Re: [新聞] 日經亞洲：本田與日產將展開合併談判

[jason0330 (レクサス大将軍)]

※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: 一早來閒聊一下
: 剛剛找到9/29的新聞
: 日產有從雷諾手上回購5％股份
: 所以雷諾現在應該是持有10％而已
: 也有看到差不多時間點的新聞
: 說雷諾想把手上日產股份
: 全部都甩給本田
: 所以看起來這次日經透漏的合併消息
: 應該是已經運作了一段時間
: 可信度已經很高了
: 另外補充一下
: 這次的合併是兩方甚至三方
: 在一個控股公司底下
: 代表營運上，品牌都會存續
: 營運也有一定程度的自主權
: 這在大型公司的合併是常見的
: 控股公司的董事
: 不會只有三個品牌的人
: 肯定還會有他們背後的銀行集團
: 考慮日產之前就一直有負面消息
: 又是快破產倒閉又是
: 董事長很有可能是本田方的人
: 席次也是本田派居多
: 主導整體方向
: 另外
: 互相用對方的內燃機技術
: 在某些市場貼牌販售對方車型
: 都是很有可能發生的事情
: 至於三家都弱的BEV
: 就是這次合併的起因
: 看起來之前宣布的
: 共同投資開發 聯合分享的架構
: 投資金額太大，風險還是非常的高
: 所以直接合併就算了
: 不會有誰錢出的比較多吃虧的問題
:
:
會找本田出來，我相信日本政府應該也出了一點力。會這樣規劃，主要還是日本車廠裡面
目前就剩下雙田有能力了，但是豐田有自己的體系要顧，而且自己的競爭力也還可以，暫
時沒有去拯救別人的必要，畢竟要拯救別人，可不是無償的，起碼要換點東西過來，當下
日產旗下幾乎沒有任何一樣東西值得豐田去換。

而本田，雖然今年目前開出來的財報也是慘，但至少當前整體財務尚穩，但這個穩主要得
益於北美市場的銷售(攤開銷售數據、生產數據以及去過北美實際觀察就知道，本田幾乎
是美國車了)還有二輪事業，但現金流跟資源不是通天的，怕就是合併之後，不要說沒救
到日產跟三菱，還連自己也跟著下去，到最後要豐田一起來救。

當前是汽車業的百年變局，大家都是步步為營。傳統車廠本來真的認為，特斯拉固然想要
改變生態，但只有他自己玩效果有限，沒想到中國車廠積極的加入特斯拉的陣營，還玩出
了一個高度，導致了當下的結果。

我相信傳統車廠也是有在改變了，但是時局的變化實在莫測。川普上台，我相信會放緩北
美市場的電動化腳步，至少在北美，電動車可能又是回到特斯拉「一個人的武林」的局面
。但是其他市場，就不好說了。

現在對於傳統車廠，我覺得策略的規劃應該是能源方式多線發展+車輛智慧化，但是所謂
的多線發展，基本都脫離不了電氣化，也就是說，純燃油的機會大概不多了，再怎麼樣起
碼都得配個輕油電，但是在這個同時，純電也不能偏廢，以這樣的規劃來滿足不同市場的
需求，雖然成本肯定增加，但看起來不這麼做是死路一條。另外就是，智慧化大概不可逆
，雖然我實在是覺得，車子基本上還是以駕駛者為主，車輛系統只是輔助，所以車上的多
媒體電子配備真的不需要這麼多，但時代的趨勢似乎不是如此。

現下是時代的巨輪瘋狂轉動的時刻，期待多年後的今天，這些曾經令我們熱血沸騰的品牌
，依然以符合時代需求的姿態，屹立在我們面前，讓我們還能選擇。

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推 OldWang911: 好文推
推 n74042300: 晚了就不要了
推 cevs: 看誰先站穩FCEV
→ zzahoward: FECV = 自殺
→ zzahoward: *FCEV
→ zzahoward: 到了2025不是2015還有人在期待自用載具用FC
推 roseritter: 推
推 supermni: CRV:
推 Yench: 本田：我想收購的是車廠 怎麼變成沙發工廠?
推 seemoon2000: 依照本田尿性 合併估計也是不會裝沙發進去 一樣硬椅
推 francej: 接下來50年汽車產業就兩個關鍵 純電 + 軟體
推 OldWang911: 其實本田的椅子支撐性很好，一昧要求軟，也不見得全然
→ OldWang911: 好事@@
→ francej: 軟體說真的就大國才玩得起來 日本汽車廠看何時能看開
日廠在軟體部分一直不如歐美，現在又多一個中國來競爭
→ francej: 乖乖繳Tesla FSD或Alphabet Waymo授權費
看來最後沒招了只能這樣
推 OldWang911: 本田還不願輕易認輸吧，跑去找索尼合作，日本人就是
→ OldWang911: 寧可戰到被打趴，也不願輕易妥協的固執精神
AFEELA確實有點令人期待，目前GT7已收錄。
※ 編輯: jason0330 (111.71.23.165 臺灣), 12/18/2024 11:21:45
推 smilekiven: 日經又發了一篇 說為了避免日產落入鴻海手裡 才促成這
→ smilekiven: 次跟本田的合併
推 n74042300: 有沒有落入 都會被中國車海淹沒
→ auir: 也和法規有關吧
推 atlaswhz: 軟體都有solution可以買,小事啊!
→ BlueJet0501: 以為本田在泰國很強，看泰國電影裡的車都本田居多
過去確實很強，還有在馬來西亞也是，但優勢一直在被中國車侵蝕。
※ 編輯: jason0330 (111.71.23.165 臺灣), 12/18/2024 12:10:24
推 OldWang911: 東南亞本田也賣得不錯吧？！
→ OldWang911: 看馬來西亞車媒，都蠻捧本田的
我2020去馬來西亞的時候，滿街HRV、City、Civic，車評也很愛。但是這一兩年，馬來西
亞車評的主旋律變成中國車，所以才說優勢一直被侵蝕。
※ 編輯: jason0330 (111.71.23.165 臺灣), 12/18/2024 12:14:57
推 pmes9866: 本田第二大市場中國現在也要沒了
推 wayneshih: 馬來西亞不是都Proton跟Peroda
→ dslite: 中國車就太便宜了
→ LSFL: 吉利現在持有Proton 49.9%股份
推 aa01081008tw: 中國人現在買自己的中國車就夠了.便宜配備也好..
→ aa01081008tw: 歐系.日系在中國都沒搞頭了..韓系就更不用說了XD
其實這些歐美日韓廠不是不知道，只是過去的投入太多，一時三刻要抽腿是幾乎不可能。
再來就是，雖然量一直掉，但是還沒有歸零，所以估計是會撐到最後一刻。
推 heartblue: 北美、歐洲和中國三大市場都快速轉向電動車，幾乎不可
→ heartblue: 逆了
中國是真的超快，北美跟歐洲可沒有，歐洲在補助拔掉之後量馬上掉。
※ 編輯: jason0330 (111.71.23.165 臺灣), 12/18/2024 13:58:30
推 OldWang911: @wayne 之前看馬來西亞yt車媒都狂diss他們的國產車pro
→ OldWang911: ton，一致稱讚本田(豐田他們不大愛)，狀況就像台灣人
→ OldWang911: 狂噴國產車那支賊
※ 編輯: jason0330 (111.71.23.165 臺灣), 12/18/2024 14:03:33
推 OldWang911: https://youtu.be/YTCi8AnEqjA?si=lSCfvrwWomgl4mj7
推 seemoon2000: 中國核心主要是支持國產車 一種愛國心的概念 當然中
→ seemoon2000: 國自有品牌也越做越好 很敢下放技術也滿重要的 日系
→ seemoon2000: 的車 價格比較低 東割西割 嘲笑你還是會買的概念
推 Anyotw: 中國還沒拔啊，拔了才知道
推 jfw616: 馬來西亞本田行銷做的好..
→ jfw616: 但是豐田還是賣比較好..畢竟中產比較注重維修成本..
我看大馬有很多華人喜歡買外匯Alphard跟Previa，路上跑的有不少後面都還有貼日本貼
紙的
→ jfw616: 中國車雷聲大,雨點小...
推 sjerrysss: 馬來西亞的僑生同學有說過Proton就是大馬納智捷
→ kluwer2021: 2家沒互補性只會讓本田一起走下坡吧
※ 編輯: jason0330 (111.71.23.165 臺灣), 12/18/2024 17:04:07
推 PeterU: 古人也認為手機能打電話就好了
→ nkfcc: 東南亞可能是被中國機車坑過一次有嚇到？
推 knml: 固態電池成熟後這些傳統車廠就快去了
推 shawncarter: 好文推
噓 JoJoSonic: 車上配備不用那麼多？
→ godzella: 認真爬了本版多年前豐田混動技術文
→ godzella: 了解了全球車企為了翻桌硬上BEV把自己搞死
→ godzella: 豐田只能默默的走自己的路
→ godzella: 連福斯、本田、都快不行了、正常的車企剩沒幾間了
→ w00073: 感覺日系車好好搞油電或電油車其實就夠了，畢竟內燃機的