推 torosome: 台灣加價賣 多少補一些 04/23 08:05
推 LimYoHwan: 反觀台灣都是日系車 沒有威脅 不用降價 04/23 08:07
→ ilovedirk41: 樓上不知道特斯拉台灣去年降價幾次嗎？去年特斯拉有 04/23 08:15
→ ilovedirk41: 對手？ 04/23 08:15
推 augustlion: 跟中國玩削價？認真？ 04/23 08:17
推 b18902040: 反正揪硬體降價軟體漲價是吧？ 04/23 08:26
推 sammy98: 中國養套殺 台商已經被玩過了 04/23 08:26
→ sammy98: 借你錢 強迫使用中國員工學技術 抽銀兩 特斯拉國企化 大 04/23 08:29
→ sammy98: 概是這樣的時間序 04/23 08:29
→ primeblue17: 太便宜我可是不要哦 04/23 08:30
推 sted0101: 台灣不加價就不錯了~ 04/23 08:31
→ benptt: Apple 表示：？ 04/23 08:32
→ ilovedirk41: 蘋果在中國這麼久怎麼還沒被養套殺 04/23 08:33
推 mtc5566: 不會 納智捷化了 04/23 08:34
→ druu: 晚買享折扣? 04/23 08:52
→ WenliYang: 老實說 只靠賣車沒救了 04/23 08:54
推 supereva: 特斯拉沒在中國設廠搞不好已經倒了 04/23 09:18
→ maniaque: 批准? 有送件嗎??? 04/23 09:26
→ maniaque: 還是希望跟DMV爭取 "車主負全責的 LV5 ???" 04/23 09:27
推 ru04hj4: 蘋果也是有啦 19年貿易戰前華為就打很兇 但畢竟蘋 04/23 09:27
→ ru04hj4: 果有作業系統 04/23 09:27
推 SIL: 蘋果撐到最後也還是要推出平價的SE系列 04/23 09:33
推 octaplus: 蘋果有ios生態系，拿來比汽車，要自建我特高速公路嗎XD 04/23 09:35
推 JEWH: 電動車就狗肉化啊 便利性續航維修都太貴 04/23 09:35
→ JEWH: 車子又不是機車那種幾萬塊的東西 04/23 09:36
→ JEWH: 特斯拉就適合有錢人的玩具車 04/23 09:37
推 sted0101: 40, 買我納N7的更是有錢,當丟水裡沒在怕 04/23 09:39
→ sted0101: 一般人買車就是要便宜~買的便宜.修也要便宜 04/23 09:40
→ ASKA: 台灣民眾習性就是保持現狀。日系車開好好的不想改變 04/23 09:43
推 glenmarlboro: 玩價格戰玩得過中國？搞笑了 當初共享單車他們的搞 04/23 09:45
→ glenmarlboro: 法參考一下好嗎？看了就怕 04/23 09:45
推 lolicat: 沒有 下去 04/23 09:48
→ ckain: LV2的Robotaxi,出事乘客負責嗎? 04/23 09:54
推 ahlolha: 電車自己價格降不下來怪台灣人愛保持現狀? 沒看MG那價格 04/23 10:05
→ ahlolha: 最討厭對岸的台灣人多捧場 事實大部分人就開台百萬上下 04/23 10:05
→ ahlolha: 油車就夠用 台灣電車這鬼價格的價差永遠都省不回來 04/23 10:06
→ realbout: 沒銷量只有死路一條 其他電車廠已經示範過 04/23 10:13
→ realbout: 特斯拉只剩下低價電車能救了 04/23 10:13
推 peterwu4: 只能等中國車廠犯錯了 04/23 10:21
→ peterwu4: 特斯拉比價錢比不過中國車的，反而會讓大家發現它們的車 04/23 10:22
→ peterwu4: 真的不怎麼樣 04/23 10:22
→ peterwu4: 現在就看小米的車子會不會出現重大的公安意外 04/23 10:22
推 kentin: 死好看特在台灣賣那價格就不爽買 04/23 10:23
→ dslite: 真的 希望這輪可以讓特斯拉不要這麼驕傲 整天想教育車主 04/23 10:25
→ DYE: Robotaxi的銷售對象是車隊，像是uber或是台灣大車隊這種。例 04/23 10:31
→ DYE: 如車隊想經營計程車業務，在一個城市投放200台車，車隊要在 04/23 10:31
→ DYE: 城市裡設置營運中心，監看每台車的狀況，調整車輛的駕駛風格 04/23 10:31
→ DYE: ，無乘客待機停車位置以及排序充電等，當然還要專人應急的維 04/23 10:31
→ DYE: 修與處理事故。城市裡的事故多數是小碰撞，保險能覆蓋大部分 04/23 10:31
→ DYE: ，這種營運方式最主要關鍵還是法規。 04/23 10:31
→ DYE: 不應該想像他是無人計程車，其實是集中控制的計程車。 04/23 10:35
→ DYE: 對於私人客戶，你可能很在意一些小碰撞。對於車隊營運，小碰 04/23 10:50
→ DYE: 撞只是維修成本以及維修影響週轉率，終歸總成本能降低這方法 04/23 10:50
→ DYE: 就能行。 04/23 10:50
推 tr920: 馬斯克學不乖…去印度設廠，3年後換印度有能力自己造車 04/23 10:54
→ DYE: 印度人比中國人兇，上汽的MG在印度設廠已經被搶走了。 04/23 10:55
推 ohlong: 從砸大錢搞cybertruck開始 就註定變成美國車廠不是國際車 04/23 11:14
→ ohlong: 廠 04/23 11:15
→ sing60905: 證明就是台中國人都能搞的車 不如百年車廠的能力 04/23 11:19
→ sing60905: 前面確實割了很多韭菜 現在韭菜長不出來了~ 04/23 11:19
推 infinity0124: 有個說特在台灣價錢的，要不要看豐田CC台日頂規價差 04/23 11:20
→ infinity0124: 國產還能貴日本50%，你台灣人還不是買爆 04/23 11:22
推 infinity0124: *更正40% 04/23 11:25
→ Crios: 特斯拉在台灣沒對手 只是因為台灣沒中國電動車海湧入吧 04/23 11:51
推 sted0101: 我納N7啊 04/23 11:57
推 sted0101: 台灣人習慣高價買房買車了,多貸幾年就行 04/23 11:59
→ sted0101: 不然車商和建商的EPS怎麼來? 多努力賺錢吧 04/23 12:00
→ DeMonCorpse: 折扣? 04/23 12:30
推 rogergon: （自駕）軟體沒搞起來的下場 04/23 12:39
→ cfk301: 現在是春耕夏耘的階段～ 04/23 13:15
推 SaberMyWifi: 讓中國電車進入台灣會連油車都被打趴 04/23 14:33
→ SaberMyWifi: 便宜電車就是這麼秋條 04/23 14:33
推 swatsh: 重返農藥！ 04/23 15:10
推 ahlolha: 那特斯拉就想辦法做到進台灣賣還是100萬上下的車啊 台灣 04/23 16:33
→ ahlolha: CC雖比日本貴很多 但就是壓在百萬上下所以有市場啊 特斯 04/23 16:33
→ ahlolha: 拉保底170起跳 在那怪人不買 差額部分電粉要幫忙出? 04/23 16:33
推 scasper: 看看台灣的車賣多貴多好撈手 04/23 16:42
→ Sciarra: 沒救了啦 養虎為患 中共技術都偷了 全世界就是得不到教訓 04/23 17:53
→ Sciarra: 短視近利的結果就是這樣 04/23 17:54
→ DYE: 其實全世界有便宜電動車，便宜太陽能板用是好事。 04/23 18:36
推 privane: 特斯拉賣的不是車 是品牌 應該影響不大吧 04/23 19:56
推 mtc5566: 樓上高級酸 特粉會被你氣死 04/23 20:52
推 UrFather: 趁早投資Vault tec☺ 04/23 22:05
→ UrFather: 全世界有便宜電動車，便宜太陽能板用是好事+1☺ 04/23 22:06
→ richjf: 踏上了印度之路 準備被乾洗了 04/24 01:08
推 kwht: 才沒幾年就被追上, 或許特斯拉該循蘋果模式找台商當供應商 04/24 10:40
→ kwht: 的管理中介或代工, 技術才不會外流的這麼嚴重 04/24 10:40
→ maniaque: 印度總理大概也想走中國模式,靠特斯拉培養自己的供應鏈 04/24 11:17
→ maniaque: 畢竟塔塔現在BEV這一塊還有點弱 04/24 11:21
推 gary82gary: 特的硬體有夠陽春，完全有砍價空間 04/26 22:22