推 gostt: 有很多了 04/02 09:45
推 kutkin: 不是做很多了嗎 還有電動的 04/02 09:46
→ kutkin: 像什麼五菱 04/02 09:47
噓 iz911188: 到底要洗幾篇？ 04/02 09:47
推 iamandre: 孩子的學習 04/02 10:02
→ retrud: 沒有 我們繼續活在昭和時代 04/02 10:12
推 sted0101: 不要再說了~ 04/02 10:15
推 dcoog7880: 變速箱有大陸自己造的 但他們都還是買合資的 引擎科技 04/02 10:16
→ dcoog7880: 都用最新的 出來效果沒外廠好(跟那智傑一樣 04/02 10:16
→ wangrg: 納智捷在CN市場是被嘲笑的品牌,俗稱一台車養活一個加油站 04/02 10:22
推 smallroad: 中國市場大養得起，外資願意給技術 04/02 10:39
推 TigraBoy: 看你自主定義怎樣，一堆關鍵技術人家能靠錢買技術 04/02 10:44
推 jei01: 他們做得出來引擎，但運作效率年限都不夠好 04/02 10:49
→ jei01: 高技術精密要品質要降低成本沒幾個國家做得到 04/02 10:51
推 bb10181128: 引擎技術輸歐洲日本老牌車廠，但電動車彎道超車 04/02 10:52
推 elvis30901: 早就有了，比亞迪除了玻璃輪胎全都是自己做的 04/02 10:58
→ longkiss0618: 有沒有不知道 但遲早的事情 04/02 11:03
→ DYE: 不可能的啦，汽車行業分工很細，螺絲一定是買的，輪圈也不會 04/02 11:04
→ DYE: 自己做，再往上煞車盤，卡煞車片這些自己生產沒競爭力。 04/02 11:04
→ DYE: 變速箱引擎雖然是自產，裡面齒輪軸承也都是外購的。 04/02 11:06
→ DYE: 常見尺寸上大件的外購件，座椅 保杆 前中控台 04/02 11:07
→ DYE: 汽車這個產品，裡面的零件鋁的鐵的鋼的 塑膠玻璃皮革 最高階 04/02 11:12
→ DYE: 的感應器 最常普遍的接插件 太多行業太多技術 04/02 11:12
→ ActionII: 並不是外資願意給技術吧，是他們強迫外資必須跟內資合 04/02 11:25
→ ActionII: 資開 04/02 11:25
→ DYE: 就車廠組裝來說，技術要求不大。中國在合資車廠這件事上學到 04/02 11:37
→ DYE: 的，大致上是生產管理體系 供應商管理 品質管理 物流 這些層 04/02 11:37
→ DYE: 面上的事。 04/02 11:38
噓 NEWinx: 台灣就一個小國家，為何什麼都要自製？在半導體，中國連台 04/02 11:40
→ NEWinx: 灣的車尾燈都看不到 04/02 11:40
→ DYE: 在中國大部分合資車廠關係，主要是外方授權生產圖紙，中方參 04/02 11:40
→ DYE: 與研發的比例低。 04/02 11:40
→ DYE: 前文提到的，生產汽車其實是靠大量的供應商，這要強大的基礎 04/02 11:47
→ DYE: 工業。 04/02 11:47
→ DYE: 中國利用引進國外車廠在本地生產，慢慢訓練本地供應商，這才 04/02 11:49
→ DYE: 是最大獲得好處的部分。 04/02 11:49
→ gn02546574: 韓國尾燈也看不到 04/02 16:19
噓 ac8628: 阿肥，你還在撥接上網？快去申辦種花電信光世代 04/02 20:28
推 eetug: 中國紅旗 1958年的，這樣算自主了嗎？一個核彈 戰機都做出 04/02 22:14
→ eetug: 來的國家，你為什麼覺得他們沒辦法做車... 04/02 22:15
→ alex00089: 多久了 04/03 20:44