噓 kobe7785075 : 比亞迪電車續航破千了 不難 03/02 11:18
→ chi17 : 翻中文論文很常突破吧 03/02 11:18
推 A80211ab : 主要是材料科學 還要兼顧成本與安全 03/02 11:21
→ A80211ab : 用一堆稀有金屬 怎麽擴大使用率 03/02 11:22
→ DYE : 比亞迪沒有純電破千的，就是用最寬鬆標準的CLTC也 03/02 11:23
→ DYE : 沒有。你是被混動的里程誤導了。 03/02 11:23
推 kira925 : 固態電池哪一個先量產才有質的變化 03/02 11:26
→ kira925 : 這幾年量產的“新”電池並沒有本質性差異 03/02 11:27
→ SALEENS7LM : 嘴上突破不難啊，近幾年嘴上聲稱電池突破的多如牛 03/02 11:34
→ SALEENS7LM : 毛，但實際上真的突破的是0，電池已經到上限瓶頸 03/02 11:34
推 indoman : 很難啊 你看哀鳳的續航還是一樣 03/02 11:37
推 kira925 : 就看誰先衝進固態電池的新天地 03/02 11:43
→ kira925 : 沒辦法轉進固態的就是下一波被淘汰的 03/02 11:44
→ eryaniso : 沒突破都屌虐了，要突破到哪裡去啊？ 03/02 11:49
推 hcshin : 在電池有重大突破之前，我還是穩穩開油車比較爽啦 03/02 11:55
→ hanchueh : 我已經每天爽開電車了 而且還是3跟5年前的車 03/02 12:13
→ hanchueh : 哪需要什麼突破 習慣就好了 利遠大於弊 03/02 12:14
→ GOPOL : 電池續航目前差不多就是這樣了 03/02 12:17
→ GOPOL : 比亞迪吹1000KM 事實上也是背超大電池+開慢速出來的 03/02 12:18
→ GOPOL : 而且還不是純電的喔.... 03/02 12:18
→ vovoson : 商用的東西 理論可能五六十年前就有了 03/02 12:19
→ GOPOL : 但是我覺得家裡有充電 真的300~400KM就很夠了 03/02 12:19
→ GOPOL : 沒家充或附近沒充電設備 建議還是關關開油車 03/02 12:20
→ kira925 : 還要什麼突破歐? 多33%密度 更高的電流所以充更快 03/02 12:21
→ kira925 : 轉不過去就滾下去當2nd-Tier拉 03/02 12:21
推 ilovedirk41 : 上次不是有一台直播破一千公里的電動車？ 03/02 12:21
推 carllace : 那台用150度還180度電池的樣子，目前大多都是60~80 03/02 12:23
→ carllace : 度電池 03/02 12:23
→ e587 : 現在用嘴也難突破了 03/02 12:28
推 hcshin : 照井蛙之觀點，電池技術現在已經很成熟，不須再突破 03/02 12:28
→ hcshin : 果然很好笑 03/02 12:28
推 Zodiac10 : 台灣續航600～800很夠用接下來就是輕量化... 03/02 12:28
推 YJM1106 : 高輸出跟高能量密度沒辦法同時出現 03/02 12:29
推 kira925 : 原理改變的話就可能 不然這幾年固態電池在幹嘛 03/02 12:31
→ kira925 : 現行靠電解液就是會卡到離子擴散速率 03/02 12:33
→ kira925 : 當然也沒人知道會不會成 但沒投資的後來搶不到產能 03/02 12:33
→ kira925 : 你車就要比人家重30%以上的電池重量 03/02 12:34
推 indoman : 油電才是最完美的 03/02 12:36
→ benptt : 核融合放到車上就好惹 03/02 13:07
→ benptt : 鋼鐵人都有演 03/02 13:08
→ benptt : 不過永動機，商人沒賺頭，所以鋼鐵人就被幹掉惹 03/02 13:08
推 hanchueh : 對只有火力的國家 油電跟純電差別就只有集中排放 03/02 13:09
→ hanchueh : 但台灣並不是只有火力的國家 那純電就還是贏 03/02 13:10
推 eetug : 手機發展20幾年,電池也還是那個鳥樣，電池要有大突 03/02 13:17
→ eetug : 破那真的要看運氣了 03/02 13:17
→ GOPOL : 個人認為10年內電池都不會有大突破... 03/02 13:18
→ carllace : 手機電池還要輕薄，限制比車子多 03/02 13:24
推 zebra101 : 除了電池本身，還有別的應對辦法，比如手機就是在 03/02 13:32
→ zebra101 : 公共場所增加充電設施，甚至租借移動電源。對電動 03/02 13:32
→ zebra101 : 車來說就是增加充電樁 03/02 13:32
→ ultratimes : 不要亂嗨嗨，你知道有個愛嗨嗨的家裡窗簾全被剪破 03/02 13:33
→ ultratimes : 然後跟老婆離婚嗎？ 03/02 13:34
→ darktasi : 電池沒有新材料啦 03/02 13:39
推 gauurgr1016 : 問題不在突破後對平常有沒有用 03/02 13:48
→ gauurgr1016 : 問題在現在買 五年後有突破這台車沒人要了 03/02 13:49
→ babyMclaren : 其實只差一些油車一點了 03/02 13:59
→ babyMclaren : 我的590實際大概500我覺得夠用了 03/02 14:00
推 TurtleGods : 電粉整天那邊突破變便宜，電池發展不是一二十年的 03/02 14:34
→ TurtleGods : 事情了 03/02 14:34
推 vovoson : 突破就突破啊 環保法規讓車變得那麼容易壞也沒看到 03/02 14:38
→ vovoson : 有誰不買新車 03/02 14:38
→ smallroad : 要商用還需要一段時間吧，但是可能快看到奇異點了 03/02 15:22
推 KSUGOD : 所以要做節電 不是要把電池做大 03/02 15:27
→ kira925 : 要節電減重最快阿 那提高能量密度不就釜底抽薪 03/02 15:29
推 guanole : 遙遙領先 03/02 15:58
→ Lowpapa : 做出突破的學者都被暗殺了 擋人財路 03/02 16:11
推 kazami : 商用考量點跟研究不一樣 你總不會想要續電力兩倍結 03/03 00:34
→ kazami : 果成本要4倍的東西吧 03/03 00:35
→ hanchueh : 都已經有一台電車賣贏所有油車了 怎還有人覺得不夠 03/03 02:43
推 kplpop : 看固態電池的進展吧 03/03 09:05