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查了一下 華德跟成運大巴目前電池分別用 Envision ASEC的三元電池, 跟東芝的LTO鈦酸鋰電池 奇怪的是,既然都用了ASEC的了, 蘭反正都是中國公司 幹嘛不直接用CATL還是BYD的電池, 可能價格還更有競爭力 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.66.151.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709258194.A.969.html
lmanaka : 因為是國家隊,零件產地有要求MIT,所以零件成本無 03/01 11:18
lmanaka : 法降下來!如果是外銷的車型就沒有產地要求 03/01 11:18
H2 : 電池沒有MIT啊 03/01 11:30
H2 : 說是日本製的 03/01 11:30
lmanaka : 無法MIT提出證明後其替代廠商需去中 03/01 11:36
H2 : 弔詭的是,ASEC就是中國公司啊 03/01 11:53
lmanaka : 這個我就不太清楚了,可能人家有專利不得不用之類 03/01 12:05
lmanaka : 的吧 03/01 12:05
chandler0227: 只要說服交通部審查 華德可以說他是用為收購前日本 03/01 12:23
chandler0227: 的電池芯技術 跟中國無關 但你知我知獨眼龍也知道的 03/01 12:23
ingmu : 有關係就沒關係 03/01 16:57
BryanFong : 去年第三期示範電巴要求國產化項目不含電池芯 03/01 23:46
BryanFong : 華德之後也要推國產LFP電池芯來過下一階段國產要求 03/01 23:48
BryanFong : 華德的確是2017就開始用ASEC日Gen4日製電池至今 03/01 23:52