噓 LimYoHwan : 2年內 會看到陸續拿掉，你這篇留著等打臉啊02/25 11:31
→ LimYoHwan : 因為你的想法是錯的，漸進式的自駕發展就是fsd目標02/25 11:43
上面那些資料又不是我一個人的想法
業外狀況外的喊越大聲
→ LimYoHwan : 是99.9%時間都不用干預，維持在lv2，華為同樣如此,02/25 11:43
→ LimYoHwan : 且客戶買單可盈利，企業可以存活。其他跳耀式發展02/25 11:43
→ LimYoHwan : 到lv4, 最後會被法規/人類惡搞無法盈利最後倒閉。02/25 11:43
→ LimYoHwan : 我講的是現實狀況啊，衝lv4最後就是倒閉。維持lv202/25 11:49
→ LimYoHwan : 且好用才是正解02/25 11:49
車廠有發展L2輔助導入量產車啊，基於L2再增加軟硬體冗餘達到L3以上自駕
車廠願意投入資源開發真正的自駕
難道學Tesla一樣拿著L2喊喊要達成L5誤導比較好？
不去檢視Tesla不切實際喊接近全自駕，卻成天在唱衰這些車廠倒閉
這邏輯思維真心不懂啊
推 bmw530li : 一樓再自high啊，汽車業就是有中央監管，不是只有02/25 11:49
→ bmw530li : 尼特覺得怎樣就怎樣，笑死。這東西就跟工控類似，02/25 11:49
→ bmw530li : 備援跟冗餘就是必要的，3C仔大概聽不懂…02/25 11:50
推 hanchueh : 怎麼會有人以為特斯拉沒有備援跟冗餘02/25 11:52
DMV/FMVSS就是這麼認為的
如果你看不懂內文沒關係，不需要自曝其短
噓 LimYoHwan : mobileye fsd員工說陸續拿掉光達 東南亞島國酸民推02/25 11:52
→ LimYoHwan : 文意見？02/25 11:52
怎麼？發現沒有事實論述根據時只好開始攻擊別人啦
不能針對事情討論真的很可悲
這不就印證我第一句回應你的推文
你這ID就擺明著是非不分只是來吵架而已嘛
推 basterds : 你會被虱粉瘋狂追殺02/25 12:01
※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 02/25/2024 12:03:59
噓 LimYoHwan : 吸血人民稅金做不出東西的單位不會考慮到怎麼不要02/25 12:37
→ LimYoHwan : 讓企業倒閉，難怪只能空談理論02/25 12:37
→ LimYoHwan : 我就問為什麼光達如你說的有需求結果股價跌02/25 12:37
→ LimYoHwan : 特斯拉股價2000？ 有拆股都不知道 可憐02/25 12:39
噓 LimYoHwan : 光達歷史新低 你說說看啊02/25 12:43
→ stkoso : 21年TSLA高點407 現在19202/25 12:44
→ LimYoHwan : tala沒有歷史新低 懂？02/25 12:45
→ LimYoHwan : 某單位騙鉻硬體廠商投入資金 只會虧損連連 賺不到02/25 12:48
→ LimYoHwan : 錢 要搞到他人破產 自己只是發廢物報告騙錢02/25 12:48
→ LimYoHwan : 拿人民稅金不但瀆職還噴龍頭公司 哪來的臉02/25 12:48
→ LimYoHwan : dmv是三小 先同意自駕車可上路，然後出事了又切割02/25 12:53
→ LimYoHwan : ，人家投幾億美金全部打水漂，dmv拍拍屁股走人，爽02/25 12:53
說過啦但再說一遍也無妨，你就擺明來吵架的
上面資料是引用各方來源又不是我單方面認為
另外從頭到尾講的是FSD和HW4.0架構無法實現自駕
沒人在討論誰更厲害
所以你不需要歪樓
整個產業趨勢跟我學經歷也無關
所以更不用靠貶低或攻擊別人學經歷掩飾你對產業知識的匱乏
噓 Izangel : 連拆股都不懂，笑死02/25 12:56
那更正一下，拆股後股價砍半
但這不影響只用股價觀點去預測是相當可笑的事實
→ LimYoHwan : 所以你講的規範 到底有啥屁用02/25 12:56
→ LimYoHwan : 留在lv2 訓練大模型才是正解，如果你是相關產業的02/25 12:57
→ LimYoHwan : ，最好早點有覺悟，不要被騙錢了02/25 12:57
一個認知跟產業存在極大差異的Tesla粉絲，叫別人早點覺悟
哈哈哈哈哈
噓 Miralles : 隨便你黑，反正市場上也沒誰再相信waymo mobileye 02/25 13:08
上述資料反映目前整個產業的現象還趨勢
你指的是整個產業黑Tesla?
哈哈哈哈哈
→ LimYoHwan : 無法實現自駕？ 那你就是瞧不起ai 那等著看就好02/25 13:08
→ Miralles : 能做什麼像樣的自動駕駛。根本沒未來。02/25 13:09
→ LimYoHwan : 5年前我在dslr版就講過修人像瑕疵可以靠ai02/25 13:09
→ LimYoHwan : ps大師不相信 一張圖收500 結果現在呢 呵呵02/25 13:10
→ Miralles : 東調西改的，還不是跟在Tesla AI Day後面抄作業02/25 13:10
→ Miralles : 現在特斯拉不辦AI Day了，你們ppt公司要自立自強啊02/25 13:11
→ LimYoHwan : 你只能靠沒到lv5說嘴 哪個白癡公司會作賠錢生意 02/25 13:12
→ Miralles : 放棄光達跟著抄純視覺，沒錢訓練ai根本死路一條 02/25 13:12
→ LimYoHwan : tsla毛利新低 卻沒有歷史新低 你到底懂不懂 02/25 13:14
噓 Miralles : 好啦，c大這麼認真的分析fsd的弱點，能不能用一樣認 02/25 13:16
→ Miralles : 真的態度分析一下其它領先公司的弱點？我一定給推哈 02/25 13:17
從頭到尾講的是FSD和HW4.0架構無法實現自駕
沒人討論誰更厲害，不需要歪樓
→ Miralles : 所以fsd沒希望lv5，那幾家神級公司誰能做到？多快？ 02/25 13:18
→ Miralles : 我外行人是覺得他們再過20年也和今天差不多啦。 02/25 13:19
→ Miralles : 就像2024和2014差不多一樣 02/25 13:20
噓 LimYoHwan : tsla買多少張h100在訓練 講的好像tsla誤導人騙錢 02/25 13:23
→ LimYoHwan : 車廠願意投入資源開發真正的自駕<=裝破光達？ 02/25 13:25
推 love8107030 : 哇，劣幣驅逐良幣耶 02/25 13:26
不知道為什麼
自駕這議題對版上某些特粉來說完全禁不起討論
一提自駕馬上觸動這群人敏感神經，蜂擁而至推文吵架再模糊焦點
實在好奇這群人平常都接收哪些Tesla片狀資訊，可以跟產業現況落差這麼大
→ LimYoHwan : 人家在訓練大模型 你還在那邊車連網 光達 封閉道路 02/25 13:29
噓 Ligamenta : 純噓第三點，光達會產生訊息錯亂，你當tesla 工程師 02/25 13:45
→ Ligamenta : 是智障嗎 02/25 13:45
所以你當整個產業界為了從L2進展到L3需要靠光達來滿足冗餘是智障？
光達即時提供物件大小、速度、方向的能力和穩健性是圖像+AI達不到
也沒有人說光達完美無缺，還是得依靠不同種類感測截長補短
推 bmw530li : 看不懂字吧，練的在猛，上述必要條件無法達成就是L 02/25 13:46
→ bmw530li : v2誰要給你自駕，到時再靠北DMV是三小？笑死… 02/25 13:46
→ LimYoHwan : 本來就要lv2 不然你的data從哪裡來 有腦嗎？ 02/25 13:47
→ LimYoHwan : 99.9%不用干預 即使在lv2 都是可以賺錢 02/25 13:48
→ LimYoHwan : 到底懂不懂啊 多少直衝lv4 結果是倒閉 02/25 13:48
→ bmw530li : 737Max會出大事就是系統只依靠單一系統判斷，權限 02/25 13:48
推 hanchueh : 這明明就是兩回事 你卻要攪在一起誤導人 02/25 13:48
噓 Ligamenta : 要裝二個晶片也只是時間問題，等視覺方案成功後，裝 02/25 13:48
→ bmw530li : 又太大誤判就出事。特的破爛攝影機畫素可以信？ 02/25 13:48
→ Ligamenta : 個備援也就順手，有很難懂嗎 02/25 13:48
→ LimYoHwan : 你輔助駕駛要加錢買 lv2 你還不是買 02/25 13:49
→ hanchueh : DMV只是認為self-driving這個字在現階段有誤導嫌疑 02/25 13:49
→ bmw530li : 真的是邏輯障礙………慘 02/25 13:49
→ Ligamenta : 沒錯，我特車主，狂馬粉，願意當白痴白老鼠，送錢給 02/25 13:50
→ Ligamenta : 老馬研發 02/25 13:50
→ LimYoHwan : 人家要的是功能 那是lv2 lv5 根本不會有lv5這種東西 02/25 13:50
→ hanchueh : 請問你哪裡有DMV認為特斯拉沒有冗餘的證據 02/25 13:50
→ LimYoHwan : 除非政府出來講 自駕公司和工程人員不需要負責 02/25 13:50
→ hanchueh : 早就已經有兩個晶片 特斯拉一直都有 02/25 13:50
雙晶片，但在在同個板子同個power rail
怎麼證明一側電源失效不會影響到，有沒有實現硬體冗餘
上面講過了看不懂？
→ LimYoHwan : 不然哪個白癡有把握100%認為完全不會撞死人 02/25 13:51
→ LimYoHwan : chatgpt sora都是靠現有的真實世界的data在訓練 02/25 13:52
→ LimYoHwan : 你汽車的data可以去那裡拿？ 不就lv2在跑的車 02/25 13:52
→ bmw530li : 單一純視覺低畫素garbage in garbage out，三個晶 02/25 13:52
→ bmw530li : 片算出來還是垃圾，照樣撞死人，靠AI腦補喔？ 02/25 13:52
→ LimYoHwan : 啊你要用光達方案 要多少台車才夠 有錢嗎？ 02/25 13:53
→ LimYoHwan : 笑死 你先去看v12影片在來說 02/25 13:53
推 Killercat : 監管本身就是一種折衝的過程，給點時間看看發展吧 02/25 13:54
→ bmw530li : 某L根本原Po在講什麼都看不懂，多看兩次吧…… 02/25 13:54
→ LimYoHwan : 你會開車 跟畫素有什麼屁關係 02/25 13:54
→ LimYoHwan : 近視500度完全不能開了嗎 02/25 13:54
→ hanchueh : 就一個本來有專業的人碰到特斯拉就忘記基本邏輯 02/25 13:56
文章引用資料看不懂的人談基本邏輯？
→ stkoso : 有些人既沒有邏輯也沒有專業 就會吹特斯拉 02/25 13:58
→ LimYoHwan : v12現在yt有一狗票可以看 那些所謂的lv3查不到 02/25 14:03
→ LimYoHwan : 能達到lv5是8成的人都用 然後政府公告 才不是硬體 02/25 14:04
→ LimYoHwan : lv2直接跳lv5 就是這樣 02/25 14:05
推 casper955033: 只要政府不放行，自駕永遠都是夢 02/25 14:15
→ casper955033: 對政府來說，開放給你不用開車到底有什麼好處？ 02/25 14:16
→ casper955033: LV2就已經夠懶了，政府沒必要冒風險讓你開車滑手機 02/25 14:17
→ casper955033: 好嗎.... 02/25 14:18
→ casper955033: 管他那種技術，就算LV達成，也沒政府會開放啦 02/25 14:19
推 kazami : 某特粉就擔心TSLA股價而已吧 講一堆沒sense的話 02/25 14:32
→ kazami : 跟不懂的人吵就算了 別跟專業的吵 特斯拉在板上的風 02/25 14:34
→ stkoso : 還沒到歷史新低 不急 02/25 14:34
→ kazami : 評不是被特黑搞爛 而是被你們這種特粉搞爛 02/25 14:35
→ LimYoHwan : 笑死3年前我沒在這版說過一句話 某些特黑就在無腦黑 02/25 14:37
→ LimYoHwan : 別裝了 歷史都查的到 02/25 14:37
→ LimYoHwan : 黑了7年 連續被打臉 臉跟水泥牆一樣厚 02/25 14:39
→ LimYoHwan : 政府是看民意dmv也是如此 cruise出事被禁止 就是被 02/25 14:41
→ LimYoHwan : 靠北, 然後dmv叫cruise在自駕車要有駕駛 02/25 14:41
所以各家要讓自駕上路乖乖照著程序走，遵守DMV/FMVSS
就你Tesla掛羊頭買狗肉
拿著根本滿足不了自駕可靠個輔助系統架構，對消費者又大肆宣傳又多接近自駕
從2017宣傳到現在有實現自駕？
還不是繼續躲在輔助系統得靠駕駛人承擔責任的保護傘
→ LimYoHwan : 那不就跟fsd一樣 然後cruise ceo辭職 02/25 14:42
→ LimYoHwan : 政府單位終究看民意 當fsd 8成人使用且出事都是沒用 02/25 14:43
→ LimYoHwan : 有民意支持 政府就會立法了 02/25 14:43
→ stkoso : TSLA3年來股價腰斬 時間點剛好對上了呢 02/25 14:47
→ LimYoHwan : 吹光達歷史新低 特黑是不是忘了什麼 02/25 14:52
→ LimYoHwan : 而且tsla 最高是2021 11月 哪裡來的3年 02/25 14:52
→ LimYoHwan : 特黑又來放煙霧彈囉 02/25 14:53
→ LimYoHwan : 更不用說某些7年前在黑的到現在漲多少倍了 02/25 14:54
→ LimYoHwan : 959% 特黑意見？ 02/25 15:00
→ LimYoHwan : 我那時候發的又不是特斯拉 大概率也不到10篇文而已 02/25 15:02
→ stkoso : → LimYoHwan : 笑死3年前我沒在這版說過一句話 02/25 15:02
→ LimYoHwan : 車版大師推了 bolt 02/25 15:02
→ LimYoHwan : 也就不到5篇文 我都忘了 02/25 15:04
→ LimYoHwan : 特黑專長 偷換概念 02/25 15:05
→ LimYoHwan : 3～6年前 共5篇推文 完全無關特斯拉 02/25 15:06
推 hanchueh : 從2017到現在這麼多版本的影片裡進步都當作沒看到 02/25 15:06
→ hanchueh : 還自稱是專家 02/25 15:07
1. 誰自稱專家? 說清楚講明白
2. 在輔助駕駛的進步能算是自駕進步?
→ hanchueh : 還有124樓那句話是形容明明自己搞事還想賴在車廠上 02/25 15:07
→ hanchueh : 移花接木還沾沾自喜 02/25 15:08
→ LimYoHwan : 公司要生存 本來就會畫大餅 重點是要有進步。 啊有 02/25 15:08
→ LimYoHwan : 些人輸了 就開始抓小辮子 重點是這些人還吸血稅金 02/25 15:08
→ LimYoHwan : 真噁心 02/25 15:09
輸了?
你是指當其他車廠已經在美國/中國開始有自駕上路測試
還有個依舊躲在輔助駕駛保護傘，卻又繼續拿自駕來消費的車廠嗎?
→ LimYoHwan : 又開始了 開始在玩文字遊戲 輸不起 可憐 02/25 15:10
平常只接收Tesla片面資訊，對產業有極大認知差落差
的確挺可憐
→ stkoso : 一開始說沒說過一句話 現在改口說都無關特斯拉 02/25 15:11
→ stkoso : 又開始了 開始在玩文字遊戲 輸不起 可憐 02/25 15:11
→ LimYoHwan : 偷換概念 是有人說特黑是我們造成 那我就問7年前的 02/25 15:12
→ LimYoHwan : 特黑 怎麼出來的 有邏輯嗎？ 02/25 15:12
→ LimYoHwan : 你身為技術人員 只能打這種 可憐 做出像樣的系統好 02/25 15:13
→ LimYoHwan : 嗎 02/25 15:13
→ stkoso : 誰說特黑是你們造成的? 前面講的是風評吧 02/25 15:13
→ LimYoHwan : 公園院拿來的臉吠啊 02/25 15:13
1. 我又不是做自駕的
2. 對自駕產業狀況外的是你，不用靠貶低或攻擊別人學經歷掩飾
→ LimYoHwan : 7年前 我沒說過特斯拉 那特黑怪我頭上？ 02/25 15:14
噓 MapleWings : 功課多做一點 02/25 15:14
看不懂得叫別人做多一點功課
哈哈哈哈哈
→ LimYoHwan : 你像樣系統喊不出來名字 只能在ptt貼別人看不懂的 02/25 15:15
→ LimYoHwan : 術語裝專業zzzz 02/25 15:15
那些本來就是了解自駕會接觸到的資訊或知識
被不懂的人講成是術語裝專業
不要一直鬧笑話好嗎
→ LimYoHwan : 上班時間也上來貼 有夠可恥 02/25 15:16
→ LimYoHwan : 嗯 現在裝不是自駕的 你知道查得到嗎 02/25 15:20
又要再講一次啦
自駕產業現況跟我學經歷又無關
你可以拿資料來論述Tesla做了哪些來對應政府監管單位要求的自駕可靠
靠貶低或攻擊我毫無幫助
也只會讓人覺得你只是來找架吵而已
不妨檢視一下
https://i.imgur.com/2yzZdyc.jpg
→ hanchueh : 輔助駕駛跟自駕差別只是出錯機率是否低於人開 02/25 15:39
→ LimYoHwan : 我說了 現階段fsd留在lv2 沒必要去lv4 lv5 02/25 15:39
→ hanchueh : 開發的過程跟需要的能力本來就是一樣的 02/25 15:39
→ hanchueh : 一直要把它堅持當成完全不一樣的東西實在可笑 02/25 15:40
代表上面講了你也沒看或看不懂嘛?
根本不是靠著把單一系統把出錯機率降低
而是為了滿足L3一定得要有backup(硬體、感知、運算到底盤線控全都需要)
所以滿足L2輔助的架構跟L3需要的架構天差地遠
根本不是在談功能
就像航空業需要有正副機師
而不是成天妄想只要把一位機師訓練到幾乎不會錯誤就行了(因為實際上也不可能)
→ LimYoHwan : 99.9%不干預的lv2和lv5 都能賺錢 被政府卡死幹嘛？ 02/25 15:42
所以是拿著L2輔助在宣傳未來會L4自駕賺(騙)不懂或死忠相信的消費者錢啊
還有達不到要求的可靠安全怎麼講成被政府卡死XD
→ LimYoHwan : fsd 至今沒出過大問題 反觀裝光達且監管及機構認可 02/25 16:03
→ LimYoHwan : 的倒閉 02/25 16:03
→ LimYoHwan : 大家都知道lv2 但重點是有沒有進步 你身為技術人員 02/25 16:10
→ LimYoHwan : 卻不看這點 真令人匪夷所思 02/25 16:10
→ LimYoHwan : 達到安全的許可 怎麼還出事 cruise case你說說 02/25 16:12
推 hanchueh : FSD本來就是一個以Lv5為目標開發的功能 02/25 16:18
→ hanchueh : 然後還在開發的途中就已經達到Lv2標準拿來用 02/25 16:19
→ hanchueh : 然後就一邊開發一邊給人當Lv2用 同步進行 02/25 16:20
推 hanchueh : 滿足Lv3 或Lv4 根本不是你說的那些標準 02/25 16:23
→ hanchueh : 只要MTBF比人還高就成功了 MobilEye Tesla都如此 02/25 16:24
→ hanchueh : 不過依照目前AP對比美國平均車禍率 02/25 16:24
→ hanchueh : 應該是要到接近10倍高才算成功 02/25 16:25
噓 piyopiyolee : 本版真的好多比資本市場懂的大濕 02/25 17:27
→ Ciroses : 原 po 的意思是特斯拉硬體設計如過沒有滿足車規的 02/25 17:43
→ Ciroses : safety requirement 冗餘的話，就算由A到B 成功率9 02/25 17:44
→ Ciroses : 9.9% ， 監管機關也是不會給判定 02/25 17:44
→ Ciroses : 是合規的自駕，只能算是輔助駕駛，但是我覺得都有s 02/25 17:46
→ Ciroses : pacex 的經驗了，航太等級的要求特斯拉不可能不知 02/25 17:46
→ Ciroses : 道這些，只是現階段達不到刻意不做而已，省成本還 02/25 17:46
→ Ciroses : 比較實在 02/25 17:46
推 cospergod : 吹真大 V12的LV2還是LV2 02/25 17:48
→ LimYoHwan : lv2不代表比lv3 lv4差好嗎 02/25 18:00
→ LimYoHwan : 看一下benz lv3有多屎 02/25 18:00
→ LimYoHwan : 你benz lv3 賣不出去 fsd lv2賣一堆就是贏 02/25 18:01
→ LimYoHwan : lv4的結局就是被搞 無法盈利 倒閉 02/25 18:11
推 hanchueh : 這等級只是定義如何與機器互動 02/25 18:31
→ hanchueh : 實際上什麼條件下能用 是各家產品自己定義 02/25 18:32
→ Killercat : 我是覺得法規終究會折衝出一個結果的 02/25 19:04
→ Killercat : 汽車還沒滿街跑前 也沒想過要搞什麼紅綠燈 02/25 19:05
→ Killercat : 人就是很愛在時光機發明前先搞一堆法規限制時光機 02/25 19:06
→ Killercat : 等到時光機哪天真正發明了，法規也會調整的 02/25 19:06
→ Sturmvogel : 1869年就有信號燈，紅綠燈了 02/25 19:21
推 hanchueh : 電網是1920年代才開始普及 02/25 21:20
→ hanchueh : 1869年的紅綠燈是用什麼能源 02/25 21:20
推 bmw530li : C大講的有可能，先low cost拿特粉幫忙debug收資料 02/25 21:20
→ bmw530li : ，後面正式上路再把sensor跟backup系統加回來，到 02/25 21:21
→ bmw530li : 時候特粉又被主子打臉打的%%%%%，反正也不是第一次 02/25 21:21
→ bmw530li : 只是吼，為了搶佔先機用這種偷雞草菅人命不負責任 02/25 21:22
→ bmw530li : 的方式快速發展，此風不可長lol 02/25 21:22
→ hanchueh : 什麼叫作不是第一次 請問還有哪一次？ 02/25 21:23
推 bmw530li : 問你阿你不是最會查？還是主子打臉的就失憶囉？xd 02/25 21:24
→ LimYoHwan : 草菅人命是dmv吧 都符合你的規定了 還是出事 02/25 22:25
→ LimYoHwan : fsd出事了沒？ waymo cruise多少次了 又想丟煙霧彈 02/25 22:25
→ LimYoHwan : 訂一個破規格 以為沒事 結果 哈哈 02/25 22:26
→ LimYoHwan : 結果監管機構不但訂了一個無法保證安全的規格 02/25 22:29
→ LimYoHwan : 還阻礙自駕車發展更讓自駕公司為了規格倒閉 02/25 22:29
→ LimYoHwan : 就像科技公司裡 外行訂外行規格 RD做不到 且那規格 02/25 22:31
→ LimYoHwan : 完全沒有意義 阻礙產品發展 02/25 22:31
→ Sturmvogel : Killercat你說的是紅綠燈，你失憶了嗎？紅綠燈馬車 02/25 22:31
→ Sturmvogel : 時代就有了，你還想凹什麼？ 02/25 22:31
→ LimYoHwan : 講難聽點 特斯拉根本認為現階段人類科技就是要有人 02/25 22:33
→ Sturmvogel : 你還真以為馬車滿街跑不用紅綠燈？汽車才要？ 02/25 22:33
→ LimYoHwan : 在強AI出現 車裡都要有人 但有傻逼以為光達可替代 02/25 22:34
→ Killercat : er 一來你回錯人 二來我從來就不想跟你對話 有勞 02/25 22:35
推 hanchueh : 抹黑真容易 都不用舉證 02/25 22:38
→ LimYoHwan : cruise出事後 看看dmv建議什麼，建議配備一員駕駛 02/25 22:44
→ LimYoHwan : ，那跟fsd有什麼不一樣？ bmw意見？ 02/25 22:44
→ LimYoHwan : dmv是不是也鼓勵你所描述的搶佔先機偷雞方式 02/25 22:45
→ LimYoHwan : 特黑最愛的這張圖 ，來看看結局 cruise 處於leader 02/25 22:48
→ LimYoHwan : 但必須配備駕駛之外，還要一堆sensor 。實際運作 02/25 22:48
→ LimYoHwan : 與followers tesla一樣。然候ceo就辭職了XDDDD 02/25 22:48
推 Killercat : 其實之前reddit有個人說得很好 我覺得滿有道理的 02/25 22:56
→ Killercat : 「這只是該公司心目中排名 畫2d讓他看起來豐富點」 02/25 22:56
→ Killercat : 其實那就是一條線而已 硬劃成圖 加個不倫不類的xy軸 02/25 22:57
推 bmw530li : tune的工作本來就是你公司該做的，tsla把這成本重 02/25 23:21
→ bmw530li : 新包裝變成Beta賣錢給客戶，然後讓他們來當測試員 02/25 23:22
→ bmw530li : ，同時所有的問題都是駕駛的責任，這種不要臉不負 02/25 23:22
→ bmw530li : 責的嶄新商業模式確實賺到了新鮮財也吃了一部分市 02/25 23:22
→ bmw530li : 場。但重點一樣，你的系統就是單一，這是不爭的事 02/25 23:22
→ bmw530li : 實，也不用扯其他家怎麼樣，出事都怪消費者當然你 02/25 23:22
→ bmw530li : 都沒事，就看lv2要蹲多久才要加備援系統進來，我只 02/25 23:22
→ bmw530li : 是希望在路上你我都不是debug的祭品…… 02/25 23:22
→ LimYoHwan : 所以我問你啊 fsd那麼久了 有出事嗎 02/25 23:30
→ LimYoHwan : 市區自動轉向 賣幾千美金而已 多少人想用 02/25 23:31
→ LimYoHwan : 你改個車多少錢了 02/25 23:31
→ LimYoHwan : 所有科技公司都是如此 meta apple吹的元宇宙也是 02/25 23:32
→ LimYoHwan : benz lv3吹那麼大聯合媒體 然後頻繁接管 你意見？ 02/25 23:34
→ Sturmvogel : 其實你Killercat講錯就講錯，因為是你想當然爾的想 02/25 23:36
→ Sturmvogel : 像，這跟你想跟誰對話無關，沒啥勞不勞，講幹話以前 02/25 23:36
→ Sturmvogel : 不要用想像去講就好 02/25 23:36
→ Sturmvogel : 你不想跟我對話，那之前我在軍武版貼文，你不也跑來 02/25 23:38
→ Sturmvogel : “對話”了？幹話少講點，還是你又失憶了？ 02/25 23:38
推 hanchueh : 把整個圖倒過來 橫軸放availability 縱軸放profit 02/25 23:38
→ LimYoHwan : 不吹怎麼有資金 等倒閉？ 而且他沒逼你買 02/25 23:38
→ LimYoHwan : 更多人是自願去測試 feedback 當遊戲玩 02/25 23:39
→ LimYoHwan : 自願者想看的是有持續進步 確實有 而特黑全看不到 02/25 23:42
推 piyopiyolee : GPT4不完美但一堆人付費使用，然後一堆沒用過的在說 02/25 23:52
→ piyopiyolee : AI無法取代人類 02/25 23:53
推 polypress : TSLA現在的確是波段低點，但2000是分拆之前… 02/26 07:31
推 bmw530li : 就跟你說政府想的和你股東想的不一樣……更何況拉 02/26 12:34
→ bmw530li : 拉市佔率才多少，自以為多數？論民意也輪不到拉拉 02/26 12:34
→ bmw530li : ……還沒出事不代表不會出事，就像我說的目前出事 02/26 12:35
→ bmw530li : 也都算消費者的，當然不會count。照規矩來拉拉想推 02/26 12:35
→ bmw530li : 上lv3刷紀錄都沒辦法啦 02/26 12:35
→ LimYoHwan : 中立的測試出來了 你繼續哭哭吧 02/26 14:22
→ LimYoHwan : lv3就是屎 不用說嘴了，我拿遙控車繞客廳也可以說l 02/26 14:22
→ LimYoHwan : v3 02/26 14:22
→ LimYoHwan : 政府立法到lv5 我都認為是200年後zzzz 02/26 14:43
推 milichang : 一點都不中立，安築本來就專門拍特斯拉的，真的要 02/26 16:32
→ milichang : 中立應該是找沒開過特斯拉的馬自達車主上車啟動FS 02/26 16:32
→ milichang : D吧，不用試就知道，FSD絕對不合格 02/26 16:32
→ stkoso : 沒有進步在監管機構要求的點上 講再多都枉然 02/26 17:11
推 carryton : 這篇分享的資訊不錯 02/26 18:43
→ carryton : 有解釋什麼條件才能上LINE 02/26 18:43
→ carryton : 可惜被很多不理智的人狂噴 02/26 18:43
→ carryton : 但那些限制特定路段跟區域才能用的L345自駕根本沒意 02/26 18:43
→ carryton : 義 02/26 18:43
→ carryton : 如果傳統車廠用的技術無法普及 02/26 18:43
→ carryton : 或是要反覆掃高精才能用 02/26 18:44
→ carryton : 那根本就是來騙的 02/26 18:44
→ carryton : 對消費者來說要低成本且無限制的自駕 02/26 18:44
→ carryton : 就這點來看特斯拉是目前唯一正解 02/26 18:44
噓 Miralles : 不需要歪樓，因為你挺的那些垃圾沒有討論價值。數 02/27 13:00
→ Miralles : 十年如一日的拿著2010年的架構在那裡定義什麼是正 02/27 13:00
→ Miralles : 統自動駕駛行業標準。笑死我了哈哈哈哈哈哈 02/27 13:00
打這些只是凸顯的無知程度
ISO26262功能安全早就被包含Tesla在內的絕大多數車廠採用
到現在也還持續大量使用
就連供應商想切入供應鏈也會被要求ISO26262
整天活在Tesla世界的說沒有參考價值XD
完全是狗吠火車啊~哈哈
※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 02/28/2024 16:54:50