、冷氣控制在平板裡就是悲劇
https://i.imgur.com/rIhWr0k.jpg
啟動跟關閉在左上角的小白點，還以為在按手機廣告的XX
調溫度調風量都要進平板按我的天，
很討厭視線移過去在那邊戳

三、怠速熄火關閉一樣進平板按
家裡另外兩台車都直接做實體一鍵關閉，
這真的有夠煩

四、駕駛模式五種：節能 舒適 一般 運動 自訂
我看車評試駕只有四種，我多一個舒適，
不曉得是不是24年式的關係。
切換模式一樣要進平板按，而且不管你什麼模式熄火，下次啟動還是一般。

五、車輛資訊每次啟動後，第一次按都要讀取大概3-5秒，不管你剛發動還是已經開了一小
時，
只要是啟動第一次按都要讀取時間

綜上，發動後我要做的事情依序是
按SET，關閉怠速熄火
按MODE換成運動模式
按冷氣打開冷氣
按車輛資訊讓他趕快讀取
然後再上路

六、明明沒人說話，只是在聽廣播，聲控誤以為在叫它，自己跳出來

七、才兩千出頭公里已經亮了三次照明設備故障警示燈，不過沒燈故障啊，所以熄火重發就
消失了

八、一次在高速公路上感應不到我的手，一直叫我握方向盤，已經死命抓了還是沒用

九、腰側包覆性很好，但椅面太寬，大腿外側包覆性不好，腿會往外張開

十、雖然車評說Android Auto要接線，不過我的可以無線連結，而且Google map導航可以投
射到抬頭顯示器。然後原廠導航不好搜尋，Google語音搜尋很準

十一、倒車鏡頭畫面很悲劇，變形又模糊

十二、胎躁聲很大！

駕駛心得嘛，這台跟最直接的對手FOCUS ST WAGON還有WRX WAGON比起來，
我覺得還是偏舒適一點
大概是六分舒適四分運動
看看ST的模式：防滑 標準 運動 賽道
還有WRX的模式：舒適 一般 運動 運動+ 自訂
阿塔有節能又有舒適，哈囉？沒必要吧
而且ST直接在方向盤一鍵切換模式
在路上要跟人家輸贏，阿塔還要進平板切換模式
人家都拉開五個車身了

擔心太跳的真的不用煩惱，一般模式我覺得是舒適
舒適模式在高速公路快速道路蠻晃的
不過我有選配DCC，所以不一定準

駕駛上最大缺點是煞車很弱，行程長力道小
好幾次前面黃燈了我要踩煞車，照以前的力道踩
會一直滑到超過停止線，真的要用力踩才行。

大概是這些吧，想到什麼再補充。


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推 indoman     : 可惡 以為會有帥車圖 結果是內裝
推 jackorz     : 4年前就在等這台，結果台灣遲遲不發表，只好先買st
→ jackorz     : 了
→ mouz        : 哎呀車都原廠沒改，看別人的就好
推 indoman     : 原廠才帥啊 一堆改很台的
推 chris119    : 6-8這三點讓我覺得要先去宮廟過火（誤
推 axyl        : 8+9笑死
推 d54316533719: 我以為WRX Wagon才是偏舒適欸?
推 julian82511 : 請問八後來怎麼解決？
推 ms0088688   : 他的跟車不會因為時速增加而稍微拉開距離…
→ mouz        : 八當下沒有解決，就關掉ACC自己開，後來沒再發生
推 bagaalo     : 推 認真分享
推 SaiWan      : 妳有說到優點嗎？我沒有看到有優點
推 wei22714    : 第十二點真的是讓我打退堂鼓的重要因素
推 DukeGD666   : 推 認真分享，綜合上述缺點有點滅火了
推 rojin       : 6也太趣味，車機刷存在感
推 lin8851     : 天氣太熱頭燈會跳警告，主機三不五時當機
推 gn60311     : 感謝滅火
推 Alun021     : 那開車啟動sop 真的有點滅火
推 Mentor      : 有寫缺點推
→ convey1227  : 678真的很鬧
推 patlo       : WRX WAGON也是方向盤可直接切換模式，還有電子懸吊
→ patlo       : 及四驅，這也是我沒選Octavia Combi RS的原因。看
→ patlo       : 你的心得，感覺還好沒選它
→ dorbeetle   : 2跟3當時試乘也覺得不好 還遇到螢幕當機…
推 mhmichelle  : 福斯怠速熄火外改可以永久關閉；刷電腦可以記憶駕
→ mhmichelle  : 駛模式，熄火再發動會是上次的。Skoda就不清楚
推 JediYoda    : 你還沒遇到天窗室內燈那塊當掉嗎？那塊開關模組超容
→ JediYoda    : 易當的，一堆人三不五時遇到
→ JediYoda    : 阿塔大部分通病就是各種電子類的錯誤訊號，其實大部
→ JediYoda    : 分就熄火重開就好，還算不影響行車只是阿雜了點
推 augustlion  : 其實有人說話 嘻嘻 謝分享
推 joiedevivre : 1可能是想要加大中控顯大氣吧
→ joiedevivre : 怠速熄火可以接電腦改掉 VAG聽說通用的
推 westmoney   : 有分享就給推，讚讚
→ mouz        : 天窗點燈開關那裡就是呢，有時候想開燈去觸碰沒反
→ mouz        : 應要多碰幾下，有時候只是手揮過去就亮燈
推 bigshawn    : 5看完很滅火
→ bigshawn    : *前5點 別跟我說這是儀式感
推 Cervelo1995 : 好像在開飛機，啟動要按很多按鈕~
推 flymomo2001 : 還是喜歡有些實體按鍵，操作更快速也更便利，golf8
→ flymomo2001 : 小改就把一些實體按鍵改回來
推 JediYoda    : 阿塔小改沒改 反而超級鳥大改有實體旋鈕
推 burzum911   : 其實你說的行車模式切換(尤其是進入熱血運動R模式)
→ burzum911   : ，Carwow就把它列在5 annoying  things裡之一，Mat
→ burzum911   : 說這樣超級消火的
→ burzum911   : scala kamiq小改有把冷氣實體鍵改回來的樣子
→ burzum911   : 其實看下來 阿塔RS我覺得最大的優點 是帥 XDDD  你
→ burzum911   : 沒提到
推 shengchi80  : 今天剛下訂LOL…
→ Kayusumi    : 煞車弱 避震軟<-試駕的時候很疑惑這RS嗎？
→ mouz        : 小改款就把螢幕放更大，讓你更好戳螢幕。
推 kevin9964   : 確實 開Golf8ㄧ上車像開飛機ㄧ樣操作
推 JediYoda    : 已經訂的不用擔心 買之前應該就知道會有些小毛病
→ JediYoda    : 但總體來說 RS瑕不掩瑜啦
推 kusou86el   : 我ST也是前幾千公里煞車很弱 後來似乎磨合完就好了
推 way6520     : 我買wagonX冷氣旋鈕潮爽Der
→ ASKA        : VAG新平台駕駛模式最方便的是 R 車系吧。方向盤按
→ ASKA        : 鈕直接切換。短按切模式，長按 R。再去改個駕駛模
→ ASKA        : 式記憶超方便
推 westwest123 : 待速熄火可以設定在快捷列關閉，就不用進到set
推 leesuewon   : 推分享
推 bendy8133   : 七有聽車友說原廠之後會更新，那個誤顯示很多人都遇
→ bendy8133   : 到
推 hphken77    : 8的話遇過 換方向盤出保固就可以了
推 joey0702    : 推用心分享
→ TCdogmeat   : GOLF8剛發表的車機連國外都在罵 台灣感覺太和平
→ TCdogmeat   : 只能說福斯最近的新配備跟轉型是小失敗
推 wiesgame    : 遮住廠牌我以爲你在講MG
→ kyoko22     : 現在還能去外場把怠速關掉嗎？關掉真的方便很多…
推 stevely     : 倒車顯影 還可以啦 skoda其他的車款畫質才是悲劇
推 micky0114   : 握把是電容式，所以要握對地方才有效。對的地方碰就
推 kokunmai    :