[問題] 2.5NA變顯學了？

[EASON0213 (大頭)]

如題，為什麼日系車最近一堆2.5NA啊？
Cx60/0utback/es/NX,一堆車都有2.5NA

然後馬力比不上歐車小排量加渦輪？
NA除了好養之外，還有什麼明顯優點嗎？？

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推 finasoul    : 看看世界前幾大市場就知道..
※ 編輯: EASON0213 (223.139.106.77 臺灣), 03/21/2024 08:08:41
推 STi2011     : 加速線性 乘客比較不會想吐吧
→ wang960615  : 22410的稅金沒有想像中的貴啦
一年要多吐5000給爛政府，就有點不爽
→ wang960615  : 台灣以前town&country還不是滿街跑
※ 編輯: EASON0213 (223.139.106.77 臺灣), 03/21/2024 08:12:56
→ GLUESTICK   : 主要北美 台灣=other
→ v550237     : 台灣市場認真不大
推 JackeyChen  : 台灣就鼻屎大的市場
推 sweetJ      : 但是開了以後2.5也沒比2.0有力到哪裡去XD
→ cityport    : 馬自大/486都是靠北美存活..誰在乎小島稅金
→ primeblue17 : 台灣市場那麼小 誰理你台灣稅制
→ chigo520    : 主力在北美的都用自然吧 歐洲則是渦輪
推 alaokj      : 買車先看動力的、非常M型化
→ alaokj      : 不是剛從兩輪畢業、就是在買第二台第三台車的人
→ alaokj      : 多數人買車、動力排序很後面、甚至不是考慮條件
→ alaokj      : 進口商、不管是代理還是原廠很聰明啊~
噓 dslite      : 都豐田集團
→ alaokj      : 普羅大眾要的是保養簡單、不要太多需更換零件
→ alaokj      : 2.5自然進氣、加速線性、尾勁不差、保養便宜
→ alaokj      : 這蠻對台灣市場胃口的，還比較便宜
→ alaokj      : 會在意引擎科技的、根本不是上述車款的客群
推 lancechance : 差500cc體感差異不大
推 dai26       : 日本出了多久了，這樣哪叫顯學…
推 aaboutt     : NX什麼時候有2.5na？NX200是2000cc，哪裡來的2.5na?
→ aaboutt     : ES一樣沒有2.5na，出這種票房毒藥的引擎，沒有人會
→ aaboutt     : 做吧！
推 aaboutt     : 根本沒有變顯學，搞錯了吧
推 TAYLOR888   : NX350H算嗎？雖然是油電
推 snailking   : RAV4油電就2.5啊
推 DDhow       : NX哪裡沒2.5NA？NX250不就是2.5NA了嗎？
推 JuanWang    : ES300H不就2.5NA?
→ JuanWang    : 豐田系列一堆2.5NA油電系統
推 eddisontw   : NX350就是2.5NA阿
推 Adam6613    : NX250不就是2.5NA？上面是不是以為NX只有200跟油電
推 vic4807     : 2.5通常車重也跑不快
推 haha5566    : NX250是2.5NA,350是2.4t...
推 supermni    : 歐亞北美開發引擎都是以2.5為主，不像6缸平順絲滑
→ youkisushe  : 代號250不就是2.5NA 掛t掛h代號會再往上
推 hydeless    : 四缸自吸2.5又粗又沒力又多稅金
→ hank12332   : 就...別的市場要的，不是台灣要的
推 supermni    : 四缸靠加大排量及渦輪弭平差異，2.0na2.0T會一直出
推 PhyEng      : 所以NX200賣很好… 2.5NA很多但小市場
推 supermni    : 歐盟7期被強推，車企也要有動作現在發現行不通要轉
推 doublekill  : 因為台灣不是主流
推 supermni    : 彎回油電車，依照地理環境主要市場生產小排量2.0根
→ supermni    : 本災難
推 death0937   : NX250根本好笑，正常人都會去買350F的2.4渦吧
→ hanasiro    : 早些年倒是蠻多2.5V6 雖然較沒力但是行車質感不錯
推 longkiss0618: 有問題的是台灣的稅制 不是2.5NA
→ GLUESTICK   : crown貴族版2.5就是想回北美
→ xuit96lo    : 車都百萬了 還再在乎50000
推 icevil      : 一個月多四百塊而已 我選2.5t 起碼加速快樂一點
→ eryaniso    : 推2.5NA有差嗎？看一下精緻的銷量
→ cmchiu      : 台灣排氣量級距跟稅制畸形
推 facebookig  : 現在臺灣沒渦輪沒人要買
推 ibanes      : 人家日本稅制2500是一個距離的頂，台灣就愛與眾不同
→ ibanes      :                       級距
→ cmchiu      : 國外都隨油徵收了誰還管你排氣量
推 kgii        : 北美中大型房車入門引擎
→ cmchiu      : 2.5油電還比1.8NA省油, 卻要汽燃稅卻更貴，超好笑
噓 QuentinHu   : 推文有個半桶水 不知道和泰硬幹過ES 250跟Camry 進
→ QuentinHu   : 2.5L嗎？就是被市場教訓學了個乖，現在才沒看到
推 cloud654    : 少一個零件會壞
→ youkisushe  : 而且日本車馬力我都懷疑到底是虛報多少 同樣馬力德
→ youkisushe  : 國車就是比較有力
推 jackie0414  : 因為一年才多5000根本沒什麼
推 Sayokonight : 買得起NX250的也不會在意稅制啦，我就是
推 l90289312   : NX250頂配其實很香,配備都給足,但最後我還是選200
→ l90289312   : 看到天窗就縮了
推 delaluna    : Toyota/Lexus的2.5 NA是配Hybrid 的Atkinson循環
→ delaluna    : Atkinson引擎是重效率但是動力輸出較小
→ delaluna    : 要2.5L排氣量才有184hps
推 jackie0414  : 目前的2.5油電綜效馬力是218P
→ delaluna    : Mazda/Subaru 純粹就是引擎這塊沒啥長進
推 TaiwanNeko  : 說正常人會買2.4t的NX350
→ TaiwanNeko  : 實際上卻是被NX200(2.0NA)和NX350h(2.5h)屌打不說
→ TaiwanNeko  : NX350面對NX250(2.5NA)也是輸多贏少
→ TaiwanNeko  : 甚至有時候還輸給NX450h+(2.5PHEV)
→ TaiwanNeko  : 而且還是在NX250被NX200強力搶客的情況下
推 atbhao05    : 2.5na前來報道
噓 nk10803     : 因為買的人不在意那五千
→ tsppguy     : 350一方面是等車很久 另一個是台灣
推 eryaniso    : 真的不長進，30年來，引擎改了什麼？
→ tsppguy     : 只有進貴的F SPORT 沒有一般版本
推 ctweng13    : NX350F比NX250多50萬，不曉得值不值得
→ tsppguy     : ES250和NX250現在台灣都還在賣
→ tsppguy     : 是哪裡被教訓了...
推 AcuraTL     : 排氣量大，爬坡或載重才會有感。
→ syterol     : 綜效馬力都很玄，上匝道加速才知真假
推 sjerrysss   : Outback 0utback
推 fuyuo1469   : 2.5可以做到低轉帶出扭力平原跟不差的後段輸出，2.0
→ fuyuo1469   : 只能靠牛叫用力踩，不過對稅金敏感的客群而言不是主
→ fuyuo1469   : 要考量
→ a901922001  : 台灣不適合 繳稅給政府亂花就是不爽
推 chrischiu   : RAV4正常人也是買2.0而已，camry下一代也改為2.0油
→ chrischiu   : 電
推 jackie0414  : RAV4油電很多人買好嗎XDDDD
推 chrischiu   : 那是營業車稅率不一樣的
→ hank12332   : 營業車每個月都會貢獻幾百台? 想太多了吧
→ hank12332   : 有些人會說豐田銷量營業車貢獻很多，依它賣的量
→ hank12332   : 營業車貢獻的數量根本沒多少 XD
推 simonlowtall: 2.5NA車主+1
→ tsppguy     : Camry是中國多2.0油電 2.5油電也還在
→ tsppguy     : 美國還是2.5油電 也只剩2.5油電沒其他
→ jessel      : 2.5na是美國市場小型SUV主流阿，美國Rav4也只有2.5
→ jessel      : na。台灣市場那麼小，小車廠懶得為你進特歸而已阿
→ Tokoo3535   : 北美2021年的資料平均排氣量是2.9升
推 jackie0414  : 路上不是計程車的油電Rav4很多啊XDDD
→ jackie0414  : 怎麼我們住的台灣不是同一個台灣?XDDDD
推 jason0330   : 日本車推2.5又不是今天才開始，大概2010年代就開始
推 j32072      : 差一點稅金換3千的比較實在 直六值得玩
推 ATand       : 家用車才不管馬力，只想知道什麼時候扭力破30
→ z030060374  : 因為大腳油門才有感 1.8以下根本呵呵
推 sansiaman   : 2.4na車主路過，真的比之前2.0有力很多，高速一踩就
→ sansiaman   : 衝了
→ veryloveyou : 是因為台灣扭曲的稅制，讓2.5L怪怪的
推 lusiao1978  : 以井觀天喔..其他國家又不見得用cc數課稅
推 aaboutt     : Lexus的300h是2.5引擎掛油電，不是na引擎。另外真
→ aaboutt     : 的有250代號的2.5na引擎，這個200匹馬力而已，路上
→ aaboutt     : 我還真沒看過有人開。有車場2.5na馬力不到200匹的
→ aaboutt     : 嗎？那買這種大排量小馬力要幹什麼？
推 FRX         : 改成每500cc課稅就是不改，有夠落後
推 DDhow       : 你沒看過NX250不代表路上沒有，2.5排量是多大？現在
→ DDhow       : 連2.5都能叫大排量了嗎，就不想要2.0 + CVT阿，有
→ DDhow       : 些人就喜歡2.5 + 8AT，踩起來起碼比NX200好多了
推 bursty      : 歐洲小排渦輪是1.4/1.5稅金每年少一萬多，不是五千
→ bursty      : 多，十年差10萬，可能對某些人來說不算多吧
推 iNicholas   : 2.5NA/油電不少啊
推 x284yk6cjo5 : 2.5NA V6好開 引擎運作平順
→ clonbrian   : aaboutt, 我今天早上才看到一台NX250..講錯就講錯,
→ clonbrian   : 別再凹了
推 a54965      : 原來是ES車主，難怪大談起來
→ ct327ct2253 : 歐洲是馬力課稅啊，排氣大但是馬力小
→ Adonis7088  : T/L早就有2.5了 只是不會被噴 其他牌子就噴到死
推 camry10527  : 講錯趕快凹 車版日常
噓 Sciarra     : 是台灣稅制怪
推 austin0353  : 車價貴了，稅金就感覺沒那麼多
→ AHEAD099    : 2.5NA這幾家不是一直都有嗎 也只有這幾家在搞而已
→ PIECE0939   : 以前開2.5的一堆人在那嘰嘰歪歪的  一年才多4000多
→ PIECE0939   : 元付不起還不如乖乖回去騎勁戰
推 Adonis7088  : 本來就沒貴多少 這邊的人很愛哭爸稅金怎樣怎樣...
推 ypoloii     : 一年多個四千，隨便開一瓶酒就超過了。 是有多窮？
→ ypoloii     : 回去騎jog90啦
Jog90真的不錯
→ thigefe     : 什麼時候產生改500cc一級，就會降稅的錯覺？
推 jonny999    : NX250車主路過
推 fever105    : 這就是賣美國的 規格
→ mingchaoliu : 除了稅金，還有二手價，但重視這兩項的人真的是窮
→ mingchaoliu : 怕了
推 Adonis7088  : 其實就同一類人 ....
→ c856181002  : 國外市場沒差吧，是台灣稅制問題才會在意排氣量
※ 編輯: EASON0213 (42.77.4.220 臺灣), 03/22/2024 15:30:02
推 CORSA       : 主要是日系車沒再出3.0NA所以才會讓2.5稅制吃虧情況
→ CORSA       : 放大 不然以前都是直接拿3.0來販售 但台灣的稅制也
→ CORSA       : 讓1.6受益 若真為了那些2.5車主改500c.c.一級那換
→ CORSA       : 數量更龐大的1.6車主會直接翻臉