[閒聊] 風琴式踏板vs懸吊式踏板

[Mysterioux (神秘X)]

上周回了高雄老家一趟 無聊把閒置已久的羅技G29架起來玩了一下Assetto Corsa
當下發覺現這個油門的腳感有一種既熟悉又陌生的感覺
總覺得就是有在哪裡開實車踩過類似的踏板

昨天猛然想起 幾年前買車的時候有試駕過W205 C43/C300以及W213 E300
那個油門踏板 就是這樣的設計啊啊啊


我看版上好像沒有過類似的討論 但友站以及西台灣的幾個汽車頻道有針對這件事分析過
簡單來說 轉軸在地上的 多被稱作風琴式踏版
與之相對 轉軸在上方的 (大多數車常見的踏板型式) 稱懸吊式踏板
兩種踏板並沒有絕對的好壞之分 也青菜蘿蔔各有所好

但某些人是說 風琴式踏板 因為角度通常都做得比較大 踏板本身也會弄得比較長
所以風琴式的油門理論上會有更精確的油門控制
而且因為跟腳掌的接觸面積較大 如果沒有定速輔助駕駛的情況下要長時間含著油門
(e.g. 高速公路) 腳會比較舒服?

網路上稍微逛了一下 市售的車款會選用風琴式踏板的車 似乎主要都是超跑/跑車
再來就是一些強調跑格/運動性的車 有機會看到風琴式油門
(而且幾乎都是油門 煞車跟離合器好像真沒看到風琴式踏板)
除此之外 我印象中就只有看過公車這種甲類大客車是用這種踏板

主打家用的房車/休旅車基本都還是用懸吊式踏板
如果不是成本問題 難道是還有其它不適合日常使用的缺點嗎?

我個人是除了去試駕Benz C300/E300之外沒有開過風琴式踏板的車
有沒有老司機願意分享兩種不同的踏板開起來的感受差異?

討論下吧~

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.49.69 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1733564486.A.05A.html
推 Wolff: 風琴式的比較不容易被雜物勾到而造成所謂的暴衝
推 sm981512: 平價車RAV4有
推 issac: Mazda civic 8 都是 不過開起來感受不一定一樣
推 fck01: CX5就是風琴式，但車超難開，這和前面那篇輪胎文有點像XD
→ fck01: 反倒我舊的馬自達是懸吊式，但超級好開。
沒開過CX5 還真的不知道
但RAV4跟CIVIC那種 我覺得只能算一半 因為後面那根連接傳感器的結構還是往上面連去的
※ 編輯: Mysterioux (39.10.49.69 臺灣), 12/07/2024 17:52:18
→ issac: 懸掛式可以用腳尖控 風琴式如果用外八踩會不好控
推 Pellaeon: 風琴式跟趾比較好踩 腳跟點一下就好 懸浮的比較不好操
→ Pellaeon: 作（也可能是我太廢哈哈）
推 mouz: Golf GTI 5.6代都是風琴式，7代開始變成懸吊式，我的確是比
→ mouz: 較喜歡風琴式
推 WiLLSTW: 之前有看過土屋說風琴式長時間開比較舒適
→ WiLLSTW: 不過這東西就跟渦輪NA哪個好一樣沒有定論8
→ dododododora: RAV4 camry
推 Killercat: Model Y是懸吊式 不過我也覺得改風琴應該會好踩點
→ Killercat: 尤其特斯拉滿依賴踏板深度控制的
→ Killercat: 至於跟指...電車應該用不到吧 應該吧 XD
→ dslite: 懸吊式20年前我用腳尖卡縫隙定速
→ issac: https://youtu.be/F3lIyv20Y54 風琴式 腳跟是可以移動的
推 FormulAn21: G29不推 AC請敗直驅或至少用皮帶XD
推 sorkayi: G29我喜歡他的踏板
推 hjko: 之前有看到一位馬來西亞賣馬自達車輛的銷售員有在YT分享馬
→ hjko: 牌的落地式油門設計是屬於雙彈簧式的設計，不過這無法推論
→ hjko: 類似的設計是否都是雙彈簧，只是他提到多數較高價車款油門
→ hjko: 踏板都是這種落地式設計，他做測試聲稱這種設計可以達到比
→ hjko: 較精準的油門控制效果，我開過三台馬自達車、兩台不同世代
→ hjko: 的camry，確實有這種感覺沒錯。影片連結：https://youtu.b
→ hjko: e/qZHgFLsrpWQ?si=X7i7OJaPx4MJXlkV
推 SIL: 風琴式開長途腳比較舒服是真的，可以腳跟抵在地板
→ SIL: ，腳掌就順著陳靠在踏板上。
推 SIL: 踩油門時施力分散在整個腳掌，相對於懸吊時施力集
→ SIL: 中在腳掌前端或腳尖也比較輕鬆。
推 kabukiryu: 不喜歡風琴式踏板，像我這種習慣將座椅調很前面的，因
→ kabukiryu: 為腳與踏板距離變短，活動空間變小，很容易去觸碰到風
→ kabukiryu: 琴式踏板，左駕車可能還好，右駕車就可能因為上下車更
→ kabukiryu: 容易去觸碰到風琴式踏板。
推 machinefly: mazda是風琴式，剛換車目前踩起來還很不習慣
→ SilverFocus: 開過 cx-3，不覺得有什麼不同
→ v550237: 風琴腳比較不會酸 我自己這樣覺得
→ angrycat: 風琴式開跟車右腳沒地方放，沒人有這困擾嗎？
→ Masturbeat: 樓上，真的有XD 不過其餘部分還是喜歡風琴
推 beergap: 風琴長程比較舒服
→ ck940560: 風琴式的好用點，踏板做的長可以根據習慣踩在不同位置。
→ ck940560: 懸掛的不合腳就沒救了
推 koenigsegg: 風琴式好踩腳不用懸著 又安全
推 Feriohan: 可能我腳夠大，懸掛式的我一樣可以腳跟著地把踏板踩滿
→ Feriohan: ，控制上跟風琴式感覺沒什麼差別，都可以做到細微的收
→ Feriohan: 放。這邊要再推廣赤腳開車拉，超舒服的可以試試
推 troylee: E39也是風琴式 我都用腳指頭點踏板 XD
→ troylee: ^BMW
推 mema: 謝謝你喜歡toyota,沒有啦不是跑車啦不要這麼說
推 SDCREW: lexus都是風琴式的
推 timmy8812: 盾牌三芒星都風琴 但我覺得懸掛比較舒服…
推 FormulAn21: JDM倒是滿多懸掛式
推 austin0353: 風琴式踏板面積較大，受力面積分散，巡航時較舒適一點
→ issac: 風琴式還有一個好處 踏板移動的軌跡 跟 腳踩的軌跡 一樣
推 danny790529: 懸吊式爛死，長途腳超酸，推風琴
推 moon84510: Lexus 風琴式 不太習慣
噓 honda1231: 一堆日系車都嘛風琴式…哪來跑車超跑比較多
推 godzillabox: 兩種都開過 但比較習慣風琴式 長途比較舒服
推 elaymutter: camry是風琴式踏板。
推 cashliu: 阿斯拉也風琴式
推 hjko: 開過的五代、六代CAMRY全部都是懸吊式踏板
→ basterds: Mysterioux只敢開分身檢舉我啊，什麼時侯破處說一聲我
→ basterds: 包個紅包給你