推 THEKIN: 那就車主和駕駛人都記點啊，你車子借人但是造成違規行為，04/09 14:52
→ THEKIN: 本來負連帶責任就很合理啊！ 04/09 14:53
呃......我借隔壁小明美工刀，結果小明跑去砍隔壁小美，我要負連帶責任？
美工刀是工具、車也是工具
你借的人有駕照、小明也沒被禁止使用美工刀
※ 編輯: AirCondition (27.242.34.57 臺灣), 04/09/2024 21:06:59
一秒破解：
叫你不會開車的家人去考一張駕照，
永遠不開車上路永遠不會違規扣點，
只要不是現場被舉發的一律去歸戶到非車主的駕照上，(白話：就都不是車主開的車)
除非你綁的是行照，不然這招根本好破解，
但綁行照又會有換車歸零的問題，
而且綁行照跟獎懲駕駛人的法源不符。
※ 引述 《THEKIN (柚香柚甜)》 之銘言：
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: 台灣路上3寶那麼多，很大一部分就是因為駕照濫發導致路上的不適任駕駛太多。
: 而交通3E裡面路權或一般民眾最常提到教育方面的改善方式，就是用駕照回訓制度淘汰部
: 份的不合格駕駛。
: 但目前好像都因為阻力過大都沒有執行計畫的樣子。
: 先前看到去年時力有說要借鑑日本的駕照分級制度，只是好像隨著選舉落幕也沒有下文的
: 感覺，有點可惜。
: 我覺得台灣也可以發展一套屬於自己的駕照分級制，推動的動力來源就用台灣人愛省錢的
: 方式就好。
: 舉例來說可以提高目前強制險和牌照燃料稅金的價格，然後駕駛人若一定時間內的沒有違
: 規記點或記點數多少以下可以換發成中級駕照，保險稅金可以減免部分成數。
: 如果再加上駕駛回訓課程，可以換發高級駕照把保險稅金減少到和目前一樣甚至更少。
: 這樣可以利用台灣人愛省錢的天性，增加用路人違規的成本並提高整體駕駛素質，多收的
: 錢可以就拿來補貼換照和回訓的費用。
: 這種制度在台灣有施行可行性嗎？
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