[心得] 中國及德國BBA品牌價值心得

[PaulOneil1 (MadBum)]

這陣子陸續去德國及中國出差，也跟當地人聊了不少有關車的事， 先說說德國：

德國人覺得BBA沒什麼品牌等級差別，但MB通常是40歲以上的車主首選，Audi比較受年輕中
產階級青睞，BMW也是偏年輕車主另外類似八大行業那種灰色地帶產業的人也比較愛BMW XD,
 Volvo在他們認知是老人車

中國的部份，這週去深圳出差跟幾位當地外資主管階級的人聊到車子，他們問我在台灣BBA
等級是差不多的還是有差別？

我說台灣的話BBA等級其實差不多，但銷售量A遠不及BB，很多人豪華車首選都會是雙B

結果他們說在中國北京奔馳，華晨寶馬等級是略高於一汽奧迪的，奧迪算是他們的豪華車入
門首選，感覺跟台灣的Lexus差不多概念

單純分享心得，理性勿戰

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推 dream6789:  Volvo在他們認知是老人車☺
→ benptt: 其實跟台灣也差不多
推 ludwig0201: 沃爾沃在台灣也是老人車阿
推 orzzz: 依我看BBA都是厲害的豪華品牌，伯仲之間
→ orzzz: 洪七公黃藥師歐陽鋒
推 fenderrb: 我大奧迪2024達卡拉力賽王者 ！！！
→ fenderrb: 中國車廠完賽了嗎？
→ kira925: 你先確定是正德國的奔馳 還是北京奔馳...
→ PaulOneil1: 中國BBA都是以合資車為大宗吧
推 baritone7563: 近幾年開始有些隔熱紙全黑吉利+9在路上亂竄了
→ kira925: 他們中國人會分開看 因為北京奔馳料件有差啊
推 MaxScherzer: 中國那些國產了啊，有啥高級
推 crazywill: 你是有看過89 開volvo嗎
推 canlest: 有啊最近越來越多
→ DYE: 南非產會比較高級嗎？
推 gruenherz: 哈 有聊到放音樂炸街的初老Panamera嗎？
推 hygen: 台灣奧迪能見度太低，幾乎沒人開
推 gruenherz: 總統車隊
推 a1280547: 品牌價值越高的越不划算 所以台灣現在是賓士略輸保時捷
推 gruenherz: 保時捷怎麼不跟啥苗栗一汽合推作品
→ MUENFENG: 台灣認知也是這樣吧
推 rtoday: 89開特斯拉自我感覺良好
推 gruenherz: 貼膜用哪一家的好？蘭蔻還是SK2
→ MUENFENG: 比較不一樣的是台灣電子工程師多（國外少），為了區分
→ MUENFENG: 88，開特斯拉跟Volvo的很多，園區逛一圈就知道。
推 delaluna: Volvo的設計比Lexus更為保守老氣
→ delaluna: 新竹最近越來越多Volvo是真的
→ poz93: 只有保時捷在台灣中國都是一致認同
推 Mulsanne: 竹科很多工程師開XC40 XC60
推 FormulAn21: volvo設計偏老是因為改款慢吧 傳統歐洲車廠思維
→ FormulAn21: Lexus改三次 volvo可能才小改一次
→ FormulAn21: BBA倒是跟以前差異滿大 新車種跟改款速度有追上來
推 GoGoBingo: 中國bba國產，價格香到爆
→ GoGoBingo: 台灣賣200多的，中國優惠下來100出頭
→ atlaswhz: 錯！京A牌奧迪才是最天龍的車
推 JEON: 台灣奧迪根本不需要討論吧...
→ delaluna: 中國官車好像很多Audi 而且Audi中國有特規(降規)版
→ delaluna: 類似Lexus在台灣的NX200 所以才有類似的定位
→ Jolube: 怎麼我遇到的德國人都說MB比較高級
推 zebra101: 奧迪天龍個屁，豐田考斯特才是皇家御用
推 zebra101:  https://imgur.com/8EvZEv8
→ zebra101:  https://i.imgur.com/Pwu3yTu.jpg
→ zebra101:  https://i.imgur.com/YFR6HlE.jpg
→ zebra101:  https://i.imgur.com/iAkZ2bF.jpg
→ zebra101:  https://i.imgur.com/S2hj0bL.jpg
→ zebra101:  https://i.imgur.com/BczcRdT.jpg
推 CORSA: 比較好奇在中國的凱迪拉克是啥等級
推 zebra101: 凱迪拉克不拉客，只拉技師和模特
→ zebra101: https://i.imgur.com/69UMAwK.jpeg
→ zebra101: https://i.imgur.com/4xBNRI2.jpeg
→ zebra101: https://i.imgur.com/QKaHHO1.jpeg
推 andynew: 品牌價值高低是公認的，會覺得比較高純粹個人喜好加分而
推 hg32658: 西台灣蠻喜歡奧迪的 之前接洽的公司 主管清一色A6 Q5
→ andynew: 已
推 sleepinggod: 最近奧迪在西台灣地位崩了，不在BB那級。
→ GOPOL: 奧迪在台灣根本超跑等級的稀有度
推 NEX4036: 京A紅旗H9才是中國的正港天龍車
→ poz93: 一趟路看到的保時捷 都比看到的奧迪還多
推 vic9503: 剛從奧地利回來 路上真的是奧迪最多 應該也是因為最便宜
推 Mulsanne: 對岸官車已經換成紅旗H9  早期才是A6L
推 km612tw: 奧迪EA888一戰成名
推 Fruitdrop: 在美國Audi 幾乎都是年輕人再開，而且都買跑車型
→ Fruitdrop: 我爸問說怎不買雙B，他回說，Uncle 我是年輕人耶
→ DMM: 在台灣不也是BB>A嗎
推 kodo5566: 所以世界上看法一致 只是台灣奧迪太差
推 TosakaSakura: 其實你看西方做的梗圖也能感受到，MB的形象是比較高
→ TosakaSakura: 級文明，BMW AUDI偏向運動，其中BMW的形象還比較粗
→ TosakaSakura: 魯
推 chingyun8245: 米漿就飆仔車啊,在各地的形象都如此，尤其以中古型
→ chingyun8245: 號更是如此
→ lycan1978: 估計N年前Audi是官車的影響吧
→ szhy: 台灣嚴格來說只有"雙B" 至於那個A是附帶的 古早時類似現在L
→ szhy: 的定位或略高一點 但從來不是BBA 中國是因為早期公務車常用
→ szhy: A 把A拉高才會出現BBA 至於台灣用BBA大多是中國影片看多或A
→ szhy: UDI車主自抬身價 類似某些時候會看到BBL的說法
→ shine32025: 因為中國政治人物不能太招搖 都買奧迪
→ shine32025: 變相成了他們黑頭商務車
推 hultese: Audi的妥善率應該是BBA裡最弱勢的
推 CORSA: AUDI在台灣早期地位跟克萊斯勒差不多吧 以前能開克萊斯勒
→ CORSA: 的地位也是不低的
推 hultese: 連老美都嫌Chrysler妥善率差了
→ allenxxx: 台灣早期黑頭車是凱迪拉克啦,誰跟你克萊斯勒
→ allenxxx: 奧迪就是跟著福斯集團比較早進入中國市場,取得類似台灣
→ allenxxx: 市場高官黑頭車的地位,反正裡面的官都很大才有那定位
→ TheVerve: 在中國Audi很受歡迎啊 遠比台灣受歡迎
推 TheVerve: BMW在美國的形象也很差啊 各種狂酸的梗圖
推 gruenherz: 米漿應該放新Isetta出來賣萌洗形像
→ nctufish: 德國MB的E咖是計程車，滿街跑
→ allenxxx: 台灣是賓士:大老闆,寶馬:掉嘎阿短褲夾腳拖,奧迪:雅痞
推 blitz: volvo看起來就是很老人車無誤
→ orzzz: 出現了出現了，不意外的，討論品牌高級度議題時會出現計程
→ orzzz: 車滿街跑言論
→ orzzz: 但很有趣，當議題牽涉到B牌妥善時，決不會有人提起外國B牌
→ orzzz: 計程車滿街跑
推 collector75: 賓士永遠贏
推 ws643908: 近年BMW新車款功能妥善價格皆>賓士，賓士新車越來
→ ws643908: 越醜==
→ v5270: 兩岸一家親，哈哈哈哈哈
→ whitenoise: 合理啊，在國外真的如此
推 ALiGoo: 差在89開什麼吧 德國年輕89開奧迪 台灣年輕89開賓士？
→ Matil2258037: 早期奧迪是中國官方用車所以很推崇，後來不用了熱
→ Matil2258037: 度就下降到不如雙B
→ windlll: 富豪正解
→ darklpi: 你知道在中國的雙b國產車有多便宜嗎..,,
→ delaluna: B牌妥善率跟計程車不衝突阿
→ delaluna: 營業用車報酬率都算得好好的 固定年限汰換
→ delaluna: 更適合那種計劃性淘汰的設計
推 Dank42069: 我自己是喜歡奧迪的，但他技術上確實是比較難跟雙B
→ Dank42069: 平起平坐的。優勢在品牌等級差不多的情況下比較便
→ Dank42069: 宜一點。奧迪身為集團中老二，上有保時捷下有VW，
→ Dank42069: 處在尷尬的中間。福斯收購奧迪後原本是想拋棄這個
→ Dank42069: 品牌的，直到60年代的奧迪100上市後才決定繼續搞，
→ Dank42069: 人家雙B已經自己在那裡玩了超過半世紀了