→ chinten97: 並沒比較便宜，貨車的後驅沒幾台比一般轎車的前驅複雜 04/01 13:00
推 mingdao: 載重? 04/01 13:00
推 xu3: 貨物在後面？ 04/01 13:05
推 windowdoor: 載重在後面啊 04/01 13:06
推 hungmaxy: 後面滿載 前輪爬坡浮起就沒抓地力了 04/01 13:06
推 glenmarlboro: 因為前輪要轉向 煞車也是前輪負擔較大 再加個驅動很 04/01 13:07
→ glenmarlboro: 容易過熱 這也就是為啥政府規定貨車前輪不得使用再 04/01 13:07
→ glenmarlboro: 生胎 04/01 13:07
→ chi17: 那是貨車的蛋.. 04/01 13:08
→ dodoning: 你推三輪車跟拉三輪車就能體會 04/01 13:09
推 lll156k1529: 因為後驅才是便宜的那個 04/01 13:10
推 wiesgame: 雙門後驅聽起來超棒 04/01 13:10
推 carllace: 車行會稱呼那顆為覽趴 04/01 13:10
推 Glacier319: 當然是為了拼山路彎速 04/01 13:12
推 Hotsheep: 後驅才能爬坡齁 04/01 13:19
→ a001223: FRFF迴轉半徑,後軸負載,鋼板彈簧,差速器手排才是最便宜的 04/01 13:27
推 terry955048: 中置後驅，超跑布局 04/01 13:32
推 SuperLight: 那顆球是差速器吧 04/01 13:37
推 snitch3kimo: 以前有雷諾紅龍 04/01 13:40
→ Teeaa: 載重還前驅，上坡保證空轉 04/01 13:45
推 iamstudent: 下壓力影響摩擦力，負重輪就應該當動力輪 04/01 13:51
→ king9122: 後驅拖吊的時候會被加錢 很幹 04/01 13:52
→ iamstudent: 堆高機不就都是前驅動力？你有看過後驅的堆高機嗎？ 04/01 13:52
推 gx9900824: 堆高機後輪轉向 超級靈活的 04/01 13:55
→ ayuhb: 後驅的堆高機 04/01 14:07
推 Windcws9Z: 載重+迴轉半徑較小 04/01 14:11
推 Arkzeon: 後驅手排、硬朗懸吊、選配軟頂敞篷、雙門。柴油渦輪 04/01 14:12
→ GLUESTICK: 貨車前驅高機率拉不動 04/01 14:19
推 iamstudent: 還真的有後驅堆高機喔？！ 04/01 14:21
推 ayuhb: 嗯 而且還是兩個後輪的其中一個有動力而已，方向盤也只有 04/01 14:27
→ ayuhb: 控制那顆輪子 另一個後輪是隨意旋轉 04/01 14:27
→ DYE: 這種是從搬運車改來的，發展歷程是 手動升降 電動升降 電動 04/01 14:32
→ DYE: 助力 電動站人 電動座姿 04/01 14:32
推 baychi999: 重量在後面阿== 04/01 14:55
推 iamstudent: 因為駕駛可以比貨物重。我還真沒想到 04/01 15:58
噓 cor1os: 載貨壓重 04/01 17:33
推 kabukiryu: 不知道，我拉轉速彈離合燒胎就是以前在軍中開手排後驅 04/01 18:00
→ kabukiryu: 小貨卡學長教我的。 04/01 18:00
→ kabukiryu: 載貨才推的動還能避免轉向不足問題？ 04/01 18:01
→ AHEAD099: 雙門 後驅 手排 中置引擎 軟頂 04/01 18:38
→ ghjkl5566: 載貨時重心都在後面 04/01 19:36
推 godchildtw: 雙門、中置引擎、後驅、手排，高價性能跑車基本配備 04/01 20:02
噓 lokuyan: 唉 04/02 07:01
推 kurenai1988: 那顆俗稱懶趴，其實就是差速器。現在有些車子過彎時 04/02 12:38
→ kurenai1988: 會用細微的主動煞車分配達到類似差速器的效果，我都 04/02 12:38
→ kurenai1988: 叫這種為電子懶 04/02 12:38