Re: [新聞] 康乃狄克州，收回2035不得賣汽油車禁令

作者Sturmvogel (Schwalbe)

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標題Re: [新聞] 康乃狄克州，收回2035不得賣汽油車禁令

時間Sun Mar 10 20:54:51 2024

※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言： : 原文連結：https://tinyurl.com/mr4x4xbs : Connecticut Legislature Shelves Gas-Powered Vehicle Ban : 原文內容： : By the SEMA Washington, D.C., office : In a win for the automotive specialty-equipment industry, the Connecticut : legislature has shelved plans to adopt California's ban on the sale of new : gasoline-powered vehicles by 2035. This decision comes amid concerns about : the feasibility of such a drastic transition, particularly regarding the : readiness of the state's electric grid and charging infrastructure. : In late 2023, Connecticut Governor Ned Lamont withdrew a SEMA-opposed : regulation requiring the state to adopt California's strict motor-vehicle : emissions laws and outlaw the sale of new gas- and diesel-powered cars : beginning in 2035. : The move to withdraw the regulation came after bipartisan opposition from : state lawmakers, with the governor acknowledging that the proposal lacked : sufficient support to pass the legislature's Regulation Review Committee. : Unlike the Democratic-controlled legislature, the committee is evenly divided : between Democrats and Republicans. : As a result, lawmakers had hoped to find a solution during a special session : in early 2024 and then again during this year's regular legislative session. : However, they could not reach a consensus about how to move forward. : While Democratic lawmakers have abandoned plans to push the ban forward, they : will continue to focus on establishing a commission to address infrastructure : challenges. : A recent poll commissioned by SEMA revealed that 59% of registered voters in : Connecticut oppose a ban on the sale of new gas-and diesel-powered vehicles. : Rising living costs and the potential financial burden on low-income families : were cited as major concerns. Additionally, the poll found that 67% of voters : believe electric vehicles pose environmental concerns related to battery : production. : Before this policy shift, SEMA aired a statewide and online advertisement in : Connecticut highlighting the industry's commitment to innovation and : alternative fuel solutions. The ad showcased the industry's leadership in : developing cleaner technologies and converting existing gasoline and diesel : vehicles to electric, hydrogen and other alternative fuels. SEMA emphasized : that encouraging free-market innovation, not mandates, is crucial for : achieving meaningful emission reduction goals. : 簡單翻意: : 我比對了別家新聞， : https://www.ctinsider.com/politics/article/ct-abandons-2035-target-mandating-evs-california-18709543.php : 基本上在說，僅管該州是民主黨控制，但考量到電網等基礎建設，沒辦法這麼激進的， : 在2035年全面推電動車。 : 心得: : 2035全面禁賣汽油/柴油車，是加州先開第一炮的，但考量到加州動不動就火燒山， : 之前也有一森林大火，灣區就開始限電。 : 我滿好奇加州電網建設有照計畫跟上嗎? : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ https://www.trademag.org.tw/page/newsid1/?id=7897568&iz=6 今年2月英國新車銷售量為8萬4886輛，較去年同期成長14% 也是20年來二月份數據表現最好的一年，企業購買電動車是銷售得以連續19個月成長的主因。 2月電動車銷售表現依然亮眼，其中混合動力車輛銷量增長12.1%，其市佔率略微下降 12.7%，插電式油電車銷量成長最多，增幅29.1%，市佔率7.2%，純電動車銷量則上升 21.8%，占二月份銷售量的17.7%。目前電動車銷量成長歸功於政府推出的企業獎勵措施，也因許多消費者擔心電動車成本過高、電池壽命和充電站普及性等問題，個人用車迄今為止僅佔新純電動車銷量的18.2%， SMMT表示，缺乏提振消費者購買電動車需求的減稅措施，可能會阻礙電動車轉型之路儘管消費者不需要為其他減碳排技術如熱泵和太陽能板支付增值稅，但私人電動車買家仍需支付20%增值稅，新電動車增值稅減半能讓買家在首次購買時平均省下4,000英鎊，但根據SMMT的說法，對財政部來說，這比在2022年取消的插電式汽車補貼還少。此外，由於明年的車輛稅收調整，絕大多數的純電車買家將因汽車奢侈稅而多付1,950英鎊，而公共充電者則需支付20%增值稅，足足是家中充電者的四倍之多。 SMMT秘書長Mike Hawes認為，本週預算案如能通過這三重稅收減免，相信能在三月銷售旺季，提振電動車購買需求，同時減少碳排、促進經濟，打造更快速、更公平的零排放過度期，加速英國轉型電動車之路。原來，英國個人消費者買電動車的人佔了17.7%中的18.2% 就是0.177*0.182=3.2214%? 英國的電動車都是車隊跟企業用車包了? 英國電動車的買家明年還可能要付"奢侈稅"? 去外面蹭電不但要付錢，還要付"增值稅" 電動車的里程膠慮不是要藉由到處蹭電來緩解嗎? 英國政府這是要增加車主的里程膠慮嗎? 英國政府這種倒行逆施是怎麼回事? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.232.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710075295.A.34A.html ※ 編輯: Sturmvogel (118.169.232.179 臺灣), 03/10/2024 20:56:09

推 hcshin : 政客轉彎一點也不意外，人類政治史上太多例子。可是 03/10 20:58

→ hcshin : 現在還是有一堆傻蛋繼續相信政客的嘴。 03/10 20:59

推 hanchueh : https://i.imgur.com/z6arJxQ.jpg 03/10 21:03

推 qaz13579 : 電動車就是要靠補助跟稅金減免不然香度還是輸油電 03/10 21:07

→ qaz13579 : 車不少 03/10 21:07

推 re340 : 教主：是支持環保的人太少不是政策轉彎 03/10 21:34

其實車版以前是真的有一個教主所以才會有"副教主" ※ 編輯: Sturmvogel (118.169.232.179 臺灣), 03/10/2024 21:42:21

推 Richun : 補助就是靠政府力量去強行扭轉市場，騰出一塊空間來 03/10 21:51

→ Richun : 給政府想發展的產業一塊大餅。 03/10 21:51

有業就有報有因就有果作用力反作用力戰勝攻取不修其功用力量得到的東西不去修補後果反作用力當然會來 ※ 編輯: Sturmvogel (118.169.232.179 臺灣), 03/10/2024 21:57:56

推 love9 : 環保就是歐洲人說的算 03/10 21:58

推 kazami : 看起來應該是吵的要減免這些稅再過一陣子就知道了 03/10 22:11

推 SALEENS7LM : 真的要用車的可不會買電動車這種到處都是缺陷問題 03/10 22:13

→ SALEENS7LM : 的東西，而是買更純熟可靠的ice車輛 03/10 22:13

推 JOHNJJ : 教主被水桶十年了，出桶油車應該就滅絕了。03/10 22:38

你是指那個李安安嗎？他算老幾他沒資格好嗎教主比副叫老資格多了整天貼一些特斯拉閃貓閃狗哨兵又抓到什麼東西真主馬斯克又吹特斯拉多有LV5實力諸如此類的文章偶爾跟錢德勒戰一下神教信仰最屌的是教主似乎不是車主還可以有如此堅貞信念現在教主折翼副叫跟幾個狂粉群魔亂舞整天招黑也無法凝聚人心不禁令人倍感遺憾跟現在這些教徒比起來教主算是比他們有點格調讓我們為教主默哀三秒鐘

推 zonezone : 等沒補助能買贏油車再說03/10 23:02

→ francej : 成本過高就看願不願意放下身段接受中國車03/10 23:07

→ francej : 就像如果今天堅持要在歐洲、美國生產iphone03/10 23:08

→ francej : 不願接受中國製、印度製的iphone03/10 23:08

→ francej : 那一隻10萬台幣的iphone 相信歐美人士也是買不下手03/10 23:09

※ 編輯: Sturmvogel (223.140.73.204 臺灣), 03/10/2024 23:14:05

噓 wargods8402 : 副教就越來越偏激不知道是不是文哲輸了打擊太大03/10 23:48

→ wargods8402 : 還是怎03/10 23:48

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