Re: [新聞] 電動車數量成長 交通部預估2030年開收汽

[touyuan (今天左手陪我)]

2025電動汽機車要繳汽燃費、牌照稅嗎？交通部最新回應曝光，車主要注意了
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2025電動車要繳牌照稅嗎？電動汽機車要繳汽燃費嗎？目前電動汽機車免繳汽燃費，交通部
公共運輸及監理司長林福山今日說，未來電動小客車達50萬輛、電動機車達240萬輛時，將
徵收汽燃費，預估最快2030年。
2025電動汽機車要繳汽燃費嗎？
立法院交通委員會今日安排鐵道局、運輸研究所，以及國家運輸安全調查委員會報告114年
度預算。

民進黨立委林俊憲今日質詢說，現階段因鼓勵電動車，電動車免繳汽燃費，但所有使用道路
的車輛都應繳納，電動車不使用汽油，應將汽燃費更名為「公路養護修建及安全管理費」，
並研議電動車收費標準，符合使用者付費原則，且應依使用次數徵收，而非隨車徵收。

交通部公共運輸及監理司長林福山說，目前電動小客車約9萬輛，電動機車約70萬輛，預估
電動小客車達50萬輛、電動機車達240萬輛時，將徵收汽燃費，目前仍計畫是隨車徵收，依
電動汽機車成長速度預估，最快大約是2030年。
林福山說，未來電動車的汽燃費是依馬力換算排氣量，以目前小客車（汽油）的排氣量最大
是8000cc為例，汽燃費為新台幣1萬5720元，未來電動小客車收取的汽燃費最高也是同樣費
用。

至於汽燃費名稱問題，林福山說，去年在立法院交通委員會曾討論過是否修正，後來決定仍
維持不變。
2025電動車要繳牌照稅嗎？
根據《財政部稅務入口網》指出，現行政府已將電動汽車和電動機車的牌照稅免徵延續至20
25年12月31日，未來如恢復電動車徵收，依使用牌照稅法第六條將電動車以馬達最大馬力為
標準，分為10個級距的課稅依據，最高稅金可達117000元，且根據車輛自用、營業用而有所
不同。

心得：
交通部-汽燃費2030年
財政部牌照稅-稅金最重的才是大家在討論
要推廣電動車希望他們同步






※ 引述 《zzahoward (Cheshire Cat)》 之銘言：
: 　
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4894822
: 　
: 電動車數量成長 交通部預估2030年開收汽燃費
: 　
: 2024/12/16 11:54
: 　
: 政府為推廣電動車，免徵汽燃費，何時開始收費？交通部今（16日）表示，目前電動車佔
: 比還不高，未收費並不影響道路維修養護，預估2030年電動小客車會達50萬輛、電動機車
: 達240萬輛，屆時才需收取汽燃費。
: 　
: 交通部部長陳世凱今天率運輸研究所等單位，赴交通委員會報告單位預算並備詢。立委林
: 俊憲表示，交通部2018年提出希望把汽燃費改名為「公路養護修建及安全管理費」，由使
: 用者付費，目前採隨車徵收，但買車不開、里程數低的車主還是要繳稅，是很落後的收取
: 方式，之前很多建議指出，應考慮隨油、隨里程、隨車重等方式徵收。
: 　
: 林俊憲指出，電動車現免徵汽燃費，未來要不要收、怎麼收？造成網友恐慌，交通部應對
: 外清楚說明。林也質疑，若以馬力計算收費，電腦軟體可以改動馬力，交通部要怎麼處理
: ？電動車目前也免徵牌照稅，但有網友自行試算，未來要年繳7、8萬甚至10幾萬元牌照稅
: ？
: 　
: 陳世凱表示，費用不會這麼高，目前電動車輛數量還沒達到收費數量，還要一段時間。運
: 輸研究所所長林繼國說明，幾年前曾綜合評估收費方式，現階段維持隨車徵收，未來的話
: 要看里程及車重等技術發展程度。
: 　
: 林繼國表示，電動車還在政策鼓勵階段，未來等到普及一定程度，會隨車按照馬力合理收
: 費；至於電腦軟體可改動馬力問題，是技術要克服之處。
: 　
: 公共運輸及監理司司長林福山表示，電動車目前尚未課汽燃費，以電動小客車來說，僅近
: 9萬輛，數量並不多，未課費用也不影響公部門實質運作，預估2030年才會開始徵收。
: 　
: 對於電動車可不收取汽燃費的容納度，林福山會後補充，電動小客車達50萬輛、電動機車
: 達240萬輛，目前小客車總數9萬輛、機車70萬輛，還有很長的數量和時程距離，若電動運
: 具推展順利，預估2030年會達標。
: 　
: 牌照稅方面，林福山指出，目前車輛按照排氣分級收取，最高額度是1萬5210元，電動車
: 依馬力換算對應排氣分級也是，不會收到10萬多元。
: 　
: (這一段應該還是汽燃費，不知道為什麼自由記者變成牌照稅)
: 　
: 至於汽燃費是否改名為「公路養護修建及安全管理費」？林福山說，去年10月交委會有提
: 修正條文，但討論之後維持現行的汽燃費名稱，未來若有委員提案並排入法案審查，可以
: 共同來討論。
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: 　
: 心得:
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: 原來要把電動車拿去課稅，最重要的事情就是要先去買電動車XD
: 　
: 希望支持電車課稅的版友們趕快都去幫忙衝業績
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: 不然一直達不到數量不用被課稅真的是不公平
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: 然後汽燃費改名"道路使用費"也避重就輕，我是不太懂為什麼改個名這麼複雜
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: 牌照稅的部分就要看接著怎麼玩了，不過似乎可以看到中央政府的方向
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: 除非交通部和財政部不同調
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: 買電動車就是支持電動車被課稅
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: 希望趕快繼續買，終結不公不義的電動車稅捐減免
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推 chrischang: 應該會一起延到2030
推 queen1983: 牌照稅若延那麼久很明顯就是圖利廠商
→ orz0928: 不敢改也不敢收 繼續延 讓下一任想辦法。
→ finals: 現階段交通部根本不敢亂改....一定會一起延到2030年
→ orz0928: 電黑崩潰
推 darkangel119: 狗狗肉都要死掉了
→ ilovedirk41: GOGORO 那個馬力 照馬力稅收也很便宜
推 francej: 圖利廠商的廠商是 特斯拉、BMW、BENZ、 VOLVO、PORSCHE
→ francej: 、AUDI. 講起來也沒有真的圖利"特定"廠商就是了
→ francej: 再者特斯拉馬投顧即將上任美國國師  我們也得罪不起
→ francej: 忘了免稅優惠也有圖利到我們自家的Luxgen
→ francej: 所以這樣講起來 應該是沒有圖利問題了吧 政治也很正確
→ francej: 先靠四輪電車把充電基礎建設弄起來 也許回過頭搞充電機車
→ francej: 或可讓電動機車起死回生
推 KimomiKai: 是呀，你政府要逆風跟美國最佳助選員對槓，我看沒
→ KimomiKai: 甜頭可吃
推 DYTwu: 要收一定會修法 不修法就是還不會收 那就是延
推 lijim: 樓上正解
推 cynthiachen: 電黑哭哭
推 basterds: 一定會修法你說了算，立法院你開的R
推 deffejfr: 不修法怎麼有法源依據???
推 DYTwu: 那你告訴我一個不修法但是他又不肯收的理由啊
→ GOPOL: 按照現行牌照稅(馬力稅)根本不可能....鐵定會改
→ GOPOL: 但是要改目前根本沒有共識 短時間不會有結論的
→ GOPOL: 沒有結論就是繼續免稅延下去
推 eryaniso: 以拖待變，認同
噓 pepe5566: 真爽 還有五年
→ Ukfe: 電黑要哭哭了嗎
噓 st930324: 該徵就趕快徵，免得澱粉之後在那邊哭鬧