Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031

[tigotigo5566 (鐵劍5566)]

這些都是屁話

你一邊要申請加入貿易組織

一邊又給國外進口的商品課高關稅

這樣還想著人家會讓你加入？

做夢比較快。

台灣有一天不跟對岸做生意，

在亞太地區又沒加入國際貿易組織，

最後就是被邊緣化。

被邊緣化的損失可不是區區600億的事，

是整個國家經濟一起賠下去。


然後

不管政府說什麼

看了這個圖 人民應該會很不爽


https://i.imgur.com/ezdr4XM.jpeg

憑什麼我們買車要花比對岸快一倍的價錢？

蛤？

※ 引述《baddaddy (壞爸爸)》之銘言：
: 原文標題：
: 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031年將無國產車
: 來源：
: https://reurl.cc/74krL9
: 內文：
: 2024.12.13/王玉樹
: 為了讓民眾受惠，助台灣成功加入「跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)」，藍綠立委提
: 案要將汽車關稅降至0％。然而經濟部剛完成的降稅稅式評估報告，卻發出警訊，如減稅
: 至0，國家稅損將高達600億元。而國產車廠市占率可能剩下2成，悲觀的話甚至2031年歸0
: ，市場全都是進口車。因此建議不調降關稅，保留彈性作為談判籌碼。
: 我國進口車關稅曾經高達60％，2002年加入WTO後降至30％，2010年再下修到17.5％，仍
: 然不低，另依照排氣量課徵25％到30％的貨物稅。國民黨立委葉元之、民進黨立委王世堅
: 等人都提案修正海關進口稅則，要把汽車關稅降到最低0％，趁申請加入CPTPP之際，解決
: 進口車高關稅問題。
: 然不低，另依照排氣量課徵25％到30％的貨物稅。國民黨立委葉元之、民進黨立委王世堅
: 等人都提案修正海關進口稅則，要把汽車關稅降到最低0％，趁申請加入CPTPP之際，解決
: 進口車高關稅問題。
: 經濟部為此進行「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告」，內容有強烈的警訊。由
: 於關稅乃是外系車廠在台灣設立生產據點的關鍵考量，如降低將使他們轉由其他海外生產
: 基地出口來台，同時難以與進口車競爭下，本土產業規模減少凋零、估計至少2家國產商
: 將停產(倒閉)，零組件供應出現缺口。
: 目前進口車與國產車比例大約是一半一半，報告依據兩種情境進行估算，在取消關稅下，
: 如果國產車現行銷售不變的樂觀情境一，因汽車銷售總數成長會高過國產車，到2031年其
: 市占率還是將下滑至2成。如果是國產車逐漸被進口取代的悲觀情境二，那到2031年，國
: 產車市占將全部為0，市場都是進口車。
: 車輛公會在報告中更提出評估，國產小客車關稅降至0％後，不僅影響開發新車型，也減
: 少相關零組件採用，終將造成國產車廠關閉， 連帶零組件廠撤離，影響847億元產值、8.
: 26萬從業人員生計。
: 對稅收影響方面更是巨大，稅式報告評估計算後，在關稅歸0下(貨物稅是依據車價加關稅
: 後去計算)，加上車廠萎縮裁人的綜所稅減少等，直接稅收淨損最少也是523億，如果是情
: 境二更達600億元。經濟部還指這是低估，尚未納入國產車減少生產對上游產業的連帶影
: 響。
: 後去計算)，加上車廠萎縮裁人的綜所稅減少等，直接稅收淨損最少也是523億，如果是情
: 境二更達600億元。經濟部還指這是低估，尚未納入國產車減少生產對上游產業的連帶影
: 響。
: 至於民眾想享受進口車降價，經濟部更是潑出冷水，說關稅成本變化對售價的影響力恐將
: 有限，在價格僵固性下，廠商更可能把省下成本轉入短期折扣活動或行銷費用，以提升其
: 市占率。
: 經濟部最終建議不要調降關稅，應保留調整彈性，做為我國加入CPTPP的籌碼。即使以後
: 要降，也要與業者先溝通可接受的降稅幅度及模式(例如分階段降稅)。產業發展署則會持
: 積極協助產業升級轉型、補助開發關鍵零組件打入母廠供應鏈。
: 心得：
: 真是太可怕了
: 進口車沒有關稅的話稅收損失600億
: 國產車會消失 好多人會失業
: 而且廠商還不一定會降價
: 政府都幫大家想好了
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拎北  鐵劍五五六六，乃天命之所歸，特從天降，拯救凡人。

拎北以元始天尊之尊，下凡普渡眾生。凡我信眾，務須三步一跪，九步一拜，

向拎北宣誓效忠。欽此，快叩謝拎北！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.229.170 (臺灣)
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※ 編輯: tigotigo5566 (36.225.229.170 臺灣), 12/14/2024 10:23:11
噓 ian41360: 沒關稅了車價就會降嗎？台灣車太多了，嘻嘻
推 permanent27: 人家特斯拉是國產，你可以要求特斯拉來台灣國產啊
→ permanent27: 你有了解中國進口車關稅嗎？25%，還要再加13%增值稅
推 ALDNOAH5566: 現在MG低價就打到福特降價 怎不試看看0關稅
推 permanent27: 更正不是25是15
→ labiron: 台灣的問題在持有成本太低 關稅低沒關係 但進口、國產燃
→ labiron: 油稅 牌照稅都該漲一漲 600億一下就補回來
噓 adampolo: 台灣海峽沒加蓋，不爽滾回中國
推 mscp: 這幾年都超徵幾千億，有缺這區區600E?
→ mscp: 這個政府真的是什麼邏輯不通的藉口都有臉講出口欸
噓 SIL: 搞清楚差異再來叫。對岸便宜是因為國產，進口的話
→ SIL: 部分級距關稅課的比台灣還重。
推 Zxc2184: 他們是國產便宜正常 但我們的國產也不便宜欸
推 master32: 因為進口國產都要貨物稅吧
推 mscp: 那我們的國產有便宜嗎?ㄎㄎ
推 kuominj: 大部份地區都沒有捷運，車子必需要降價才合理
推 kuominj: 經濟部用關稅保護來霸凌人民
噓 gametv: 關鍵是貨物稅，他媽的說啥為了環保考量不降貨物稅，什麼時
→ gametv: 候你財政部歸環境部管了
推 humaisme: 你這套邊緣化理論從馬卡茸上台聽到現在還在聽
推 sted0101: 沒有台灣價值
→ sted0101: 開放進口的就,就算是解放軍品牌也會有台灣價值
→ tigotigo5566: 我純粹站在消費者角度 沒必要帶入政治立場
推 mc2834: 一堆政黑仔侵入車板
→ labiron: 但一堆人跟生產大國比價格 是沒學過經濟學嗎 歐美哪個車
→ labiron: 廠能跟中國比價格戰
推 permanent27: 同一個產品年銷量10萬跟年銷量只有1萬，價錢當然沒辦
→ permanent27: 法比。
→ labiron: 但台灣進口車 高級車還是滿街跑 完全感覺不出有太貴問題
推 windzend: 關稅跟售價其實沒直接關係，跟成本才有
推 ivar258: 車規不同、規模不同、成本不同，基礎常識有了再來討論
推 austin0353: 先針對貨物稅，除了政府大家應該都很願意砍
推 iceteeth: 笑死 你不知道中國課進口品的稅比台灣重嗎 哀鳳在中國
→ iceteeth: 賣的比台灣貴 所有國外知名品牌在中國都賣的比台灣貴
噓 LiamTiger: 中國是國產台灣是德製
推 kanehhh: 零關稅，但提高牌照稅加增車庫稅，隨油徵收等，稅收不見
→ kanehhh: 得會少吧