Re: [問題] 當level2自動駕駛轉彎時

[TTS6505 (EVH)]

※ 引述《jizzer5566 (詩酒趁年華)》之銘言：
: 高速公路開level2自動駕駛遇到轉彎時你會
: 1. 完全交給level2轉彎
: 2. 自己稍微控制方向盤
: 3. 自己轉彎,不放心level2
: 4. 不開自動駕駛
: 你是哪一種？

CP360 PA2

必修學分多的路過

答案是1＋2

在高速快速除了上下匝道

只要有線的地方都有開

目前還是都會跟著轉方向盤

但是從來沒有噴出去的感覺過

CP360有時候會稍微靠左或右但不是乒乓球

跟車判斷也都很準

可能礙於引擎變速箱的關係

加速猛而且反應慢

有踹一腳的感覺 引擎也會拉轉

減速就做的很好

PA2車道維持比CP360更精準

但可能是因為引擎變速箱的關係

加速順但是比福特更猛

微貼背感

換車道如果沒有注意速度差會嚇到

然後時速140會解除

有次早上沒車開超過突然解除嚇爛

倒是有次天黑又大雨

大概90國三台南回台中

PA2完全沒有解除或失靈過

難度的話CP360上手比較難要學習一下

PA2就左邊中間按下去就好很簡單

結論

CP360國產車就可以有 沒對手

PA2有經過天黑大雨的考驗 但車子單價高

我還是不會完全相信輔助駕駛

終究還是乖乖手握方向盤自己轉

純屬個人經驗

謝謝


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推 ftwing: 請問PA2是哪一家的輔助駕駛呢
推 chenghow: pa2 volvo
→ chenghow: 不過volvo煞車有點重，然後前車離開油門也是滿重
→ elvisFB: CP360 省油模式加速就不會拉轉了
推 bursty: 福特的CP360用節能模式比較不會爆衝 開國道設4格，跟車距
→ bursty: 離差不多40-50公尺
推 d4015394: 特斯拉最強 其他開過都垃圾
→ seopen: OP不是僅此與我特？
推 z2608002: Cp360省油模式會舒服很多
推 casper60314: PA2 mode 開eco加減速會舒服很多
推 leesuewon: 推分享;想不到這兩款也會加速過猛
噓 ludwig0201: 1或2的做法是互相排斥的
誰不知道即使有LV2還是要扶著方向盤 想自己轉手就用力 讓車轉手放鬆 不就是1+2？
→ ludwig0201: 你的描述不就是2？
※ 編輯: TTS6505 (42.79.202.5 臺灣), 10/25/2024 11:11:11
→ fck01: 1和2我也覺得互斥，需要靠手控制，代表轉彎能力不足，2是
→ fck01: 可以再細分你自己介入的程度，但就不可能等於1。
推 hlke: CP360 要搭配省油模式才舒服