Re: [討論] 電車真的不保值嗎？

[francej (~~~~)]

※ 引述《namibei (namibei)》之銘言：
: 電車，變數相對應該較少，唯一變數就是電池吧
: 其他都算耗材這跟油車差不多，買賣時雙方議定即可。
: 所以我認為，電車自己賣，可能是未來趨勢
: 就跟iPhone一樣，給二手商收，超級慘
: 自己賣，沒什麼問題，看一下外觀、電池健康度，輕鬆簡單，價格也不會太差！
: （順便補一句，安卓手機？用二年後根本沒價XD）
: 以上給大家參考研究研究哈哈
: 啊，忘記還有一台981boxster
: 三年買298車商收192
: 補充一下

電車除了變數相對少這點以外，還有另一個是連網功能普遍作得比較完全

像特斯拉這種全時連網回報車子狀態資訊的，基本上要「調里程」甚至貍貓換太子
重要組件難度非常高. 這不單純只是你拿的到料件、知道拆裝程序就可以 還要有
辦法hack他後台系統 讓後台系統的紀錄看不出破綻.

電車車商也不是沒有發揮空間 未來如果電池真實壽命的數據夠了 搞不好會有二
手車商會搭配電池保固(保險)  這樣子的話 二手車商還是有他的價值的

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.170.16 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709866984.A.5C5.html
推 benson502   : 全時連網不是只有特欸
是啊 所以有這種功能的二手車都相對有保障

※ 編輯: francej (36.230.170.16 臺灣), 03/08/2024 11:21:39
→ leutk       : 特黑不知道在跳腳啥 樓主就舉例一下而已
推 bifox       : 輪胎有比較容易損壞？
推 neolin08    : 輪胎跟車重也有關
→ panda04056  : 一樓那麼急就幫忙列出來讓大家知道啊
推 syterol     : 輪胎磨耗較高，但煞車皮磨耗低，某個國外單位黑輪
→ syterol     : 胎粉塵，不知道有沒有也算一下煞車皮粉塵
推 hanchueh    : 其實Model Y 跟Macan GTS差不多重量
→ hanchueh    : 是跟平價油車比才比較重
→ Killercat   : 來令粉其實沒多少，不過便宜來令的石綿粉滿要命的
→ Killercat   : 原廠應該都全金屬燒結了，第三方就不確定了
→ Killercat   : 台灣我記得應該是五年前禁的 不知道還有多少流通