→ fenderrb: 不然大公司何必做排氣造假 05/03 17:11
推 ilovedirk41: 可以股狗byd 的dmi虧電油耗 05/03 17:12
推 wjes30325: Toyota Aqua表示： 05/03 17:12
推 SALEENS7LM: 還是屌打電動車這扶不起的阿斗 05/03 17:14
推 Statham: 在上去就裝大電池了 還油電幹嘛 05/03 17:24
→ cmchiu: 物理化學的極限不是這麼容易突破的 05/03 17:27
→ Benetnasch: 油電轉換效率就是有極限 05/03 17:34
→ sammy98: 大陸已經世界紀錄是53%效率 05/03 17:37
推 good5755: 柴油機問題不在熱效率吧 你排放標準沒過 熱效率70% 05/03 17:52
→ good5755: 歐美也不會放行讓你上市 不然福斯和大發幹嘛造假 05/03 17:52
推 tony890415: P4就是極限了 05/03 18:04
推 tony890415: 到了P5只有提升功率 但絕對的油耗是沒提升的 05/03 18:06
→ tony890415: 純高速歐系的汽缸休止加多檔位變速箱油耗都不輸豐田油 05/03 18:07
→ tony890415: 電了 05/03 18:07
推 bluetory99: 油電純高速不輸中低速屌贏還比什麼 05/03 18:10
推 Jasonchen415: DMI 5.0 應該領先豐田了 05/03 18:13
推 NagaeIku193: 現在油電車考量車重風阻，平均油耗大概在25左右 05/03 18:13
→ Jasonchen415: 應該5月份會上市 05/03 18:13
→ Jasonchen415: 大概還是25而已 05/03 18:14
→ KCKCLIN: 綜合大勝阿 又便宜 05/03 18:23
→ KCKCLIN: 撇開垃圾和泰亂搞 完全阪神A根本沒缺點 05/03 18:23
→ KCKCLIN: 國外完全板 05/03 18:24
→ xzcb2008: 可愛kc仔出沒 什麼時候八卦板阿 05/03 18:29
→ KCKCLIN: 可愛xz仔安安 不去惹吧 除了你們之外都ooxx 05/03 18:30
推 xzcb2008: 還是我的柴油猛=.= 最好的時候21.6/L 05/03 18:32
→ SCYAzure: 差不多了，接下來還是會退回性能面，油耗這條路是錯的 05/03 18:33
推 xzcb2008: kc仔有空回來噓噓 05/03 18:34
推 snailking: 未看先猜kuga 哥秀一排油耗 05/03 18:35
推 gruenherz: 還沒吧，米漿的氫燃引擎還沒跟牛頭THS做CCR 結合過呢？ 05/03 18:38
→ gruenherz: 可能會先在拓海他徒弟的漫畫裡做夢之共演吧 86pra最 05/03 18:38
→ gruenherz: 高 05/03 18:39
推 kuurrt: 豐田油電高速可以到27-28，純油車還是下去吧 05/03 18:39
這麼高嗎
推 EPIRB406: 引擎差不多沒啥進步，有進步是靠雙極電池增加輸出跟回充 05/03 18:41
→ EPIRB406: 效率，到頭來還是得靠電池跟馬達。電動車是出道就巔峰， 05/03 18:41
→ EPIRB406: 馬達效率高沒啥進步空間 05/03 18:41
推 saitoTK: 馬自達Skyactiv X+電看看能不能在摳一點油耗出來 05/03 18:44
→ ChungLi5566: 馬自達那顆已經沒未來了 05/03 18:58
※ 編輯: cake51640 (101.9.195.51 臺灣), 05/03/2024 18:59:50
推 eryaniso: 30年來引擎進步了什麼？ 馬力扭力越做越小 05/03 19:11
推 gauurgr1016: 樓上說10年我還信 30年前你找一台一百萬以內馬力破 05/03 19:25
→ gauurgr1016: 百的來瞧瞧 05/03 19:25
推 Chilloutt: 馬自達要不學學epower? 05/03 19:36
→ eryaniso: 1984年 205 gti 算嗎？ 05/03 19:37
推 xzcb2008: 現在四缸很猛了吧... 05/03 19:38
→ banbanzon: 測油耗 05/03 19:47
推 Jackey52013: Volvo PHEV 45 路過 05/03 19:58
推 elvis30901: dmi好像又有突破？ 05/03 20:00
→ sdiaa: 純高速21.6 神A順順跑就可以啦 05/03 20:04
→ hondasho: Mazda 有類e-POWER 的啊…就轉子那台 05/03 20:08
推 bcs: 馬就算了，日本玩電只有豐田，本田，日產，其它都跟大哥換技 05/03 20:27
→ bcs: 術。 05/03 20:27
推 TClover: 馬已死，有事燒紙 05/03 20:31
推 bmw530li: 引擎進步可以看暴力鴨的改裝潛力阿，至於市售車問環團 05/03 20:39
→ bmw530li: 囉………以後電車被環團釘上也是一樣 05/03 20:39
→ bmw530li: 馬達動力直接限縮，都不用改了…XDD 05/03 20:40
→ bmw530li: IE3 45678一路捅上去QQ 05/03 20:40
推 delaluna: 熱力學是非常古典的學問 早就到極限很久了 05/03 20:56
→ SALEENS7LM: 馬反而是活到最後的那群，電車泡沫破掉時玩電車的全 05/03 20:59
→ SALEENS7LM: 都血流成河，馬靠豐田爸爸照樣活的很滋潤 05/03 20:59
→ youkisushe: 客機都可以裝小風扇在引擎全部熄火維持供電了 小客車 05/03 21:11
→ youkisushe: 不能嗎 05/03 21:11
→ youkisushe: 掛風扇+太陽能板幫電池充電 ok8 05/03 21:12
→ godzella: 目前量產效率最省的應該是Lexus LBX 1.5 3缸 hybrid 系 05/03 21:27
→ j783162023: 要開到油耗剩20km/l要很拚喔！ 05/03 21:42
推 UrFather: 交通越爛 油車就越吃虧☺ 05/03 22:24
推 Benefits: 早已極限,多點噴射就已是平衡終點,後來全都是代價多於 05/03 22:25
→ Benefits: 效益. 05/03 22:25
→ ciswww: 缺乏對手，缺乏拚油耗的誘因 05/03 23:18
→ ciswww: 然後潛在買家好像變得更重視性能了 05/03 23:23
推 SakuraHana: 油電車效率4x%，比火力發電高 05/04 00:04
→ zzahoward: 封缸哥談效率 :) 05/04 06:04
→ zzahoward: 跟電廠機組比真的是太幽默了 05/04 06:04
噓 yiangluen: 我P4 隨便大腳踩都25KM/L 有control 26 誰跟你20 05/04 10:08
推 tony890415: 認真覺得P4/神A那套是用低馬力換出來的 05/04 10:26
→ tony890415: 連直噴都沒有還是用電噴 05/04 10:26
→ tony890415: 換成M20A搭配的2.0油耗 或是RAV4的2.5 高速工況上對 05/04 10:27
→ tony890415: 比歐系有汽缸休止的車就沒什麼優勢了 05/04 10:27
→ youkisushe: 汽缸休止真的滿省油的 也是開的到20km/l 05/04 10:49
→ youkisushe: 塞車就不可能了 05/04 10:50
→ SALEENS7LM: 汽缸休止的省油也是低馬力換來的就是 05/04 11:19
推 oddoneislove: 汽車掛小風扇不就阿斯拉 05/04 11:31
推 deeder: P5 零百六秒多 馬達稍微升級一下就到了 05/04 13:13
→ megaminoire: P5油耗 市區高速 8:2 05/04 13:27
噓 Charles0421: 支那byd的油電別再天天吹dmi了 每一篇都有你 05/04 15:24
→ Charles0421: 篇篇想踩豐田一腳 笑死 05/04 15:25
