[新聞] 比亞迪百萬豪車「原地360° 掉頭」馬英九好奇：能領先多久？

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https://www.ettoday.net/news/20240402/2711799.htm


原文內容：
比亞迪百萬豪車「原地360° 掉頭」　馬英九好奇：能領先多久？


記者蔡儀潔／深圳報導

前總統馬英九赴陸之旅2日首站到訪深圳比亞迪（BYD）總部「六角大樓」，大陸國台辦主任宋濤全程陪同。期間，馬英九曾問「比亞迪能領先全球電動車幾年？」，宋濤則說「要有這個自信心，永遠追不上」，引發全場大笑。

馬英九今日上午直接抵達比亞迪總部的禮賓部，由比亞迪副總裁王杰負責接待，一行人先進入展廳參觀產品和智慧造車技術。王杰和解說員介紹說，比亞迪已經奪下全世界電動車銷量第一頭銜。

期間，馬英九一度好奇問道，「排名第二是誰？」王杰則回說，是「特斯拉」。馬英九之後問，「比亞迪能領先全球電動車幾年？」，王杰回道「3年時間是沒有問題」，宋濤則說，「要有這個自信心，永遠追不上！」


參觀到一半時，馬英九詢問說，大陸是如何鼓勵民眾使用電動車？哪點最有利電動車普及？。對此，宋濤和王杰舉例說，補助購車、過路費更優惠等，最有效的一點是完善充電基礎建設，全大陸充電樁已經超過660萬台。

為展示比亞迪的電池技術，展廳的玻璃隔間內，演示了三元電池穿刺冒煙爆炸，而比亞迪刀片電池則安然無恙。據介紹，刀片電池是比亞迪開發的一款電車用鋰離子電池，號稱是「世界上最安全的電池之一」。

另外，比亞迪今日在安排時融入巧思，譬如「雲巴」展示車廂內，佈置了台灣日月潭和台北101大樓的景觀畫面；在汽車內裝模型部分，中間的螢幕播放馬英九1日晚間觀看無人機表演的新聞畫面。

在行程最後，比亞迪安排馬英九一行人到室外，觀看百萬豪華電動車「仰望U8」原地360度掉頭技術。美國加州州長葛文·紐森（Gavin Newsom）2023年來訪時，比亞迪也是重點展示U8車，紐森還親自上車體驗，喊出想買2輛回美國。

資料顯示，比亞迪橫跨汽車、軌道交通、 新能源和電子四大產業，現有員工超過 22 萬人，營收入和市值均超千億元人民幣。比亞迪總部因獨特造型又稱「六角大樓」，是該公司的研發中心和管理中樞。








心得/說明：(30字以上)

電動車第一比亞迪第二特斯啦~不過大陸充電樁660萬我覺得還是太少網路一堆大陸搶電很誇張的照片~然後仰望U8做到可360度旋轉拉


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※ 編輯: meta41110 (1.168.168.197 臺灣), 04/02/2024 12:49:15
→ pippen2002: 好？
推 nk10803: 原地旋轉怎麼印象中....有過了？
推 H2: 第一季又被特斯拉超過了
推 alittleghost: 特斯拉沒有的，表示這是電動車不需要的功能
→ petshopboys: 遙遙領先~~~
→ cocoi: 跟中油金雞母抵觸的東西,怎麼可能廣設...
推 randyhwa: 廣設充電樁，講到重點了。
推 xzcb2008: 我記得g咖好像要有這個了吧
推 Mikuni: https://i.imgur.com/X93vlPn.jpg
推 mingdao: 我比較好奇哪個地方需要這種功能
推 keineAhnung: 拉屎君原地斷輪軸 #覺得不輸
推 dick929: https://i.imgur.com/iU1tumv.jpg
→ dick929: 我以為的原地掉頭
→ bdbpzcatqpq1: 豬哥仔：嫩！
推 osiris34: 遙遙領先
推 hakuoro: 馬應該很久沒自己開車了吧
推 misson: 馬的摯友就是嚴凱泰啊
推 wulaw5566: 仰望系列在大陸均價是特斯拉均價的5倍以上，不同等級
→ wulaw5566: 的車怎麼比，比亞迪旗下的騰勢跟方程豹均價也高於特斯
→ wulaw5566: 拉，比亞迪母品牌倒是都比特斯拉便宜，是錯位競爭。
推 zebra101: 第一季特斯拉的數字還沒出來，但是預估會超過比亞迪沒
→ morrishh: 屁咧，一開始是不用等搖號
→ zebra101: 錯，但比亞迪市場主要在中國，中國第一季因為春節通常
→ zebra101: 很低。比亞迪第一季的增速是超過特斯拉的，所以全年超過
→ zebra101: 特斯拉還是有可能。
推 Dusha: 360陞s做旋轉 不叫掉頭吧
→ zebra101: 搖號或者拍賣只是北京上海個別城市的政策，不是全國性
推 ALDNOAH5566: 很多人做過實際賣的很少 基本就是機構複雜容易故障
→ ALDNOAH5566: 主要好像是做輪胎轉接近90度去旋轉
推 ALDNOAH5566: 萬向輪比較有應用的是在堆高機上
推 corner0111: 中國造車蠻多創意的
推 zebra101: 比亞迪的技術原理是用4個電機獨立控制4個輪胎，利用輪胎
→ zebra101: 的速度差實現，不需要大幅度90度旋轉
→ zebra101: 不是萬向輪
推 ohmylove347: 這種轉法不會很耗輪胎嗎
推 zebra101: 會，所以應該也不太能經常用
→ g7063068: 這技術普及開始下放之後，等著看一堆老人又跳出來嘴自己
→ g7063068: 開車技術多好，直接倒車就好，沒技術的才依賴這種東西ww
→ g7063068: w掩飾自己沒錢換車的無能
→ AIRWAY1021: 現代的比較複雜要轉動輪殼
推 shinichi4869: 大型電子垃圾，盈利連特斯拉車尾燈都看不到
推 km612tw: 反觀鬼島只剩台積電能吹 然後繼續炒房讓其他產業死透
→ km612tw: 等台積電國外大量建廠完成後 也是鬼島末日
→ shliau: 可以180度掉頭就好嗎？比：不能
推 orzzz: 盈利連特斯拉車尾燈都看不到<= 代表BYD 每台車從消費者身上
→ orzzz: 薛的錢遠不如特斯拉。根據部分特粉過往嘲諷他牌的言論，BYD
→ orzzz: 比特斯拉佛，特斯拉很盤
→ Edge5566: 大學專題接觸過人工智慧自走車，原地轉獨立四顆馬達就蠻
→ Edge5566: 簡單，或改用類戰車履帶架構
→ morrishh: 電車原本就從大都市開始 個別城市!? 都是全國性大城市
推 carllace: 山貓等工程機械都能原地調頭啊
推 siegfriedlin: 希望360轉頭也能內卷到小車上 非常實用
推 whitenoise: 這跟推土機和挖土機這種履帶傳動的迴轉原理又不同
噓 Keney99: 繼續卷 愛看
→ DYE: 差不多，就是一側正轉一側反轉
→ shihkai: 他主要要展現四輪獨立，在駕駛中巡跡跟穩定會更好
→ shihkai: 原地轉頭只是噱頭
噓 pjc202: 可憐
推 kemem: 360度不是又回到原點
→ DYE: 雙電機的車款，利用鎖死對角線的輪，再將前後電機反轉，也可
→ DYE: 以做出原本調頭。這個需要開放的差速器。
噓 vizjeco: 馬囧
噓 lijim: 這功能…燒胎用？
噓 pqpq11234: 360度等於原地轉圈頭掉去哪
推 vans24: 我只在乎有沒有握手
推 takamiku: 要是被三寶開到這種原地迴轉 不就會在道路上面啟動這
→ takamiku: 功能 然後原本要在路口迴轉的都在路中想轉就轉