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作者H2 (超級噴火龍X)
看板car
標題Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬
時間Thu Apr 25 12:28:29 2024
※ 引述《sted0101 (sted)》之銘言： : https://i.imgur.com/XVTyjIf.png
: 有人整理這個 : 台灣買Y是從德國來的，所以比較不盤 : 買3是從美國來的 : 雖然美國是未稅價，但美國也有補貼，所以台灣買3比較盤些 : 但不管3或是Y LR版本都相對不盤 我們用model 3 performance為例 美國牌價 52900 假設進口完稅價格 （含運費跟保險）也是52900 用匯率 32.6來算 約當 172.5萬 來到台灣後加上17.5%的關稅後是 202.6萬 電動車貨物稅 140萬以下免稅 140萬以上減半徵收是 15% 所以貨物稅是 （202.6-140）X 15% = 9.4萬 所以加起來就是 212萬 加上5%營業稅後 等於 222.6萬 其實比售價 少 11萬左右 同樣，德國進口的 Model Y Performance 在德國牌價59900，一樣當作進口完稅價 用匯率 34.9計算後是209萬 加上關稅後是245.6萬 加上貨物稅後是 261萬 加上營業稅後是 253萬 然後台特賣你239萬 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.0.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714019311.A.19C.html ※ 編輯: H2 (111.71.0.241 臺灣), 04/25/2024 12:32:38
→ steel: 用美國完稅價格再加上台灣的稅會不會怪怪的? 04/25 12:33
→ H2: 完稅價格是台灣海關的定義 04/25 12:35
→ H2: 就是算關稅的完整價格 04/25 12:35
→ mingdao: 1美國很神奇 有些地方補助之後P比LR便宜 04/25 12:37
※ 編輯: H2 (211.21.81.38 臺灣), 04/25/2024 12:53:08
→ timk7: 你沒辦法定義進口價格，算這個都是算開心的 04/25 13:24
推 cascade7271: 有數字給推，就是一個參考。 04/25 13:28
推 EPIRB406: 中國進口算起來151萬 04/25 13:35
→ H2: 進口價格大概可以推估 04/25 13:37
→ H2: 你也可以用自己假設的價格來算，結論一樣 04/25 13:37
推 AIIT: 光假設進口完稅價格就沒甚麼意義了 04/25 13:42
噓 ilovedirk41: 車商成本又不公佈 繳多少稅也沒公佈 還能算得很開心 04/25 13:49
→ H2: 進口價可以倒算，特別是你手上有舊換新貨物稅退稅 04/25 13:53
→ H2: 的金額時 04/25 13:53
→ H2: 我算過，的確跟產地售價很接近 04/25 13:54
推 mingdao: 電黑看不懂這些數字 只會跳針盤子車 04/25 14:12
推 EPIRB406: 開放中國進口就解決了，151來頂多180萬 04/25 14:20
中國 model 3 performance 335900 匯率換算台幣是 151.5萬 加上關稅後是 178萬 加上貨物稅是 183.7萬 加上營業稅是 192.9萬 大概少 41萬 ※ 編輯: H2 (61.66.151.73 臺灣), 04/25/2024 14:32:32
噓 atlaswhz: 從產地終端售價來推成本真可悲,是什麼樣的人會這樣想? 04/25 14:38
噓 ilovedirk41: 特斯拉跟美國拉貨 會用市場售價? 04/25 14:39
→ H2: 利潤放在那邊的問題而已，上面本地銷售價格推算都 04/25 14:40
→ H2: 沒有加上本地銷售利潤 04/25 14:40
推 octaplus: 牛頭牌跟特一直都是相對溢價合理的車廠但老是被黑粉針對 04/25 14:40
→ H2: 單純表示稅金加成後的價格給你看而已 04/25 14:40
→ timk7: 利潤抓在車商手裡，商品賣不賣得出去，市場說的算，所以按 04/25 14:44
→ timk7: 照你的算法，台特佛心販售？ 04/25 14:44
噓 zyfan: 完稅價格絕對沒這麼高 04/25 14:51
→ H2: 經銷商也絕對不會算完稅後價之後不加成算利潤 04/25 15:20
推 ray0428kk: 一堆人說不可以用當地車價推算，問題是沒人知道真正的 04/25 15:24
→ ray0428kk: 成本，用當地車價推算雖然不一定準確，至少有個依據當 04/25 15:25
→ ray0428kk: 參考 04/25 15:25
→ timk7: 不準的東西，計算就沒多大的意義了。只能說當地其他車廠對 04/25 16:08
→ timk7: 應起來，個別車廠佛不佛心而已 04/25 16:08
推 octaplus: 至少有個同行比較的基準就不能說沒有意義了 04/25 16:29
推 Adonis7088: 不同版本比哪個划算是有意義啦 跟別品牌比就算了吧 04/25 16:31
→ timk7: 你直接拿當地售價對應台灣售價就好 04/25 16:31
→ timk7: 消費者只管入手價格，車商中間的成本，你不在裡面根本不知 04/25 16:31
→ timk7: 道 04/25 16:32
→ forsu: 德製 海運費 很貴，尤其現在 04/25 16:34
→ H2: 其實什麼費用都不算，光是稅費造成的價差就夠大了 04/25 16:43
噓 joiedevivre: 這在亂算什麼 用售價推成本 國家應該退還學費給你 04/25 16:55
→ joiedevivre: 前面一篇純論價差還合理一些 這篇根本毫無邏輯 04/25 16:58
→ H2: 你可以自己帶入你覺得的進口價格數字，順便再假設 04/25 17:09
→ H2: 一個本地銷售利潤率 04/25 17:09
→ pchion2002: 你有把運費加進去嗎== 04/25 19:52
→ H2: “（含運費跟保險）也是52900” 沒看見嗎？ 04/25 19:55
→ WiLLSTW: 特斯拉的問題是美國價就很盤吧 呵呵 04/25 21:03
推 ABC0000: 大家都說很盤 想看 Eqe eqs bmw ix 04/25 21:09
→ H2: 特斯拉平均車價比美國平均新車價格還要低 04/25 23:41
→ stkoso: 特斯拉最棒了 虧錢賣也要造福消費者 特粉含淚再訂兩台吧 04/26 01:12