推 mumuw : 感謝分享03/05 22:55
推 touyuan : 你有開到一半,塞車突然很想睡覺,這種經驗過嗎?03/05 22:57
→ touyuan : 車上有乘客怎麼處理03/05 22:57
我就開雙班,因為換算時薪跟風險單班不划算,換班的早班很痛苦。睡不飽,累了我是吃
酸梅或者吸薄荷棒。或捏大腿....於是我就不幹了。
→ ses15763 : 辛苦了...03/05 23:16
推 h921440 : 不改善職場環境只想用外勞,難怪缺工03/06 03:29
推 u9912114 : 媽勒,久坐身體會好才奇怪...03/06 05:04
客運駕駛三高比例很高,甚至糖尿病不少
→ szhy : 還好吧 台勞=裕隆 中國車=外勞 幹同樣一件事外勞更03/06 06:06
→ szhy : 便宜為什麼要用本勞?全面開放外勞順便開放中國車03/06 06:06
→ szhy : 才合理03/06 06:06
講到這個宇通應該是大陸品牌吧
※ 編輯: danny30716 (49.216.186.1 臺灣), 03/06/2024 07:22:58
推 EricLambert : 推一個 03/06 08:09
推 hsnu103437 : 在台北市只有首都客運的水準好一點,其他的就…03/06 09:02
我覺得天下烏鴉一般黑,但已開車人觀點,三重跟新店比較好
※ 編輯: danny30716 (49.216.186.1 臺灣), 03/06/2024 09:17:05
推 applewarm : 行內人的分享03/06 10:13
推 seamask : 首都公車兇的咧,硬插的!我開國光都禮讓他們,他03/06 10:17
→ seamask : 們方向打了就是硬要轉,尤其時在板橋轉運站,新北03/06 10:18
→ seamask : 更兇,台北交九反而還好03/06 10:18
→ seamask : 我待過市區公車還有國道客運,以前開市區公車時間 03/06 10:20
→ seamask : 到就容易疲勞,國道客運反而是車少非常順暢時容易 03/06 10:20
→ seamask : 恍神,下交流道或國道回堵精神就回來了,但三重客運 03/06 10:21
→ seamask : 國道司機薪水真的不錯,只是沒在市區公車待幾年排 03/06 10:21
→ seamask : 隊也進不了03/06 10:21
首都就是一群駕訓班剛出來,行車禮儀就很糟糕,就是路口戲劇班,切車道搶站牌也很不
講理的。
傳統國道客運首推和欣,有耳聞月休6一天一趟台北台南一個月也是7萬多。三重客運算是
首都集團沒辦法太插手的,已開車壓力來說。比首都少很多。真要開公車加裡附近有三重
可以去三重
推 lizardc1 : 開uber或小黃爽多了 開大客車作息路線被綁死 03/06 10:58
→ lizardc1 : 說一句難聽的 狗才開大客車 03/06 10:58
中肯
推 kwinner : 薪水多高才願意回去或是改善什麼勞動條件會回鍋呢?03/06 11:07
畢竟開車人百百種,休假先回到月休6在談吧,還有保險制度,不是每間業者的駕駛員都
能購買職業駕駛人險,基本上,沒有保險你一個車內客人受傷,可能一季就白做工了。更
不用說在路上亂鑽的機車或汽車隨便一個碰撞準備就是幾十萬的賠。
最後,不要什麼奧客都要滿足。尤其慣性逃票的奧客。
改善這幾項至少不會讓人流失這麼快。
還有薪水拉不上不好拉,可以瞧瞧新店客運的人力結構,新店客運很多路線的每公里營收
跟總營收其實沒有首都集團來的那麼厲害,但沒什麼冗員。基本上司機一年薪水破百不算
困難。流動率非常低,搞的面試什麼的都得要有人牽線機會才大。
說真的看到首都集團要用外勞,就很不舒服,外勞出車禍後的賠償先講清楚怎麼賠,看看
多少外勞在台灣闖禍的結局,業者不害怕嗎?然後你外勞薪資怎麼算,不要丟臉丟到國外
去了。
※ 編輯: danny30716 (49.216.107.111 臺灣), 03/06/2024 11:26:59
※ 編輯: danny30716 (49.216.107.111 臺灣), 03/06/2024 11:36:39
推 seamask : 和欣司機沒尊嚴,上下車一定要提放行李,還要跟乘 03/06 13:56
→ seamask : 客打招呼和叫乘客起床,一個應對態度還有行車不穩被 03/06 13:56
→ seamask : 投訴就是扣錢。塞車被罵還要微笑面對,但和欣車輛保 03/06 13:56
→ seamask : 養真的非常確實 03/06 13:56
→ seamask : 三重國道部門薪水真的好,一天兩趟等於國光三趟,你 03/06 14:10
→ seamask : 夠厲害不怕死跑到四趟可以領六位數。至於新店和其他 03/06 14:11
→ seamask : 家其實工時也差不多,但就是錢和福利優於其他家, 03/06 14:11
→ seamask : 該給司機的一定不會少,若沒有人牽線,你連面試都 03/06 14:11
→ seamask : 不見得能面試,離職率是雙北客運界最低的,反正客運 03/06 14:11
→ seamask : 業一堆加碼獎金就任獎金,都在其他地方扣回來,等跑 03/06 14:11
→ seamask : 完兩年能拿甲類遊覽車我也不碰客運業了,能退坑都是 03/06 14:11
→ seamask : 幸運的,一堆當股東還被綁在公司每月還錢的,走不了 03/06 14:11
→ seamask : 那才悲哀 03/06 14:12