→ Charles0421 : 實驗室往量產現在最大問題就是成本 非常高的成本 03/02 13:46
→ parislove3 : 走不出實驗室的電池技術太多了 就是成本問題 03/02 13:59
→ parislove3 : 你沒發現一陣子新聞就會說某某新電池技術多威多強 03/02 14:00
→ parislove3 : 然後就沒有然後了 03/02 14:00
→ DYE : 這種高單價降本慢但有確實好處的技術，就是要高級 03/02 14:01
→ DYE : 車先用。 03/02 14:01
推 hungmaxy : 電池如果有突破 手機一類的會先用吧，車規認證反而 03/02 14:03
推 kira925 : 松下輝能那是真的純固態 還是不一樣的 03/02 14:03
→ hungmaxy : 難拿到，時間也長 03/02 14:03
→ DYE : 例如U9這樣的價格，你得有真正的優點你才能說服人 03/02 14:03
推 supereva : 是啊 你先看到手機用再來期待車子之後會上 03/02 14:03
→ DYE : 家花這種錢，例如你150kwh電池跟人家75度差不多重 03/02 14:03
→ DYE : 。 03/02 14:03
→ GOPOL : 別傻了好嗎? 實驗室和現實差很多.... 03/02 14:04
推 AustinRivers: 連手機電池都還沒突破。我不信車子 03/02 14:06
推 neil1103 : 慢慢等吧 永遠等不到最新的 03/02 14:06
→ GOPOL : 這種吹牛都是騙補助 炒股票 03/02 14:07
→ syterol : 量產這麼容易那為什麼牛馬蛙產量辣麼少 03/02 14:19
推 supereva : 從手機開始就想要電池 充更快 用更久 手機筆電的 03/02 14:19
→ supereva : 安規和耐用也都不如車規嚴格 有什麼電池革命沒道 03/02 14:19
→ supereva : 理不先在3c上看到 03/02 14:19
→ supereva : 所以不要想太多 等你看到iphone可以用三天再充電 03/02 14:22
→ supereva : 再來期待車子電池有大幅度革命 03/02 14:22
推 supereva : 當然手機未必有三天再充電的需求 那就是更輕更薄 03/02 14:25
→ supereva : 或是功能更多 看市場接受度 03/02 14:26
→ primeblue17 : 很多碩博班實驗室論文都創意無限啊 但那也只是實驗 03/02 14:35
→ primeblue17 : 03/02 14:35
推 benptt : 3分鐘真的很快，跟加油一樣惹 03/02 14:36
推 justlovedada: 你預估？你電池專家？ 03/02 14:42
→ segio : 電池研究幾十年了.若真有突破性進展可得諾貝爾獎... 03/02 15:04
推 kira925 : 為什麼3C沒看到的原因是 3C的價錢還支撐不起... 03/02 15:27
推 coffee112 : 很難說...有些東西要到能量產 就是大問題 03/02 15:53
→ lavign : 是「換電池三分鍾」不是充電 03/02 16:11
推 TClover : 好了啦，先量產可？ 03/02 16:50
推 hanchueh : 2019的諾貝爾獎就是給鋰離子電池 03/02 17:21
噓 TigraBoy : 管你里程多高，重點是成本 03/02 19:20
噓 zzxzero : 實驗室產品到量產花一二十年都有，你太樂觀了 03/02 20:30
推 bla : 輝能不是量產了嗎？ 03/02 22:01
→ bmw530li : 鋰離子電池在一般消費性尤其是手機上確實強暴阿， 03/03 01:42
→ bmw530li : 車用上不靠補助政策強姦應該還在躺 03/03 01:42
推 hanchueh : 特斯拉有三年沒補助也照樣大賣 03/03 02:41
推 asianyangman: 輝能我看專利也是半固態的，至於大家半固態，液態 03/03 02:51
→ asianyangman: 的比例到哪就不好說了 03/03 02:51
推 sisi677 : 我記得10年前就有看過即使剌穿也不會燃燒的電池了， 03/03 06:03
→ sisi677 : 但時至今日... 03/03 06:04