Re: [問題] 為什麼老一輩說 Land Rover 是英國福特？

[fenderrb ()]

※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言：
: 前幾天聽到一個長輩說 Land Rover 荒原路華是英國福特？我第一次聽到這種講法。
: 不過發現兩者的商標還蠻像的，只是福特是藍底、路虎是綠底，都是橢圓形設計。
: 但是單憑這樣也不能說 LR 就是英國福特吧？兩者有什麼更深層的關聯嗎？

如果問Land Rover 車系最暢銷的車款，那毫無疑問的就是 Discovery 車系。

甚至有些國家，Discovery 車系是直接使用 LR 1 ~LR 5作為型號，幾乎是Land Rover 品
牌代表作。

福特持有 Land Rover 的時期，
Discovery車系有推出跨世代的大改款底盤架構車款。

從第一世代的Discovery 2，非承載式底盤結構及前後固定軸多連桿貨車越野車架構，全
面的進化成可分離的內嵌式大樑，及前後獨立懸吊。
在越野電控上，也從上一個世代的ACE後軸平衡，全面進化成：「氣壓主動懸吊、全地形
模式、電子防滑 。」

其中評價良好的柴油引擎使用的是福特生產的 2.7L AJD V6 。

那整體來說 Discovery 3 怎麼樣呢？

很多的國外車媒評價為最好的Land Rover 越野車。

主動式氣壓前後獨立懸吊，在馬路上有舒服的體感，又可以搭配全地形模式，升高懸吊行
程，得到更強大的越野能力。

舒服豪華且越野能力強悍的7人座休旅車。

雖然被說是綠色福特，也真的是用福特引擎， 但車真的挺厲害的。

前提是： 修車廠要有能力維修。

台灣這個部分，只有少數幾間知名的專修LR的車廠有能力處理。
所以這幾間修配廠，也是隨時都有滿滿的LR車款在保養維修。

最大的門檻是修繕專業。

究竟越野能力怎麼樣呢？

我開2代 pajero，算是常常跟D3車友出門 ，我只能說 D3 越野能力完勝Pajero 2。

而 pajero 3、4 沒有氣壓式主動懸吊，雖然在越野電控科技上不分軒輊，但懸吊行程上
還是有所差異。

所以，以同尺寸中大型越野休旅來說，綠福特是真的很強大的車。

修繕專業是門檻就是了。

之前有跟LR車友去台灣指標性的越野路線，真的是他們原廠可達，我回來修到差點報廢。

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推 doubi: 我家這都是 Defender
推 fcsh309: 推
推 sjerrysss: D3柴油的妥善率好嗎？
推 SALEENS7LM: D3當年路上真的挺多的，不過現在變少很多，新衛士倒
→ SALEENS7LM: 是多了不少
推 fcsh309: D3如果去一些越野路線還是滿常看到的，買來玩的人不少
推 owenais: 想跟指標路線
想到修車就飽了...

→ fcsh309: 但就不是日常代步用了
推 Pellaeon: 推
推 Pellaeon: 那新的Defender怎麼說?我看我朋友去玩泥巴好快樂
推 juanesrule: D3 柴油2.7有曲軸強度不夠的問題 可能斷曲軸
→ juanesrule: D4 3.0柴油 要經過檢測
→ juanesrule: 簡單來說 D3要買汽油 / D4要買2012後，八速旋鈕式的
→ juanesrule: 柴油
推 juanesrule: 新的L663 defender 重量2.4T. 比我擁有過的D4 2.65T
→ juanesrule: 輕非常多，D3/D4的前懸吊下三角台是耗材 久久需要換一
→ juanesrule: 次 不然太重 開起來會有聲音
推 jery1017: 我想開 國家地理頻道
※ 編輯: fenderrb (223.136.185.180 臺灣), 08/23/2024 18:58:39
※ 編輯: fenderrb (223.136.185.180 臺灣), 08/23/2024 22:52:07
推 sharkimage: 推
→ macings: 「國家地理」頻道，全名是「national geographic
→ macings: 」channel，不是Discovery......
→ WiLLSTW: Discovery是探索頻道啦XD
→ WiLLSTW: 我有認識開Discovery的長輩說這車越野沒事 開在柏油路上
→ WiLLSTW: 容易壞= =
推 waloloo: 我也想開黃格子