推 OldWang911: 這篇專業!11/02 00:25
推 jason89514: 這篇正解，但在電動化時代下大家都去看成本，所以能11/02 00:29
→ jason89514: 省則省不要出大條的就好11/02 00:29
尤其是同級車大家車子價格都賣差不多錢，那車廠的成本要花在外型內裝與操控，還是花
在零件壽命，2000年以前的裕隆日產內裝真的漂亮豪華銷售量輾壓豐田，但現在路上路上
跑的老車卻是豐田一大堆
推 n74042300: SOD 好色哦11/02 00:40
推 cint: 新版FMEA不看乘算分數 要查表看行動優先級別 M以上要改善11/02 01:03
先以沒有出事L級別的等級，來設計零件壽命與成本
推 WiLLSTW: 所以Focus跟Golf才是試乘無敵車:311/02 07:27
開開看，很好開的
→ bluelune: 那在高速公路失去動力算什麼風險11/02 07:31
關於這個問題齁，要分幾個層面來分析
首先要知道雙離合變速箱的主要故障原因與次要故障原因
假設主要故障原因-是閥體阻塞，次要故障原因是離合器磨光了
那制定DL部分，就是保養檢查時，儀器要可偵測出離合器磨耗指標及變速箱油汙染指標來
提前更換耗材預防
然後針對變速箱真的故障時，儀錶板要顯示變速箱故障
再來就是制定SOP，汽車製造商在車主手冊上要寫清楚寫出開在路上失去動力的操作sop
確定出事的時候，就交給天上聖母媽祖
再舉個例子
假設汽油泵浦這個零件線圈絕緣使用最高等級F等級，幾乎不會壞
不過有一天，汽車製造商加了汽油泵浦電阻自動檢測，只要偵測到電阻值偏低，就可以判
斷汽油泵浦快掛了
然後偵測到異常之後會鎖住不讓人開
下一步汽油泵浦線圈絕緣就可以改成使用最低等級最低成本的A等級
推 iphone8787: 專業文推11/02 08:21
推 lahugh: 竟然可以看到FMEA！11/02 08:29
→ arpeggio: 真的專業 可惜酸民不會懂這個啦11/02 08:53
不上課不然要開鋁罐車上香嗎?
→ methodho: 但現在事實就是沒辦法提前警示，消費者也不能回原廠要11/02 09:43
→ methodho: 求預防性更換，這樣評分怎麼過XD11/02 09:43
這車廠資料看不到
推 kiki0089: 推11/02 09:53
推 ggsuperda: 推專業11/02 10:05
推 kerkerker: 讚哦 比公司內那些講FMEA的人易懂多了XD11/02 10:06
推 xxt123987: 比公司內訓講得還要清楚11/02 10:23
推 iceonly: 可是雙福都是在高速公路無預警失去動力不給你開，沒有啥11/02 12:10
→ iceonly: 偵測不偵測的11/02 12:10
→ iceonly: 平平都是不能開，「要壞的時候鎖住」和「壞掉」有差嗎？11/02 12:11
推 daliares: 三年前就改版了，以行動優先度評估。FMEA又不是只有歐11/02 12:58
→ daliares: 洲車廠在做 11/02 12:58
這樣近幾年或未來雙離合器變速箱掛點應該不再鎖死
※ 編輯: f023221 (111.82.242.62 臺灣), 11/02/2024 13:37:38
推 redhot99: thanks 11/02 18:29
推 s77329: 專業推 11/03 18:23