[討論] 聯合報社論-從藍海變成紅海 電動車產業的整合

[yamatobar (747-8I)]

https://udn.com/news/story/6811/7820967

許多跨國汽車公司原本認為今年將是電動車起飛的一年。然而電動車革命正在失去動力：
繼2022年銷量飆升後，如今買家興趣轉趨低迷，現實迫使車商調整原本的能源轉型節奏，
變得更加符合實際。

電動車產業曾經相當迷人，資本市場給予股價高漲的正向回應，特斯拉的成功也讓傳統汽
車廠商急切地斥資數千億元投身於這個當時認為的「藍海」，但才不過幾年的時間，「藍
海」已成「紅海」。

電動車市場雖然在2023年仍見成長，新車型紛紛推出，加上業者削價競爭，而政府大方的
稅收抵免也降低購買成本，但銷量並未達到預期。

汽車製造商對此也採取相應行動；特斯拉率先在全球引爆降價大戰，結果並不如人意，全
球最大電動車製造商頭銜，已讓給比亞迪；福特削減F-150 Lightning電動皮卡的產量，
並延後120億元的電動車投資；通用汽車延後三款車型的發布，並放棄2024年生產40萬輛
電動車的目標；本田也宣布終止與通用汽車共同開發平價電動車的計畫。

豐田汽車公司董事長豐田章男可能是唯一笑到最後的人，他曾多次公開表示油電混合動力
是更佳選擇，尋求碳中和的路徑不是只有一條。該公司北美部門CEO小川哲男近日更坦言
，寧願購買碳排放積分，也比在電動車上「浪費」錢好。

這些汽車製造商雄心遠大的轉型計畫，在現實中都栽了一個跟斗。跡象顯示，在早期少部
分嚐鮮的消費者之後，大多數普通用戶依然不信任電動車，除了價格過高外，對安全性、
續航里程、充電便利性等因素的不滿，成了限制電動車業務發展的重要因素。

傳統汽車業者靠著深厚的燃油車財務家底，可以快速調整策略，先退守傳統燃油車的防線
，再謀定而後動；至於電動車界龍頭如特斯拉和中國的比亞迪，已走過產業陣痛期，在市
場「大者恆大」鐵律下，與追逐者的距離愈拉愈遠。但對成立宗旨純為挑戰特斯拉的電動
車新創業者而言，逐鹿中原的戰國時代就要結束。

像是Rivian、Lucid和Fisker這些電動車新創業者幾年前風頭正盛，成功吸引投資人的興
趣和資金，股價狂飆，市值暴漲，未來一片光明。而如今面臨成長放緩，就連市場領導者
特斯拉也警告，未來幾個月將面臨嚴峻挑戰。

Rivian上月公布令人失望的財報，並宣布裁員約10%，市值已從2021年的1530億元峰值跌
至110億元。更有人異想天開地建議，取消自行造車計畫的蘋果不如收購Rivian，因為其
估值已降至極低水平，而且蘋果需要開發一些新市場，Rivian可能就是問題的答案。

當然，現在已轉向全力主攻AI的蘋果，要收購Rivian的機率低到不行。但持有Rivian 16%
股份的亞馬遜卻有可能；亞馬遜是這家電動車製造商的最大股東，還向Rivian訂購上萬輛
電動送貨車。不過Rivian的時間不多了，馬斯克上個月估計Rivian距離破產大概還有六季
的時間。

與此同時，Lucid市值從2001年的914億元峰值暴跌至如今的76億元。該公司上月表示今年
將只生產約9000輛電動車，遠低於3年前預測的9萬輛。至於Fisker，目前市值僅有2.58億
元，低於2021年的41億元。市場傳言，Fisker正與日產汽車就合作夥伴關係和財務支援進
行談判。根據外傳協議，日產將向Fisker的卡車平台投資4億元，並計畫於2026年開始生
產阿拉斯加電動皮卡。

中國電動車市場也呈現出類似樣貌：在比亞迪之外，「蔚小理」(蔚來汽車、小鵬汽車、
理想汽車)三家業者靠著與跨國同業或創投基金暫時續命，其他新創公司如愛馳、眾泰、
海馬汽車差不多已走到盡頭，中國電動車市場正從過度擁擠，開始過渡到適度集中。

2023年美國電動車銷售市占率僅有7.9%，汽車專家愈來愈懷疑2032年67%新車為電動車的
目標能否實現。除非在充電基礎設施方面取得重大進展，並降低生產成本，使電動車的定
價與汽油車和混合動力車持平，否則這個目標就不可能實現。

兄弟登山、各自努力，電動車產業急速發展後，已進入盤整冷卻期，未嘗不是一個產業升
級的契機。透過汰弱留強的市場機制，讓汽車製造商接受適者生存法則的洗禮，相信在塵
埃落定後，更強大的業者有能力生產出更符合消費者需求的產品。
------------------------------------------------------------------------------
純電動車最近的壞消息一波接著一波
利多出盡利空罩頂

硬要強制推廣,然後配套又沒做好,整個產業都爛掉了

--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.189.204 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710133151.A.166.html
推 Coma        : 連車主都在加速這產業的衰敗，蒿吐露斯
→ charles0939 : 失敗的玩具
→ youkisushe  : 炒股炒完了
推 DublinSky   : 製造業的都知道，中國進入市場=紅海
推 woko        : 不是電動車沒前景...而是豐田電動車目前還沒準備好
推 yha         : 中國進入那個行業 補貼搶市 一再重複發生
→ TRYING      : 老闆不喜歡 只好快點請政府媒體髮夾彎洗回來嚕
推 VANNN       : 中國加入哪個產業哪個產業就變成紅海
→ TRYING      : 同樣身為亞洲人 或者製造出口國 你該想的是藍海是
→ TRYING      : 誰在爽?  紅海是誰在爽?
推 Coma        : 用亞洲人來攀關係是在哈囉？
→ TRYING      : 同水平的技術 是被吹高高的 還是要回饋?
→ TRYING      : 照理說 對方流血補貼 流的是對方百姓的血 你應該爽
→ TRYING      : 爽買 衡量自己國家有無發展此工業能力與條件
→ TRYING      : 而不是人家早就投注資源技術這麼久 你現在還要硬追
→ TRYING      : 我就問 以前那智傑出來U6  不也吹上天 甚麼底盤甚麼
→ TRYING      : 調教  結局是甚麼?  現在電車要再玩一次
推 Coma        : 為什麼人家補貼我們就要買？一點獨立決策能力都沒
→ Coma        : 有嗎？
→ TRYING      : 這樣真的OK ?
→ TRYING      : 你要買貴的也沒人阻止阿
→ TRYING      : 但我就問 是紅海消費者較有利 還是 藍海嘛
→ zzahoward   : 從以前到現在都一樣 扶植產業不就補貼?
→ TRYING      : 再說了 你也不用氣噗噗 反正甚麼車來台灣大概都是
→ TRYING      : 藍海   姜太公釣魚願者上鉤  太便宜大家不屑買
推 Coma        : 我可以買油車啊哈囉
推 alittleghost: 台灣又再度押錯寶，我怎麼說了又
推 ahlolha     : 不就歐美左膠腦殘 慢慢發展不好嗎 訂一堆不合理的
→ ahlolha     : 時程 自己沒能力被玩死了怪中國?
推 lota        : 中國行業玩的就是量大+補助夠，很難跟他們拼的
→ hanchueh    : 講得好像油車廠沒倒過一樣
→ hanchueh    : 油車不是一堆牌子被中國收購
→ lota        : 對車廠難熬，但對消費者是大利多
→ zzahoward   : 其實傳統燃油車品牌也是一直整併阿
推 Coma        : 遲早看到中國車吃反傾銷法XD
推 longkiss0618: 痾 那本來就是紅海的油車?
→ ymx3xc      : 炒股炒完了
噓 cavabien    : 他國事務，台灣都還可以加價賣
推 dai26       : 現在電車才剛要蓬勃發展就在扯紅海，也太短視
→ dai26       : 電車市場未來一定會再洗牌，誰說傳統油車車廠電車
→ dai26       : 一定也是名列前茅
推 francej     : 台灣油車賣太貴 相形之下電動車就仍有不小吸引力
噓 LimYoHwan   : 下個月銷量出來 有些人臉又要被打歪了
→ eryaniso    : 這裡是股版？ 紅海對消費者是好事啊！
推 dai26       : 電車在該國的政策佈局也是息息相關，各國銷量當然
→ dai26       : 天差地遠
→ dai26       : 台灣稅金問題加上供電發展牛步，就算大量引進便宜
→ eryaniso    : 繼續有昂貴的油車可以尊榮了，太便宜我可不買
→ dai26       : 的中國電車，要大爆發還很難講
推 pippen456   : 中國一進來，大家沒錢賺當然不願再投資，惡性循環
推 SALEENS7LM  : 澱粉口口聲聲吹電車是未來，殊不知電車老早就看不
→ SALEENS7LM  : 見未來、吹電車是新時代，殊不知電車在老早以前就
→ SALEENS7LM  : 是被內燃機徹底淘汰的缺陷品、吹電車多方便性能多
→ SALEENS7LM  : 好，結果各種過重過熱漫長等充電、吹電車環保，結
→ SALEENS7LM  : 果各種電池帶來的嚴重污染疏而不談、吹電車銷量，
→ SALEENS7LM  : 結果只是站在各種輔助補貼畸形政策的巨人上還扶不
→ SALEENS7LM  : 起的垃圾、說內燃機2035被淘汰，結果政策直接大轉
→ SALEENS7LM  : 彎，澱粉浮木快沒了，電車泡沫破的真是又快又急
推 longkiss0618: 樓上急了?
推 sted0101    : 笑死,台灣人加價買就對了 管你什麼海
→ sted0101    : 又不是車商老闆或修仔業務仔,在那邊哇哇叫~
推 charles0939 : 電動車沒二手市場
→ Mytsb2421   : 歐美日還沒準備好，先來帶風向了
噓 charles0939 : 中國賣不出國，很慘
推 Aqqqa       : 美國為何傾全力打壓新疆棉和華為5G,就是不准大陸進
→ Aqqqa       : 入美國在棉業和通訊所建立的"標準"
推 whizz       : 電車粉氣哭！
推 stun991     : 紅海其實對電車市佔率是利多吧
推 Aqqqa       : 制定標準的,才是最獨賺的領域
→ eryaniso    : 就只是不思進取的傳統車廠不跟了，再跟就倒了
推 dai26       : 同意Aqqqa大，這非常關鍵，決不讓中國取得話語權
推 banbanzon   : 電池要是沒啥進步 現階段的電動車比油電混動還過度
→ babyMclaren : 台海價格遠大於紅海藍海
→ ctx705f     : 怎麼不提支那把整個產業市場搞爛
推 elvis30901  : 沒事，紅海在台灣不會發生，他國事務
→ elvis30901  : 台灣都是一起加價賣
→ sted0101    : 有台灣價值海
推 rogergon    : 看蘋果蠻準的。廚師絕對不做虧本生意。
推 rogergon    : 另外就是只要鴻海做的都馬紅海
推 sisi677     : 被中國玩壞了
→ Killercat   : 社論跑來討論這個 有沒有搞錯
推 randyhwa    : 之前特斯拉一枝獨秀的時候媒體全都在吹電車，現在
噓 lijim       : 1986老猴勁戰仔：騎勁戰沒這問題
推 ozaki1986   : 油車才是未來，電車就工業垃圾，呵呵
推 v66leo      : 電車在上世紀是被市場淘汰的失敗品。本世紀偽裝成
→ v66leo      : 電子花車，打著大旗要人跟，真當消費者是笨蛋？
推 sted0101    : 不是笨,只是沒錢買吧~不然Y都賣到no.1了
→ eryaniso    : 電車沒啥進步、爛東西還賣到no.1?
推 GAP5566     : 中國進入的產業，那個產業就變紅海了