推 A80211ab : 目前只能靠外觀帥 03/02 07:47
推 choroq3 : 可能GM體系跟PSA體系差異太大吧 03/02 07:48
→ LiebeLion : 以前的跟現在完全不一樣呀 03/02 07:56
→ wang960615 : 斷代太久、零件供應體系完全不同。零件庫存系統南 03/02 08:03
→ wang960615 : 轅北轍 03/02 08:03
→ cityport : 老Opel要找能修GM的 03/02 08:08
推 Tieylea : 骨子裡完全都不一樣的東西 開vectra去商富修車搞不 03/02 08:10
→ Tieylea : 好商富還比較精通 03/02 08:10
推 Tieylea : 結果新一代opel車主過保要去問那一家精修PSA 車系 03/02 08:15
→ Tieylea : 這也是夠妙的….. 03/02 08:15
推 MK47 : 所以舊車主都不能去修喔？這樣直接讓舊車主心寒耶 03/02 08:27
→ MK47 : 沒有要修免費的 幫叫料幫維修也是維繫品牌忠誠度的 03/02 08:27
→ MK47 : 方法呀 現在還繼續開opel的應該都是對這牌真的很有 03/02 08:27
→ MK47 : 愛的吧 03/02 08:27
噓 ozaki1986 : 本來就不用接舊客戶維修，會買冷門牌都死忠的，他 03/02 09:01
→ ozaki1986 : 們銷量設定目標應該也不多，不接合理 03/02 09:01
推 lb751007 : Stellantis 集團的車 沒人碰是正常的 03/02 09:28
→ zx2751206 : 降價後那價格合理多了吧，至少中立者也會考慮，op 03/02 09:51
→ zx2751206 : el實車質感沒有照片那麼差 03/02 09:51
噓 steel : 新舊Opel 根本不一樣的車 03/02 09:58
→ ssaamm810130: 不同的車為什麼要承接 03/02 10:03
推 JOHN2188 : 一開始就現在的價格，就變駐版神車了 03/02 10:19
→ mingchaoliu : 以前美國GM現在法國PSA，骨子裡完全不一樣，零件供 03/02 10:29
→ mingchaoliu : 應鏈也不一樣，是要怎麼承接GM時代的車？ 03/02 10:30
推 vic4807 : 已經是法國的形狀了 03/02 11:21
推 ccxccr : 舊Opel 車主會想在原廠保養？ 03/02 12:04
推 Alun021 : 小施影片最後也有提到啊，應該要幫忙叫料，畢竟這 03/02 12:12
→ Alun021 : 些人才是主要客群，品牌忠誠度超高 03/02 12:12
推 TheOddOne : 那我MG小跑車 可以開去現在MG修嗎 03/02 14:09
→ benptt : 我一直以為保養廠本來就靠保養跟維修賺錢 03/02 14:31
→ benptt : 2012買 sienna 時，和泰還沒有代理。 03/02 14:31
→ benptt : 但是開去和泰，人家照樣可以保養跟叫料維修 03/02 14:32
→ benptt : 後來看水貨商賣的好，自己代理又是另一個故事惹 03/02 14:33
推 cobras47 : 放棄老客戶真的不聰明 03/02 23:13
推 MangoLi : 接老車要多一套GM庫存維修體系 一個牌子兩套支出 03/04 12:13
→ MangoLi : 覺得對一個剛起步的代理商來說 風險太高 03/04 12:15
推 kokunmai : 03/05 05:31
→ howzming : 慶通好像是裕隆集團的. 03/23 17:01