推 japan428 : 日本不是有罪推論吧？應該說日本是起訴後判決成罪 03/10 00:06
→ japan428 : 率極高 03/10 00:06
推 losel : Google Power88 市佔率提升到8%, 營業利潤提升到8% 03/10 01:05
推 losel : 為何會變第一點, 降低品牌價值跟產品品質 03/10 01:10
日產在北美的車貸條件弄得太寬鬆,呆帳變多不說,也讓經銷商砍價折價賣車變成常態
(EX:Altima在北美根本就是低端8+9的熱門車款之一)
而且日產連北美租賃車市場也參一腳,美國加拿大消費者其實不太喜歡租的車子跟家裡的車
太過類似
這些讓北美很多人下一台車,第一選擇都會優先跳過日產
然後生產規模過度擴張的後果之一,就是車輛品質下降,戈恩當初的改革,已經讓日本(還有
日本國外)的協力廠商不太信任日產,使得車輛品質下降這問題變得更嚴重,雙田反而保有
更多優質的協力廠商
→ cityport : 你在說什麼?? 你知不知道豐田賣給租車業比日產更多 03/10 02:32
→ cityport : 日系三大只有本田沒做租車業生意 03/10 02:33
→ cityport : 豐田在美國幾乎所有協力廠都是豐田集團子公司 03/10 02:34
→ cityport : 美國人有因為租車公司一堆豐田而不買豐田嗎?? 03/10 02:35
→ cityport : 豐田的車貸也是自己做..500分以下也能貸到啦 03/10 02:36
→ cityport : 連Lexus都能600分以下就貸到..看經銷商夠不夠力而已 03/10 02:37
→ cityport : 日產車價便宜..但在美國跟台苯一樣..買引擎送車殼 03/10 02:38
→ cityport : 你有聽過美國人抱怨日產引擎不好嗎 03/10 02:39
→ cityport : 日產最大問題是產能不穩定..加上內裝比本田還糟 03/10 02:40
→ cityport : 雖然日產在美國打不贏雙田..但仍然能屌打福斯好嗎 03/10 02:41
贏過VW根本不算啥
你不可能不知道北美市場,VW的行情有多差
→ larry780109 : 還好窮的台灣8+9都買altis 03/10 04:31
推 kutkin : 簡單說就跟宏碁蘭奇一樣 成王敗寇 03/10 05:48
→ kutkin : 好的時候就高恩好棒棒 03/10 05:48
推 kutkin : 挽救事業，不必輸掉公司 日產再造的故事 卡洛斯 高 03/10 05:51
→ kutkin : 恩 哈佛商業評論 03/10 05:51
→ zzahoward : 請問豆豆先生潛逃以後Nissan有更好？ 03/10 06:37
推 kutkin : 我是覺得金融海嘯、歐債之後 各國都無法像以前那樣 03/10 07:14
→ kutkin : 出手闊綽而已 日產自然是重災區 03/10 07:15
推 bruce2248 : 北美租賃車不是都雙B居多 03/10 07:28
→ f023221 : 我手上有一台日產一台豐田：日產的電系真的爛 03/10 07:41
噓 overthrow911: 這篇信的是白癡，工廠薪資若真的這麼高早就失去競爭 03/10 10:00
→ overthrow911: 力，尤其中國的競爭力就是生產低成本，車板還一堆智 03/10 10:00
→ overthrow911: 障認真討論，啊我本來就覺得車板有錢智障很多，怎麼 03/10 10:00
→ overthrow911: 有錢的匪夷所思 03/10 10:00
推 overthrow911: 噓錯，推回來 03/10 10:08
→ PennyFinn : 我只記得同學的MAXIMA不到10年車，一修就6000鎂 03/10 21:56
推 GyroZep : 其實最大的原因就是血統不正確，高恩是日本人，公 03/10 22:18
→ GyroZep : 司渡過危機就想辦法把非日人鬥下來 03/10 22:18
推 reallocust : 在日本,電車癡漢,公司強迫加班等情事,幾乎是舉報就 03/11 09:37
→ reallocust : 成案的,不太看證據 03/11 09:37
※ 編輯: yamatobar (114.37.222.110 臺灣), 03/25/2024 16:25:14