推 gn00152097: 這樣就嚴重不建議維修??? 07/23 00:35
→ aggressorX: 這個是上echo影片的那位？ 07/23 00:37
推 venon0916: 一體化車身維修問題，應該是這兩天出來拍影片那台（不 07/23 00:38
→ venon0916: 幫人家打廣告，想看自己找） 07/23 00:39
推 alex0203cool: echo影片那台吧 車禍描述一樣 兩邊保險也一樣 07/23 00:39
→ venon0916: 電車保險繼續漲，不多開一點省得油錢跟不上保險漲幅了 07/23 00:39
推 hhpsjoe: 上了YT才說要處理吧 07/23 00:45
推 andynew: 撞這樣就不維修報廢? 07/23 00:49
推 gs00001: 一體化車身並不是像各位所說的車架只有一個零件，傳統的 07/23 00:50
→ gs00001: 車架是由多片鈑金焊接而成，特斯拉的一體化車架只是把鈑 07/23 00:50
→ gs00001: 金件改成鑄造件，車架零件變少、鑄造件變大，要維修當然 07/23 00:50
→ gs00001: 可以，只是要切割的地方會比較大片。 07/23 00:50
→ andynew: 結論一體化是爛設計 07/23 00:52
→ andynew: 也難怪保險不太願意保 07/23 00:53
推 venon0916: 鋁合金大樑切割，不知道結合工件怎麼做？焊接？ 強度 07/23 00:58
→ venon0916: 差多少？ 07/23 00:59
→ venon0916: 就算傳統汽車大樑切割焊接原車主也難接受啊 07/23 00:59
→ nicholassys: 一體化是不是比較安全 07/23 01:00
→ a888168tw: 純電車的保險肯定越來越貴 07/23 01:09
推 Feriohan: 不給維修在其他國家行得通？ 真的把車子當手機膩 07/23 01:45
推 infinity0124: 去看echo那部影片，車主說的詳細，新聞隨便報而已 07/23 01:46
→ molsmopuim: 詐團商機：車出租後找人撞上去 營收永動機 07/23 02:25
→ Tars: 那影片帶風向的感覺很重啊 台特說能修 保險說要修 事主主張 07/23 02:38
→ Tars: 要全損報廢 07/23 02:38
推 youwilldie: 笑死騙誰啊 都被爆料了才說要處理 07/23 02:57
推 cospergod: 這樣不能修？特粉霸氣 07/23 03:12
推 etonline: 不知道那個技師原話是怎麼說的，不能判定全損的車還建 07/23 03:13
→ etonline: 議別人不要開有點奇怪，那就官方維修方式。據說特斯拉官 07/23 03:13
→ etonline: 方真的因為撞大樑不能維修是會判全損的，鎖住超充不給 07/23 03:13
→ etonline: 用。請維修廠出證明就算修好也不建議用啊科科 07/23 03:14
→ etonline: 不同保險公司也沒用吧，感覺告到法院也不會全損 07/23 03:15
推 info1994: 這樣要報廢？扯 07/23 05:57
推 gino321: 行李箱變形 就不建議維修….這台車難養喔 07/23 06:26
推 apps9661509: 這樣原廠就判要全損囉 07/23 06:43
→ TSUBO: 一體化本就不符合永續的理念 07/23 07:15
推 mathrew: 這樣就要報廢？ ... 這還敢說環保哦 07/23 07:18
推 SEEDA: 有人說過特斯拉環保嗎？ 07/23 07:26
→ AustinRivers: 太扯才凹一點點就要報廢？ 07/23 07:26
推 dslite: 就echo影片那台啊 特斯拉都給維修單了還不修想凹全損 07/23 07:31
→ dslite: 哪個車廠切過大樑會建議車主很好開 繼續開的？ 07/23 07:31
→ dslite: 一體式車體都可切可接 特斯拉也出報價單了 07/23 07:33
推 n1234560a: 才這樣就要報廢..新一代電子垃圾？ 07/23 07:33
→ dslite: 是車主想凹報廢 07/23 07:34
噓 smaller: 看起來是車主想凹全損拿錢 笑死 07/23 07:37
推 NekomataOkay: 是這台吧 07/23 07:46
→ NekomataOkay: n 07/23 07:46
推 rulDD: 一體化理論上比較安全 但焊接符合標準也足夠安全了 07/23 08:02
推 mema: 車(電梯，各種機器)可以修，但不建議繼續使用，電梯原廠超好 07/23 08:18
→ mema: 笑的啦 07/23 08:18
推 CL63: 那個"特約鈑噴中心"有問題吧，我在高速公路靜止狀態被大學 07/23 08:43
→ CL63: 長高速硬肛，回原廠說卸下那部分換新就可以了 07/23 08:44
→ CL63: 看來推文很多都誤會台特了 07/23 08:44
→ furio: 這種事要先看租車時有買什麼保險，如果沒買自己啃正常 07/23 08:46
→ CL63: 本來自己也誤會一體化，這經驗後才知道沒那麼慘 07/23 08:47
→ CL63: 樓上，那不是原廠，是外面的特約 07/23 08:48
→ CL63: 我經驗是特約比較沒那麼好，所以後來都回原廠 07/23 08:49
推 KimomiKai: 他們不是說明臺左手交右手的問題嗎？ 07/23 09:15
推 KimomiKai: 但一體化主要是人沒事，相對的就是用板件換來的安 07/23 09:17
→ KimomiKai: 全 07/23 09:17
→ TigraBoy: 不就車主想全損換車，保險公司認為能修 07/23 09:18
推 whizz: 這種損傷 保險公司一定修的 不可能判全損 07/23 09:43
推 etonline: 車主覺得左右交手問題，但實際上不同公司也不會幫他爭 07/23 09:43
→ etonline: 取全損啊，就能修的車。 07/23 09:44
→ AlphaMC: 一體化帶來的壓低成本優點消費者沒吃到，卻要承擔維修高 07/23 09:46
→ AlphaMC: 昂的缺點 07/23 09:46
推 Aixtron: 以公司名義租賃的長租車？ 07/23 10:09
→ Adonis7088: 這就echo影片上那位吧 事實上就未達全損標準... 07/23 10:18
→ Adonis7088: 車主想坳全損而已 看得懂的就懂 07/23 10:19
推 frank111: 這樣就不能修?難怪保險不愛承保特斯拉，動不動就報廢 07/23 10:21
→ frank111: 誰受得了，在路上摸一下就報廢了，紙糊的嗎? 07/23 10:22
推 supeedada123: 那個不是原廠 事有蹊蹺 07/23 10:29
推 maniaque: 上篇在推文講過了 07/23 10:36
→ maniaque: 現在三方都在推 07/23 10:36
→ maniaque: 車主希望報全損,原廠說可以修,但是不保證安全 07/23 10:37
→ maniaque: 保險公司要原廠開不能修復證明做為全損依據,原廠不開 07/23 10:37
→ maniaque: 保險公司拿不到原廠開立的證明,不能以全損處理 07/23 10:38
→ maniaque: 所以,問題點在哪裡呢?個人問題最大在原廠自己的矛盾 07/23 10:39
→ maniaque: 照上次echo 影片,現在應該是"原廠正在弄那一整個組件" 07/23 10:40
→ maniaque: 亦即是整組更換,而不是用切焊補上,但價格不知道多少 07/23 10:41
→ maniaque: 簡單講,原廠不能不願意提供不能修復證明,表示能修復 07/23 10:44
→ maniaque: 但原廠說能修復,但不能回到100% ,但這不是保險要去煩惱 07/23 10:45
→ maniaque: 那車主聽到這個就不甘願,希望能用全損處理 07/23 10:46
→ maniaque: 要原損就是原廠開證明出來,就這麼簡單 07/23 10:46
→ maniaque: 要全損就是原廠開證明出來,就這麼簡單 07/23 10:46
→ maniaque: 說真的啦,所有的修復行為本身就存在一定的安全減損性 07/23 10:47
→ maniaque: 不止特斯拉,所有的車輛都是如此,只要用修復的都是這樣 07/23 10:47
→ maniaque: 換個最常講的,鈑金就好,大家以為鈑金後強度還會一樣嗎?? 07/23 10:48
→ maniaque: 只是大家沒有人在特別刁難這一點,好不好~~~~~ 07/23 10:48
推 DSAndres: 請問有哪家車廠在切車體後可以給書面證明說跟新車有一 07/23 11:41
→ DSAndres: 樣安全性？又有哪家保險公司承保車體險是只要切車體就 07/23 11:41
→ DSAndres: 判定全損？如果都沒有，這位租車人不管哪台車都會獲得 07/23 11:41
→ DSAndres: 一樣的結果，那是車廠問題？保險問題？租車公司問題？ 07/23 11:41
→ DSAndres: 還是租車人的問題？ 07/23 11:41
推 ingmu: 很多推文的識讀能力要加強 這個案例恰恰證明"一體式鑄造撞 07/23 11:42
→ ingmu: 到就全損"完全只是媒體炒作 其實跟傳統鈑金一樣是大撞大修. 07/23 11:42
→ ingmu: 小撞小修 大撞一樣切車台處理 Go車誌的布丁狗也是修70萬 07/23 11:42
→ ingmu: 推dslite 07/23 11:43
推 ihl123456: 台灣職業駕駛真的都是XX居多 07/23 11:45
推 ckain: 既然租車人對於事故0責任,這件事應該是租車公司,保險公司, 07/23 11:53
→ ckain: 原廠, 三方去處理啊.跟租車人無關. 07/23 11:54
→ etonline: 不是不刁難，而是受損強度部分也沒個證明，只能用車價 07/23 11:54
→ ckain: 還是租車公司看到租車方也是公司,想凹租車方? 07/23 11:55
→ etonline: 減損去彌補。但被撞就是衰啦，怎麼補都彌補不了真正的損 07/23 11:55
→ etonline: 失。to ckain: 保險公司跟租車公司都覺得修好就好啦 07/23 11:56
→ etonline: 但實際用車人想要判全損，怎可能~~ 07/23 11:56
→ ckain: 那誰在不滿? 車是租車公司的車,租車方又不用出錢... 07/23 11:57
→ ckain: 就算是全損賠錢,錢也是給租車公司,不會給租車方 07/23 11:57
推 DSAndres: 沒錯啊，既然是租車方，事故是租車公司和保險公司之間 07/23 12:03
→ DSAndres: 的事。車子要怎麼修，認定全損與否關你租車方什麼事？ 07/23 12:03
→ DSAndres: 人家切了重焊可以上路就好。不安全就不要租啊。介入保 07/23 12:03
→ DSAndres: 險公司瞎攪和什麼？ 07/23 12:03
→ etonline: 樓上說的都沒錯，但他們的合約是台灣特別文化 07/23 12:06
→ etonline: 「租購」，租滿年限之後會想辦法過戶到指定人身上然後 07/23 12:06
→ etonline: 賣掉，顆顆。 07/23 12:06
推 DSAndres: 租購只是前租後購，車還在租賃期間就是租車囉。 07/23 12:09
推 ckain: 原來是租購,那我就不懂了 07/23 12:10
→ etonline: 對啊但不能隨意換車，不能說這台安全性不好租車公司幫換 07/23 12:13
→ etonline: 而且車主會覺得他就是真正的車主呀 07/23 12:14
推 DSAndres: 車主算是租車公司 況且租用人走租購一般是為了節稅 要 07/23 12:23
→ DSAndres: 省錢又想要零風險 天底下哪有這麼好的事情 他可以跟租 07/23 12:23
→ DSAndres: 車公司主張 這台車沒有公正第三方鑑定安全性 他要求解 07/23 12:23
→ DSAndres: 約不購車 租用人本就跟保險公司無關 07/23 12:23
→ orz0928: 一體式維修多貴？跟布丁狗一樣貴 笑死 07/23 12:37
→ maniaque: 租車公司:那請租用人先支付營業損失吧 07/23 12:54
→ touyuan: 看完影片，修理是70萬左右，車價減損60萬左右；比較有問 07/23 13:22
→ touyuan: 題的是車價減損、租車費用是租車公司還是保險公司、肇事 07/23 13:23
→ touyuan: 方承擔，這個承租人負責是怪怪的 07/23 13:23
推 maniaque: 要看合約 07/23 13:28
→ maniaque: 大多數租購只是過水,鑽稅務的漏洞而已 07/23 13:29
→ maniaque: 就跟計程車要靠行,產權掛在車行底下 07/23 13:29
→ maniaque: 當車行出事,把車全抵押了,法律上貸方就可以拖車拖走 07/23 13:30
→ maniaque: 那斯基跟車行之前的民事關係就請自己打訴訟解決 07/23 13:30
→ maniaque: 至於能不能主張借名登記,那就看法院跟所請的辯護律師 07/23 13:31
推 belucky: 難怪沒產險業者想保特斯拉 看圖根本還好 就要報廢了 07/23 13:50
推 A80211ab: 看過這片 保險/租車公司不想報廢全賠而是切割重焊 07/23 14:31
→ A80211ab: 租車人想報廢全賠 其實要看租車公司與保險公司合約 07/23 14:31
→ A80211ab: 畢竟車還是租車公司的 怎麼處理車還是他們說了算 07/23 14:32
推 s609747: 推文都講那麼多了 怎麼還有一個人跳針 07/23 15:16
推 Windcws9Z: 車主主張全損，台特說能切割維修 所以保險說要修 07/23 17:36
→ Windcws9Z: 要全損台特就要出具證明，台特問題比較大 07/23 17:37
推 andychiu: 能修台特就別跟車主說不建議繼續開,根本就台特的問題 07/23 18:29
推 etonline: 應該是授權鈑噴中心說的，但那鈑噴中心也不敢開證明吧 07/23 18:49
→ etonline: 但你問維修廠安全性是不是跟之前一樣，的確沒人敢說一樣 07/23 18:50
→ etonline: 但全世界的車都是這樣維修的，切掉換新的上去... 07/23 18:51
→ etonline: 他吵說都是因為租車公司還有保險公司兩造都自己人才這樣 07/23 18:52
→ etonline: 我覺得沒有吧，實務上你上法院也沒人會這樣賠就你全新.. 07/23 18:52
推 EggXBlueSky: 車主吃相難看。 07/23 21:01
推 sleepinggod: 鈑金受損和大梁受損，影響安全程度差很大，怎麼有人 07/23 21:39
→ sleepinggod: 相提並論？ 07/23 21:39
→ Killercat: echo影片下標越來越農場，這篇我看完就退追了... 07/23 21:46
→ Killercat: 上次n7標題誤導人以為很爛 內文搞翻轉 就有點反胃了 07/23 21:46
→ ultratimes: 租給誰跟誰求償有問題嗎？人家撞你的你自己去跟那個人 07/23 22:20
→ ultratimes: 求償啊，租車公司找租的人賠償，一點都沒錯！ 07/23 22:20
→ ultratimes: 租車公司跳過租用者直接找肇事者，肇事者反而可以拒賠 07/23 22:21
→ ultratimes: 因為他可以主張租車者要先賠，自己再賠給租車者 07/23 22:21
→ ultratimes: 啊，等等，查一下好像租車公司也是可以直接找肇事者賠 07/23 22:25
→ ultratimes: 應該是租用者和肇事者，租車公司兩者都可以求償 07/23 22:26
→ horb: 其實全台灣車禍。被撞的都要負責額外支出。 07/24 10:22
推 jansan: 一堆人站著說話不腰疼 如果是自己 肯定不會講這些屁話 07/24 12:03
推 ckain: 如果是單純租車,當然就沒租車人的事.如果是租購,現在的 07/24 12:31
→ ckain: 租車人就是將來的車主,當然就能理解租車人的心情 07/24 12:31
推 syterol: 不給報全損就修好另外求償車價減損啊，在那盧有意義嗎 07/25 09:33
→ syterol: 難道台特修好車會丟一張不保證行駛安全切結書要你簽嗎 07/25 09:34