Re: [新聞] 日本傳統汽車廠商之間合作聯盟，可以解

[kimisawa (楊回血了。)]

※ 引述《stpiknow (H)》之銘言：
: 原文連結：https://bit.ly/3II73t0
: 原文內容：
: 在多年前率先推出電動車之後，日產(Nissan)和本田(Honda)在合適的電池電動車型方面
: 已經遠遠落後特斯拉和比亞迪。如今日產的Leaf EV受到舊平台的困擾，Ariya的銷售量卻
: 不見樂觀，至於本田，即使於2024早些時候才發布了其首款純電動車Prologue，但表現也
: 好不到哪裡去。
恕刪
: 心得/說明：
: 日產和本田的電動車策略落後特斯拉和比亞迪。為因應中國崛起，兩者將合作於電動車領
: 域，以提升成本競爭力。日本汽車業正在意識到單打獨鬥的困難，因此展開合作，以應對
: 全球電動車市場的競爭。

這邊這兩間日本車廠最智障的是明明手上有一堆輕油電的選擇，在中國以外最大的北美市
場幾乎沒有推出任何的車型。

本田北美只有Accord Hybrid與CRV Hybrid
日產明明有epower 但也是只有亞洲等地區有

豐田的油電北美賣到翻掉，福特回頭要推油電車，但本田日產這兩家真的不知道在搞什
麼？吃到拜登政府的口水在北美只想搞電車。

要推電動車不代表需要一股腦轉進，可以採漸進方式。

真是有趣


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噓 QuentinHu   : 你最聰明
噓 MDJJ        : 能源就政治事件，不要覺得車廠都白癡
→ MDJJ        : 不是想賣就能賣，沒談好做到一半會被搞
→ TRYING      : 腰彎不下去吧   以你說的Accord Hybrid為例
→ TRYING      : 美國起始價格 $32895 , 非Hybrid起始價 $27895
→ TRYING      : 台幣價差約15萬
→ TRYING      : 等日本廠商油電願意把價格下拉到能夠打油車的價格
→ godzella    : 豐田的行星齒輪系統早就吃掉油電市場了
→ godzella    : 其他廠商的版本、利潤效能都跟不上，只能硬撐