→ zzahoward : 其實中國自駕技術很好..... 03/07 08:46
沒有高端晶片的加持 還是會被歐美打好玩的
推 syterol : 現在問題是不知道BYD是真便宜還是靠補貼賠錢賣的假 03/07 08:52
→ syterol : 便宜，單從BYD去推論電車成本真的降下來證據不足 03/07 08:52
→ zzahoward : 中國整條供應鏈在那邊 應該是不用特別懷疑成本 03/07 08:55
推 morrishh : 中國導航圖資的功能猛 交通號誌都是跟公家連動了 03/07 08:59
但中國的那些圖資跟號誌系統的串接 到其他國家也沒用
人家對中國資安有疑慮 不可能採中國的自駕技術
→ morrishh : 在個人信息共享這塊 的確是無國能及 03/07 09:00
推 H2 : 比亞迪是真便宜，他已經是全產業鏈的汽車公司了 03/07 09:02
→ H2 : 重點是，比亞迪還願意犧牲利潤率來打價格戰，他現 03/07 09:03
→ H2 : 在就是要把小車廠擠出去 03/07 09:03
噓 AirCondition: 推這篇，原po邏輯根本壞掉 03/07 09:06
→ AirCondition: 靠北按到噓 03/07 09:07
→ LiebeLion : 自動駕駛跟電動車又沒有強關聯 03/07 09:09
→ LiebeLion : 要發展還是得看開發成本還有各國對於能源的態度 03/07 09:15
推 woko : 有道理!中肯~ 03/07 09:27
推 Rudolph0726 : 就輔助駕駛來看，BYD 在中國之於Tesla在美國，母國 03/07 09:42
→ Rudolph0726 : 的圖資的完整性還是最重要 03/07 09:42
就跟蘋果在美國推出的服務在地性很強一樣 這也是蘋果手機在美國佔率稱霸的主因
推 H2 : BYD的自動駕駛在中國反而是比較爛的 03/07 09:43
→ DYE : 中國導航的交通號誌資料，是靠大數據算出的，不是 03/07 09:44
→ DYE : 靠政府連線資料。 03/07 09:44
噓 blackstyles : 那是因為智慧比智障好 但現在電車沒比油車好只有一 03/07 09:45
→ blackstyles : 堆法律再吱吱叫 笑死 03/07 09:45
你知道智慧型手機出來的時候 智障型手機還是比較多人用
從原本對手機的功能是上網來說
智障型手機待機可以好幾天 省電 通話時間也長 還可以換電池 有鍵盤傳簡訊又好打
當初智慧型手機出來 主打就是上網 那時候的還在2.5G 網路也不快
你在那時候說智慧型手機比 智障型手機好 跟你現在說油車比電車差不多
→ DYE : 我本來開車極少用導航，現在上車就用，是不用導航 03/07 09:51
→ DYE : 規劃路線，現在中國的導航除了顯示道路的擁擠程度 03/07 09:51
→ DYE : ，還可以預測當前紅綠燈的秒數，以及你下一個或是 03/07 09:51
→ DYE : 轉彎後遇到紅綠燈的秒數，所以你可以選擇較少停等 03/07 09:52
→ DYE : 的機率的路線。 03/07 09:52
推 roseritter : 導航 智慧交通相關功能 未來是用手機做呢 還是車機 03/07 09:56
→ roseritter : 用5G 6G收伺服器中央控管資料呢 還是各車自行運算 03/07 09:58
→ roseritter : 各車端運算量大的話 電車在架構上有壓倒性的優勢 03/07 09:59
推 pundit : 推這篇 邏輯正確 03/07 10:00
※ 編輯: deann (220.128.121.214 臺灣), 03/07/2024 11:15:07
→ Bmtswiiii : 原本想噓的，還是給箭頭好了。建議你真的走一趟歐 03/07 12:18
→ Bmtswiiii : 美及上海北京的車展及實際生活體驗後再來評論中國 03/07 12:19
→ Bmtswiiii : 車自駕技術，還有自駕技術比亞迪在中國品牌還不算 03/07 12:19
→ Bmtswiiii : 最領先的 03/07 12:19
推 ozaki1986 : 各國一定制裁支那車，風向都開始質疑支那車的資安 03/07 12:36
→ ozaki1986 : 疑慮和低價傾銷，罰款和禁售只是早晚問題 03/07 12:36
→ ozaki1986 : 蘋果是美國的，支那東西一定被歐盟制裁或課徵反傾 03/07 12:38
→ ozaki1986 : 銷稅，呵 03/07 12:38
→ Bmtswiiii : 嗯，樓上是對的，只看三民自確實是這樣 03/07 12:54