[問題] Lexus UX方向盤離手偵測

[Gogoro5566 (哥哥揉56)]

小弟最近為了台北新竹通勤買了台Lexus UX，
但交車後嘗試最新最酷的LSS 3.0卻發現有個不太舒服的地方。

就是小弟我明明手都有確實的握好方向盤，而且是實握而不是虛握。業務告訴我是重量感應
，我還特地不讓我的前三角出力，讓雙手可以自然的垂掛在方向盤上。

但是依然時不時地跳出方向盤的偵測說我沒有握緊方向盤，我就只能搖一搖我的方向盤，警
告才會解除。

難道使用level2的車道居中跟自動跟車時，就是要放音樂並且跟著節奏搖擺我的方向盤嗎？

請大家幫小弟我指點迷津！感謝！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.16.128 (臺灣)
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推 SDCREW: 沒錯！就是要輕搖方向盤來解除警示，RX也是這樣，因為不
原來如此，只能這樣了，感謝大大
→ SDCREW: 是電容式方向盤
推 oddoneislove: 這點真的蠻爛的，開直線還要搖方向盤
推 s033507799: 去外面改電腦
推 asd789546249: 借問一下 這樣油耗多少
我都用eco開，油耗大概22-23km/l。請問各位大大有更省油的開法可以分享給小弟嗎？
→ fantasystar: 我 TSS3.0 用一年半下來也習慣了，轉念當作防打瞌睡
→ fantasystar: 。
推 moam: 不用搖，往前推一下或下拉也可以解除
推 SDCREW: 當作另類防打瞌睡就好，不然一堆開了ACC睡覺撞蠍子車
推 JonBrockman: 要去適應豪華品牌啊～～
推 kalapon: 下拉，手放4,8點鐘方向往下靠在膝蓋也行
推 ntupeap: 這也太瞎.
→ apps9661509: 這點確實該噴，toyota就算了連lexus都不給電容式
推 amy0351: 我NX200, LTA也是這樣
→ thigefe: 這樣要裝電容方向盤輔助器就不方便了
※ 編輯: Gogoro5566 (101.12.16.128 臺灣), 12/08/2024 17:48:28
推 superpie007: 豪華品牌還不是電容式喔
推 chenming867: 我Tesla Model 3也是，一直叫我搖方向盤，搖太小力
→ chenming867: 感應不到太大力直接解除，索性關掉自己開
→ dslite: 重量感應是不是不能兩隻手嗎？左右手都下壓 力矩抵消掉啦
只用一隻手我會很擔心轉到方向盤車偏掉XD 知道應該不會但心裡總是怕怕的
推 kevin0125: 有讓它偵測到力道就好 不用到方向盤有動的程度
→ chenming867: 開高速我習慣兩隻手緊急狀況感覺比較安全
※ 編輯: Gogoro5566 (101.12.16.128 臺灣), 12/08/2024 18:07:08
推 post91: RX350h路過，也是這樣，我試過輕摸、握緊、單手雙手所有
→ post91: 方式，都會跳警示，只有拉一下方向盤才會感應…
→ post91: 我覺得合理啦，就是要刻意讓你注意路況，就算輕摸也有可
→ post91: 能亂看，所以一段時間就要逼你拉一下方向盤
→ post91: 我覺得不是拔，是刻意不讓你完全依賴，是也算合理
→ oddoneislove: 連做到快倒的尼桑都有電容感應了笑死
→ cmy512: 我的camry九代不會這樣，手有放在方向盤上就ok
推 Beakidd: 這有瞎，不過有人L去改電容的？
推 cajole145: 非動容式方向盤都很難用
推 zx2751206: 這台松鼠有解神器嗎？ 問問看阿，不建議用啦
→ mema: 解法是掛單手,也就是配重，大概...300克
推 kmlvli84: 他偵測的是力矩，掛單隻手在上面反而不會叫。
推 popcorny: 我是瞄儀表板紅燈，警示燈亮的時候扯一下，不要等到響
推 ludwig0201: Lss3.0就是這麼蠢，高速公路開車走直線還要求駕駛不
→ ludwig0201: 時搖方向盤
推 megaminoire: P5路過 也是搖一下
推 ludwig0201: camry九代應該也是，力矩式的都一個樣
推 SUSHIBOY: 輕輕往左或往右抵著 xc60也是一樣
推 PCC2003: 聽起來不錯啊，畢竟睡著了還是能握住方向盤
推 rabbit99531: 會有個甜蜜點，輕輕碰一下
→ icelaw: 目前解神器好像是只適用於2.0，3.0的還不能用
→ biopdm: 做這樣的用意就是要讓你的雙手放在方向盤上啊，高速公路上
→ biopdm: ，怎可能讓你單手握方向盤？一個突發狀況，單手很容易發生
→ biopdm: 事故
→ biopdm: 是雙手在39點方向，不是六點方向。
推 ludwig0201: 樓上你說的開過3.0的人都會吧，但只握住而不施力微轉
→ ludwig0201: 或搖方向盤，一樣會有警示聲
→ bluetory99: 真的很難用本田盤子車也是這個設定
→ bluetory99: 明明握的好好的就是要我搖方向盤==
推 vInzMing: 韓國車也是，其實不用到搖 就是有點阻力偵測就好，以安
→ vInzMing: 全為考量其實不是壞事。
推 hkx: 出點力拉著方向盤轉歪一點就不會叫了，方向盤虛位做這麼大
→ hkx: 看來就是要給你這樣用的啊XD
推 lunkk: 所以建議一定要有原廠抬顯 直接在擋風玻璃秀出警示
→ lunkk: 抬顯你比較容易看到 不用看儀表 比較不會等到警報響才發覺
推 khhuang1: VAG 4年前都改電容式的，還有車場用重力感應喔
→ HeHeXD: 百萬豪車還要自己搖方向盤 一堆人還合理化 笑
→ smallputin: 要省油絕對不要用ECO模式開...
推 elfishmin: 樓上怎麼說，eco 模式不是最省嗎
推 GenesisXD: 我也不懂eco要怎開才會省油 NX用ECO開油耗大概8
→ GenesisXD: 用NORMAL可以15...高速的部分
→ biopdm: 歪L真的用一般模式才是最省油的。eco 應該做壞了
推 biopdm: 我上週末開RX去桃園來回，開了840公里，用了46.4公升，電
→ biopdm: 腦顯示18.6，實際18.1
推 post91: Eco模式不省油+1，normal真的最省油，我觀察的結果是因為e
→ post91: co會以大電池為主輸出動力，所以引擎基本上不太會啟動，
→ post91: 等大電池耗的差不多了，才開始頻繁的啟動引擎，這時就非常
→ post91: 難讓引擎進入休眠，就變成反而容易更耗油..
推 pjc202: VW電容根本好不到哪去，更會叫
→ auir: 電容式的缺點就是要握固定區域，不能握其他
→ auir: 但好處就是不需要定時晃