推 sted0101 : 嗯嗯嗯,你說的對 03/05 11:18
推 qjia : 支持電動車的人應該要支持核電才對 03/05 11:22
推 Coma : 沒事，到最後PTT也可以是電動車 03/05 11:24
噓 can05025 : 有用油就不環保，電才是真正環保！ 03/05 11:26
噓 mmmmmmmmmmm : 又是我覺得 03/05 11:27
噓 black32044 : 加油站跟超充站 哪個蓋你家旁邊好？ 03/05 11:30
噓 GWang : 家用充電樁普及就不是問題 如同手機在家充滿再出門 03/05 11:31
推 wjuiahb : 在車板吹捧油電批判電車是誰給你的勇氣????? 03/05 11:33
推 PPAPwww : 連車位購車的政策都沒有，多少人買電動車家裡是沒車 03/05 11:36
→ PPAPwww : 位的 03/05 11:36
推 abc11790646 : 在台灣電車碳排比油電車高,台灣油電車較環保沒錯 03/05 11:36
→ iscl6 : 電最環保了 用愛發電 用愛就能開電車 03/05 11:38
→ wizozc495711: 你這個只有算動能產生 電動車的動能回收更強 03/05 11:38
→ toon885 : 油電車也能動能回收阿，這相同 03/05 11:39
→ toon885 : 土地、環保、經濟 三者都能照顧就是油電車 03/05 11:40
噓 eryaniso : 對對對，繼續使用化石燃料最環保。 03/05 11:40
→ toon885 : 台灣電力也有用化石燃料阿，火力發電廠是電力主力 03/05 11:41
→ ilovedirk41 : 台灣不生產石油 所以不能用加油的車 03/05 11:42
→ toon885 : 火力發電廠也用石油、天然氣阿，台灣也沒有 03/05 11:44
→ wizozc495711: 而且要解決其實很簡單 買綠電憑證就算全部用綠電了 03/05 11:45
→ wizozc495711: 一度4.9元 就算純電+純綠電 肯定就比較環保了 03/05 11:45
推 ShaNe1993 : 亂講，你是對政府100%綠能發電沒有信心？未來20年 03/05 11:45
→ ShaNe1993 : 全綠能就沒有譚排了 03/05 11:45
→ toon885 : 其實除了電力之外，電動車太重，很耗輪胎 03/05 11:45
→ toon885 : 大量消耗輪胎也是不環保的原因之一 03/05 11:46
→ toon885 : 電動車比油車要更快換輪胎，車重太高 03/05 11:46
→ ilovedirk41 : 有車子不用輪胎？ 03/05 11:47
推 basterds : 虱粉於五秒後抵達戰場 03/05 11:47
→ wizozc495711: 扯保養扯不完 油電車要換機油 原油煉汽油 03/05 11:50
→ wizozc495711: 而且Prius 輪胎195/50/19 胎面有夠小省油環保 至於 03/05 11:55
→ wizozc495711: 煞車性能…不重要？ 03/05 11:55
噓 kobe7785075 : 發電可以用核能或黨最愛的綠能 發電又不是只有火力 03/05 11:57
→ kobe7785075 : 還有聯結車最重最耗輪胎 禁行大車我支持 03/05 11:57
→ toon885 : 是車體重小，不是輪胎小 03/05 12:00
→ toon885 : 因為電動車不可避免的就是高重量 03/05 12:01
推 jackie0414 : 火力發電廠表示：沒有我製造污染，你們有電用？ 03/05 12:01
→ toon885 : 電池越多，車重越大 03/05 12:01
→ toon885 : 油電車剛好優化了這點，減少電池數量，節能環保 03/05 12:02
→ toon885 : 減少車重，減少輪胎耗損，輪胎也是環保因素之一 03/05 12:03
推 jackie0414 : 剛查了Model Y車重近2噸 03/05 12:03
推 ilovedirk41 : 胡說 是1997公斤 03/05 12:13
→ ilovedirk41 : 樓上要不要查一下GLC 300多重 03/05 12:14
噓 Rudolph0726 : 充電站佔地明明比加油站小 03/05 12:17
推 DSAndres : 第二名RZ300e 1940kg，第三名Mini Cooper SE 1600k 03/05 12:19
→ DSAndres : g。看來車重也不是主要原因。 03/05 12:19
噓 YummyLin2120: 買不起特可以直接說 03/05 12:20
推 freshego : 痾...充電樁可安裝原有停車位上並不需要多佔空間啊 03/05 12:34
推 cycy771489 : 計程車都油電車 03/05 12:36
→ toon885 : GLC也沒有上榜阿，而且GLC300也有電池 03/05 12:50
※ 編輯: toon885 (36.224.223.193 臺灣), 03/05/2024 12:58:51
推 ferran : 在電池還無法突破現階段瓶頸前 油電確實是較理想的 03/05 12:59
→ ferran : 折衷方案 03/05 12:59
→ toon885 : 特斯拉的休旅車更重，2468公斤 03/05 13:03
→ hanchueh : 已經變輕過了 2018版是2572kg 03/05 13:06
推 post91 : 這邊就是電車最環保特斯拉最屌，你敢來這邊逆風是 03/05 13:07
→ post91 : 誰給你的勇氣 03/05 13:07
噓 rugger5566 : 欸...要不要檢查一下論述邏輯...整篇問題很多...前 03/05 13:08
→ rugger5566 : 提本身就有問題 03/05 13:08
推 hanchueh : 馬力從700變成1000還能變輕100公斤 03/05 13:08
→ hanchueh : 大概也只有特斯拉做得到 03/05 13:08
→ we147121 : 油電車一直是最佳解 03/05 13:09
推 hanchueh : 這個報告就偏好短續航小電池車 03/05 13:11
→ rugger5566 : 1、花錢不代表不環保；2、國土大小不是主要問題，不 03/05 13:12
→ rugger5566 : 然新加坡、教廷國怎麼辦？；3、電價部分要不要比較 03/05 13:12
→ rugger5566 : 一下北歐跟台灣？然後現在北歐電車普及率有多少？； 03/05 13:12
→ rugger5566 : 4、能源效率算錯了，應該是89%乘以「電池電力轉換成 03/05 13:12
→ rugger5566 : 輪上動力效率」而不是油電車的41%...況且現在電力又 03/05 13:12
→ rugger5566 : 不是100%火力，只有80%是火力，之後會降低（看是改 03/05 13:12
→ rugger5566 : 核電或綠電） 03/05 13:12
推 rugger5566 : 北歐電價相當便宜，但像瑞典平均起來一度電是1.8元 03/05 13:17
→ rugger5566 : ，台灣相對起來是貴沒錯，但已經相當便宜，之後漲多 03/05 13:17
→ rugger5566 : 少確實很難說，但現在一度電可以跑6公里以上，對比 03/05 13:17
→ rugger5566 : 油車的油耗已經很便宜了 03/05 13:17
噓 doubleyellow: 用電也是火力發電來的，哪裡環保了！走路最環保啦 03/05 13:19
→ doubleyellow: ，啊台灣沒有良好人行道環境！ 03/05 13:19
→ hanchueh : 火力發電效率是內燃機好幾倍 都2024了還有人不知道 03/05 13:23
推 chenghow : 我是覺得所有公有停車格就是加裝充電站，然後任何 03/05 13:43
→ chenghow : 車能停，但要使用充電的車子就是悠遊卡扣款概念， 03/05 13:43
→ chenghow : 先讀卡占扣多少，停完歸還沒使用餘額！既然整個國 03/05 13:43
→ chenghow : 家要朝向綠能化這個就是可以去做的，不要跟我說很 03/05 13:43
→ chenghow : 貴先，我們政府有心想讓廠商大發利市絕對做得到 03/05 13:43
→ chenghow : 你我納稅錢一堆丟到不知道那裡，至少搞個全公有車 03/05 13:44
→ chenghow : 位充電樁，至少看到個東西 03/05 13:44
噓 leutk : 你該不會不知道充電樁可以裝在所有停車場裡面吧 然 03/05 13:50
→ leutk : 後成本不是政府出的 哈哈哈哈哈哈哈 03/05 13:50
→ leutk : 然後這時候你推的油電就不用充電不用充電樁了？怎 03/05 13:51
→ leutk : 麼看這篇都像反串 不然哪有這麼低能的 03/05 13:52
→ hanchueh : 這個報告第一名是PHEV 第二三名都是純電車 03/05 13:57
→ hanchueh : 可見充電樁是環保必要的設施 03/05 13:57
→ hanchueh : 尤其這三台純電續航都不到300公里 那更需要公共樁 03/05 13:58
→ hanchueh : 不像特斯拉在家充滿就夠了 03/05 13:58
→ hanchueh : Prius PHEV純電只能50公里 要維持環保就需要公共樁 03/05 13:59
→ hanchueh : 油電車的41%根本不是平均 是瞬間最高值 03/05 14:00
→ youjizz : 油電車引擎是接PSD能保持在最佳能效轉速運作 03/05 14:07
噓 rugger5566 : 淦，樓上的建議好像蠻好的...電動車普及應該先從公 03/05 14:26
→ rugger5566 : 有車位都有充電樁開始 03/05 14:26
推 hygen : 的確是啊～油電才是目前最優解方 03/05 17:37
推 p23j8a4b9z : 電車就跟農地太陽能板一樣 環保就是個笑話 03/05 18:58
推 NicholasTse3: 推 03/05 19:16
→ toon885 : 你覺得prius純電行駛只能50公里不環保，但美國覺得 03/05 19:42
→ toon885 : prius更環保，你比美國專業嗎? 03/05 19:43
→ toon885 : 燃燒效率41%更環保，為何要用純電行駛? 03/05 19:43
→ toon885 : 而且用89%傳遞效率去算，是高估了，正常用80%去算 03/05 19:44
→ toon885 : 若火力發電廠43%或45%，45%*80%=36% 燃燒效率更差 03/05 19:45
→ toon885 : 現在就是火力發電廠是主力發電，其他綠電成本高 03/05 19:47
→ toon885 : 台電負債，台電政府企業靠人民稅撐，電價上漲 03/05 19:48
推 hanchueh : 油電車等於是100%火力發電 03/05 20:36
→ hanchueh : 但台灣火力發電只有80% 所以純電車產生的溫室氣體 03/05 20:37
→ hanchueh : 永遠只有油電車的8折 03/05 20:37
→ hanchueh : 而且隨著綠電比例上升還會繼續降低 03/05 20:37
→ hanchueh : 台灣火力發電的綜合效率是46% 03/05 20:38
→ hanchueh : 46%*95%傳輸*90%充電*95%馬達=37% 03/05 20:39
推 hanchueh : 油電車有59%的能源浪費產生溫室氣體 03/05 20:42
→ hanchueh : 純電車有63%*0.8=54%的溫室氣體 03/05 20:43
→ hanchueh : 純電車能源使用上依然比油電車環保 03/05 20:44
推 hanchueh : 不過差距的確很小 所以該鼓勵愛油車的全換豐田油電 03/05 20:48
→ hanchueh : 不偏好油車或電車的開豐田PHEV 03/05 20:49
→ hanchueh : 愛電車的就特斯拉 納智捷 BMW Volvo 韓廠 03/05 20:49
推 coffee112 : 推推 我也想換油電車 03/05 21:48
→ rainsilver : 給稅金有啥關係 最簡單就加油站停車場增設充電 03/05 21:55
→ rainsilver : 根本不用什麼政府來蓋啊 民間有需求有賺頭一定蓋好 03/05 21:56
→ rainsilver : 蓋滿 03/05 21:56
推 rugger5566 : 推111樓，還有我還是不懂樓主到底是要靠北漲電價還 03/05 22:14
→ rugger5566 : 是要靠北環保，選一個好不好？感覺就是先扣一個電車 03/05 22:14
→ rugger5566 : 反正就是不環保的帽子，然後靠北漲電價，接著說環保 03/05 22:14
→ rugger5566 : 根本假議題 03/05 22:14
→ xixixxiixxii: 你沒算汽油從石油精煉的過程中的效率轉換耶 03/05 23:56
推 superswide : 這邊好多死忠低能澱粉抹狗屎亂叫 03/06 00:42