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作者Mapleton (玫葡爾頓)
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標題[新聞] 生死存亡一年 Audi 2025年推逾20款新車！
時間Thu Apr 4 09:15:53 2024
攸關生死存亡的一年　Audi 預定 2025 年推逾 20 款新車！ 原文連結：https://autos.udn.com/autos/amp/story/7826/7870833 原文內容：聯合新聞網 Victor Liu Audi 在踏入 2024 年後，光第一季的動作就不少，包括小改款 Q7、讓人如癡如醉的 RS 6 Avant GT，甚至是幾週前才發表小改款 A3，與對品牌重要度極高的 Q6 e-tron 等，光 首個季度就有許多新車亮相，可見德國原廠管理層已經明白面對列強敵手甚至是中國品牌 的步步進逼，也需加緊腳步推出有同等戰力的產品。 不管如何，品牌看起來也沒有要就此停下腳步的意思，在去年一份品牌對外政策佈達的文 件當中，內容提及 Audi 接下來將會有超過 20 款新車準備上市發表，在上述車款陸續推 出後，品牌將著力於與保時捷共同研發的 PPE 平台產品，首當其衝便是 A6 e-tron，以 本車直接分支出房車與旅行車兩種車型。不過，本車很有可能將會著重在中國市場的經營 。 緊接著，次世代 A5 與 Q5 也將會使用 PPC（Premium Platform Combustion）豪華級距 模組化內燃機平台來推行，據傳，本平台係經由 MLB 模組化平台演化而來，為了裝入更 多數位化科技而針對 MLB 細節處優化。當然，屆時推出後，A4 就會如傳言併入 A5 車系 當中，同樣提供跑房與旅行車兩種選擇。 至於 Q5 部分，有鑒於本車對於目前過渡期的 Audi 而言極為重要，故下一代仍將配置內 燃機技術，但透過油電方式來進一步減排，以符合排放法規。 其他車款部分，包含 Q3、小改款 RS 3、Q6 e-tron Sportback、純電 A8 都在推出名單 內，相信透過模組化的技術，要在短時間內推出如此多的新車應不會太難，但也希望屆時 台灣分公司能夠積極導入，壯大 Audi 旗下陣列。 心得/說明：奧迪把品牌設計總監換成設計出 JLR Defender 的義大利名設計師 Massimo Frascella。接下來的產品競爭力有沒有辦法迎來新局面呢？ 讓我們拭目以待。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.163.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712193355.A.585.html
推 FordCarsSuck: Q4曇花一現？ 04/04 09:20
目前的 Q4 e-tron 和 Q8 e-tron 在中國市場好像都賣不動，當地的本土電動車 削價競爭，中國車市目前是一片紅海。奧迪要在這樣的局面突圍，除了寄望接下 來的純電 PPE 主力產品有足夠市場競爭力外，再來就是 2026 年品牌進軍 F1 後取得佳績來提升品牌價值。 其實也不只奧迪電動車在中國市場賣不動，特斯拉、賓士、日系車同樣都吃鱉。
推 c840125: 電動車太虧 04/04 09:32
推 monwedfri: 要是想入主VAG集團，好像大多福斯，再不就直上保時捷？ 04/04 09:40
推 gostt: 電動車已經不是發展方向了 04/04 09:41
目前歐美政府和民眾對於純電動車的態度已經明顯轉趨保守，沒有之前那麼樂觀激進了， 賓士和一些廠牌近期都已經宣布電動化戰略調整。但是奧迪截至目前還是沒有鬆口： 無懼電動市場趨勢放緩，Audi 仍按照 2033 年歐美只售電動車計畫 https://www.carture.com.tw/opinion/article/30492 未來的事，誰也說不準。讓我們繼續看下去...... 但我個人覺得應該現階段應該要改押寶油電車款的開發而不是純電。 押錯寶可能會迎來品牌失落的五年或十年。但也可能押對了成為歐洲車廠的電車先驅？
推 flexin: 電動車留給西台灣去玩爛就好 04/04 09:47
推 whitenoise: 電車賣輸人家當然虧，問題是油車也沒特別強 04/04 09:55
Audi 目前的策略是 2026 年後不再更新和推出新的燃油車款，只推出和改款純電車， 這樣的戰略其實風險是非常非常高的，所以說有可能迎來品牌失落的五年或十年。 ※ 編輯: Mapleton (125.230.163.218 臺灣), 04/04/2024 10:00:30
推 whitenoise: 想在中國市場有一席之地，不碰電是不可能的 04/04 09:58
推 clyde830: 模組化平台：MLB -> MLB evo -> PPC 04/04 10:08
→ clyde830: 其實都是MLB改的，只是換個名字燃油車可以玩久一點 04/04 10:08
推 jinshun: 昨天遇到一台RS 應該是新車 中央螢幕的墓碑插法和RAV4如 04/04 10:09
→ jinshun: 出一轍 真是令人喜歡 04/04 10:10
推 Nick12356464: 有那麼慘嗎 他們去年成長不是蠻多的 04/04 10:14
推 ohlong: 傻傻的 電車放緩就是讓歹丸研發快點跟上用的 不然你要叫 04/04 10:39
→ ohlong: 裕隆研發新的內燃機？ 笑死 04/04 10:39
推 kira925: 他們也才剛把EA211改出PHEV VAG油電不會沒牌打 04/04 10:42
推 ohlong: 本來vw集團內就不怕電車賣不動 光碳權一個因素就不得不頭 04/04 10:43
→ ohlong: 洗下去做電車 04/04 10:43
推 fonder: 十樓就遇到舊世代內裝 04/04 10:45
→ ohlong: Taycan 不做porsche每年不知道要多繳多少 繳到脫褲子 04/04 10:45
噓 newconfidenc: 活塞環 跟 管子街 04/04 10:52
推 kira925: Taycan Macan兩台eV化就補很多啦 04/04 10:55
→ mhmichelle: 對，直下福斯或直上保時捷 04/04 11:06
→ DYE: MLB到MLBevo改了很多，不像MQB只有電氣化。當然也是因為開發 04/04 11:13
→ DYE: MQBevo的時候沒錢了(MEB加罰款) 04/04 11:13
推 TigraBoy: 這階段應該要先發展phev比較實在，純電的配套各國都還 04/04 11:31
→ TigraBoy: 沒完善 04/04 11:31
推 syterol: 快推出五缸汽油發電機啦 04/04 11:45
推 VichanGer: A5總算要改版了嗎 04/04 11:52
→ cluster: audi 敢堅持往電車邁進是因為vw在那邊賣油車撐腰 04/04 11:52
→ b131325: 台灣VAG銷售跟後勤太屎了，只有保時捷的展間想走進去 04/04 12:04
→ b131325: 我老爸只是因為雙B開膩了才換A6，加上他開保養廠自己修 04/04 12:05
→ b131325: 當初想買Q3給我老婆被他阻止，只好加錢買Macan 04/04 12:06
噓 amurox: 便宜治百病 不便宜量也是很難提升... 04/04 12:31
推 maiklover: RAV4跟RS比 車板水準真高 厲害厲害 04/04 12:38
推 maplefoxs: audi市場被自己集團吃掉了吧，便宜有福斯skoda，貴的 04/04 12:43
→ maplefoxs: 去買保時捷了 04/04 12:43
推 mingdao: 存亡個屁阿 不要台灣看世界 全球賣的還是可以的 04/04 12:50
→ mingdao: 至少AUDI還是喊出純電宣言 比別人有遠見 04/04 12:50
推 mingdao: http://i.imgur.com/usYZ9XS.jpg 04/04 12:52
推 amurox: 以目前科技水平 純電只是潮 不是環保 04/04 13:26
→ km612tw: 笑死 美國都改支持油電了 還在純電遠見 04/04 13:49
推 longkiss0618: 要開電車的人 支持環保佔少數 04/04 14:19
→ longkiss0618: 主要都嘛因為其他原因才買的 04/04 14:19
推 jerryz2005: 降價都做不到，還沒到最後時刻 04/04 14:39
→ alex00089: 不都福斯集團有存亡問題？ 04/04 14:51
→ tabrisPTT: 學小米車的外型試試 04/04 15:30
推 leoloveivy: 給我渦輪我就買 在德國上高速很悲劇的車 04/04 16:45
→ Louis5213: 回leo 04/04 19:53
→ Louis5213: 除了電車不是每台都渦輪 04/04 19:53
→ pippen2002: 她有啥新車可以推???? 04/05 16:28
→ pippen2002: 2033 年歐美只售電動車?8年前的車 等報廢? 04/05 16:29
推 whitenoise: 在商言商，VAG獲利最大的市場是中國，放棄電車是要拿 04/05 20:45
→ whitenoise: 啥跟人輸贏？Hybrid這種軟腳動力也是在拖時間，終究 04/05 20:46
→ whitenoise: 過渡罷了 04/05 20:46
→ richard42: 太貴 又沒雙B保值是硬傷 04/05 22:43