[討論] 特斯拉FSD V12 在紐約曼哈頓的表現

[jocund94 (CJC)]

YouTube 上看到國外網友分享的影片

最新的FSD V12在曼哈頓塞車時段 30分鐘0介入

https://youtu.be/PTsyX07c9cc?

完整版
https://youtu.be/c7C74qWR3BI?

這個混亂程度比起台灣有過之而無不及

各種不依標線行駛的車輛、夾縫中穿梭的腳踏車和滑板車、在馬路中央的行人

沒想到自動駕駛還能從容應對

不知道台灣什麼時候才有機會開放FSD..

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.210.152 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1713412405.A.EEC.html
推 j32072: 太絲滑了
→ longtimens: 問題在車廠不敢扛責的話就永遠lv2
推 ru04hj4: LV2+
→ j07242054: 華為屌打
→ Charles0421: 從b站看 華為屌打
推 EPIRB406: 中國都沒開放了！中國路況跟台灣有得比
推 t20317: 華為輸慘
推 pontifical: 武漢早就無人計程車了特斯拉還在v12
→ weichungBRO:  https://b23.tv/2aqXtcr
→ weichungBRO: 華為遙遙領先
推 jinshun: 對岸最大券商本週報告：小鵬、華為、理想都正在"學"特斯
→ jinshun: 拉v12的端到端，車硬體、算力構建、大數據蒐集，全面跟
→ jinshun: 進。
→ jinshun: 整份報告是公開的，網路都有，不用帳號
推 loat: 樓上要確欸 板上風向是說光達屌打
→ jinshun: "產業趨勢確立：端到端整體更強，上限更高。"
推 francej: 電腦閃避障礙物基本上不是什麼大問題
→ jinshun: 從雷總發表會，到當地報紙，供應鏈，如今最大證券商，全
→ jinshun: 部以v12作為未來目標，這個風向在半年多前就開始了
→ francej: 要說FSD會開到出車禍 撞死(傷)人 這風險應該是很低很低的
→ francej: 比較大的問題反而是電腦太守規矩 卡在路上不動
推 piyopiyolee: 都AI時代了還在吹中國
→ DYE: 胡扯，中信證券研報是說特斯拉在端到端模型領先，小鵬等公司
→ DYE: 積極追上，怎麼到你這就超譯成學特斯拉了。
→ DYE: 端到端模型在這領域是利用AI來做自動駕駛，這是整個自動駕駛
→ DYE: 的一部分，特斯拉在AI領域領先中國其他公司是事實，但對自動
→ DYE: 駕駛的實際表現還有其他因素。
→ DYE: 跟純視覺或是光達路線沒關係
→ twerk: 真這麼強 股價就不會是現在這樣
→ cityport: 紐約其他4區還能開..曼哈頓我是不開進去的..血壓會破表
→ cityport: 不是駕駛技術的問題..是人的情緒問題..AI沒有情緒問題
→ cityport: 那個速度那麼慢..你慢慢嚕其實不難..影片裡就是一直嚕
推 milichang: 看數字就知道了v2就是v2，每家都一樣啦
→ cityport: 不過FSD不會長按喇叭..那離像紐約人開車還有一大段路XDD
→ hanchueh: 板主都換了還要繼續反串幹嘛
推 jinshun: 報告到底怎寫，大家自己讀就好，你不用胡扯
推 spinnerl: 用光達就不能用毫米波或CIS鏡頭嗎?
→ DYE: 是，天底下都學特斯拉，連生孩子都是學你馬神。
→ rogergon: 曼哈頓可不像台灣一堆機車
→ rogergon: 遇到機車瀑布fsd可能直接當機
→ weichungBRO: 一堆鍵盤自駕專家
→ cityport: 曼哈頓的行人是真的不怕你撞..我過馬路很少看紅綠燈的
→ cityport: 你闖紅燈走過去..駕駛除了按喇叭罵髒話..別無他法
→ cityport: 台北跟曼哈頓比起來真的太好開了..路又大紅燈又少
→ cityport: 我不認為中國那幾家有膽子敢讓人隨便測
→ Killercat: Manhattan比台北難開多了好嗎 -_-
→ Killercat: 不過這兩地再怎麼難開 至少路上的人行為還能預測
→ Killercat: 很多到了台灣鄉下 外割逆向樣樣來 你不知道前面機車打
→ Killercat: 右轉燈到底是要右轉還是左轉 =口=
推 mingdao: 我比較好奇遇到台灣特有圓環行不行
→ ntnupejh: 駐版五毛上工
推 good5755: 從目前數據報告 特斯拉FSD的確領先於蔚小理和華為
→ good5755: 我只是比較好奇waymo和百度呢
推 octaplus: 是說特斯拉自己要弄一堆AI DAY之類火力展示就別怕人家抄
→ octaplus: 對岸缺的從來都不是勤奮的勞動力
→ Expend: 先過鬼島南部無敵的智障標線再說 就算人眼都判定不了
→ Expend: 標線正常的國家應該特斯拉都能輕鬆應對
→ Killercat: 如果在台灣有正確的Shadow Training的話 樓上不成問題
→ Killercat: 地圖目前也有車道標示 模型黑盒判斷來講是夠了
→ cfk301: 最後一吹～無奈大家都聰明了
推 KKftw: 華為城區智駕比FSDV12還早上線好幾個月，學FSD?笑死
推 fortingyu: 這種絲滑感...
推 timk7: HW3就夠了吧...對吧？
推 clecer: 中國車廠沒有NV的GPU怎麼做訓練
推 i376ers: 蠻厲害的
推 dtfg: 沒去過紐約的鍵盤車手還在擔心鬼島機車,笑死
→ milichang: 還沒換吧？現在M想桶你還是可以吧
推 ting31823: 曼哈頓開車超難開….
推 enthusiastic: FSD能判斷直行車道過個路口變左轉專用道嗎？
推 piyopiyolee: 自何止是GPU差距，Top的AI人才會去小鵬？
→ haopig: ptt魯蛇總以為台灣交通世界最爛，笑死人
推 ludwig0201: 曼哈頓喔，就我待過中城兩週的印象，行人不管紅燈、
→ ludwig0201: 車子愛按喇叭，不時的警車救護車汽笛聲，整個很煩人
→ ludwig0201: 的地方