推 bigbill: 讚 簡明易懂!!04/10 17:27
推 aa0801aa: 好清楚喔04/10 17:37
→ tsppguy: 4Runner和Hilux脱勾已久 改和Prado共用底盤04/10 17:49
喔對,我說的原本是指還共用車頭造型那代跟我開的pajero gen2同時期國外叫surf 185
那代。
後來是豪華版的叫Prado,平價版的是4runner
然後網路新聞是說 :「大改款新世代,要跟Tacoma共用底盤架構」。
就又要共用了。
→ ntu01: LC70 期待臺灣引入...04/10 17:53
推 tsppguy: 從2005開始 Hilux的SUV分身就是Fortuner04/10 17:55
推 b8454: 太專業了 我永遠搞不懂 那以前出的對開門越野車算哪個等級04/10 18:18
你說的是 以前的尾門左右對開的Land cruiser 70/80 ,還是側門前後對開的 Fj cruis
er ?
Fj cruiser 的話,是有2wd版本 售價北美跟rav4相當, 4wd版本稍貴一些。
推 heartblue: 推04/10 18:23
推 sjerrysss: 專業!04/10 18:24
※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/10/2024 18:26:04
推 sjerrysss: 和泰好像會引進LC250 04/10 18:25
→ sjerrysss: 雖然我比較希望引進4Runner04/10 18:26
→ sjerrysss: 粗用的車不用買那麼貴的 04/10 18:26
→ sjerrysss: 而且4Runner尾門玻璃有電動升降 號稱更豪華的LC250反04/10 18:27
→ sjerrysss: 而只有手動的04/10 18:27
Prado 有很厲害的KDSS主動式懸吊!
avs可變阻尼前懸吊,電子氣壓後懸吊。
搭配toyota的MTS地形模式+ 脫困黑科技 crawl control 4 .0的版本,之前跟車友出去
玩有點硬的路線,我全程跟在他車後面,真的是很棒的車!
但我不知道4runner有哪些就是了 。
推 sjerrysss: 另外我很好奇GX/LC250/4R 這3台尺寸差不多的車 真的有04/10 18:29
→ sjerrysss: 必要分這麼細嗎?04/10 18:29
→ sjerrysss: 因為會分這麼細感覺只是要歷史傳承04/10 18:29
→ sjerrysss: 事實上應該是可以整合幾個車系的04/10 18:30
→ sjerrysss: 尤其北美取消大台的LC300 只進LC25004/10 18:30
→ sjerrysss: 看不懂北美豐田為何這樣操作04/10 18:31
→ sjerrysss: 然後新一代LX/GX普遍被認為不夠豪華 04/10 18:32
→ sjerrysss: 這樣定位又更尷尬了 04/10 18:32
推 daniel0922: 這車系譜分支很多 我從來沒真的記清楚過XD04/10 18:54
這張是Land Cruiser車系的,最酷的是LC70 幾十年過去 還是LC70 !
推 daae: 4runner改2.4感覺很讚04/10 18:57
→ cc02040326: 啊sequoia 是哪一種04/10 20:28
推 Zodiac10: 淚推最後一句QQ 我也想開LX570啊養不起04/10 20:30
我個人最想要的是Land Cruiser 105,
前後固定軸,但又兼顧舒適的車。
→ tsppguy: 2021那時美規LC200加個6%車價就能上LX04/10 20:40
推 alu26: Toyota Sequoia 是北美 Tundra的 休旅車版本。04/10 20:41
推 david7112123: 推推推04/10 20:48
→ tsppguy: 這代LX被說軸距30年沒動過 空間肯定輸人04/10 20:49
LX雖然是奢華級,但並不只是奢華而已。
主打的是奢華級「越野性能」!
越野性能有一個非常重要的基本車輛幾何角度:
進入角、穿越角、離去角。
而穿越角決定車子跨越障礙物之後,會不會頂到或卡死底盤。
這個穿越角的決定因子有兩個,
一個是車輪外徑,另一個是軸距。
也就是車輪外徑越大、軸距越短,穿越角就越大,越野穿越能力就越好。
所以,Land cruiser已經是越野車長軸中的全尺寸了。
要維持操控安全與路感,車輪外徑不能一直放大,所以軸距也不能過度增加。
所以Land Cruiser 80/100/105/200/300 軸距不再放更大是有越野考量的。
我弟弟是開 LX470 ,我只能說我的Pajero停在旁邊,尺寸還小一號。
然後Pajero以越野車來說,軸距已經太長了。
→ tsppguy: 豐田做這台車的理念大概還是比較接近大G04/10 20:51
→ tsppguy: 但想要GLS, Escalade這類車的客戶04/10 20:57
→ tsppguy: 好像就被放生了04/10 20:57
※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/10/2024 23:14:48
推 WaterFrog: LX車系比較像是自成一派,真要算競爭對手的話是GMC Yuk04/11 00:12
→ WaterFrog: on Denali 或 Lincoln Navigator04/11 00:12
推 WaterFrog: 另外LC200/300的軸距已經不算長了,Wrangler JK的四門04/11 00:21
→ WaterFrog: 版本,軸距已經突破3米,但靠著前後固定軸、33吋起跳04/11 00:21
→ WaterFrog: 的輪胎(Rubicon版本),外加不差的底盤設施,也具備04/11 00:22
→ WaterFrog: 不錯的越野能力04/11 00:22
Rubicon 現在是 JL 世代。出門玩遇到35胎都很少了,幾乎都37起跳。
是爬石頭用的大車,跟沙漠行舟的前雙A世代LX已經是不同需求的車了。
※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/11/2024 09:42:18