[心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新

[RV (RV是一種態度)]

各位特黑、特粉、板友安安，

小弟這次要分享的是版本2024.44.25.2最新的更新使用心得。
這次的更新我已經使用一段時間了，主要是我想測試出這個版本有什麼偷改但沒講的事。

2024.44這個重大改變主要是ass視覺召喚, 但更新後key fob直接失去作用。各大社團應
該都有討論，這邊不再贅述。

如果你跟我一樣是特斯拉車主，應該也有發現特斯拉的電控越來越進步。我2022剛交車的
時候，這車在濕地操控很差；2023年聖誕節更新，濕地操控都還是一樣差；直到今年初的
更新，我發現這車對於失控的處理進步很多，這個版本又更精準了。（果然大家多撞多數
據，感謝眾多出險的前人）

還記得我上次更新後所是使用Fk520, 這條胎濕地也是無敵溼滑；測試的道路是台灣某山
路，地濕濃霧，那次已經沒有舊版本奇異的失去抓地力推頭感。而這個版本，我測完一般
濕地後，我加碼測「後輪裝客家光頭胎、避震單邊被我撞漏油」在失控時電控的表現。

因為地乾已經沒什麼好說，基本上只要把避震跟定位調到位，表現可圈可點。
上個版本濕地表現，雖然還差gr yaris一些，但至少model3直線加速、急減速失控機率比
以前大大降低。這個版本依舊延續上個版本的好，希望未來改版能保持現在的設定。

客家光頭胎在濕地進彎表現，方向盤慢打完全沒失控感而且很穩定，但方向盤打快點屁股
就會撇一下，不過電控很快就把車救回來。

方向盤轉動之後再重踩不會失控，現在會鎖動力

記得2022剛交車時，車打滑如果學油車的方式救車是死路一條，現在能全身而退真感謝科
技的進步。

測試影片，影片分兩段給大家看一下方向盤順打跟快打的差異，時速沒有很快也會失控
https://youtu.be/g9yMdVnawLY

至於FSD駕駛
1. 他一樣會挑最慢的車道換過去
2. 配重環跟貼內鏡頭一樣有效，但配重環可能會造成車身晃動，這跟n7有點接近了
3. 雙手握好還是會調警示要你晃方向盤，只是偵測頻率降低

以上是個人的心得供參考 謝謝大家

PS 未來我有任何輪胎測試會更新在YT，之前的測試資料我還有備份的也會慢慢傳上去。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.129.192 (臺灣)
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※ 編輯: RV (114.45.129.192 臺灣), 12/22/2024 22:53:54
推 YOHOpig: wsj最近的影片可以參考看看
推 YOHOpig: the hidden autopilot data that reveals…
→ YOHOpig: 畢竟是比較嚴肅的事，沒有惡意，善意提醒而已
這是老話題了
※ 編輯: RV (114.45.129.192 臺灣), 12/22/2024 23:48:39
推 troylee: 還可以玩切水果
我沒安裝
我都玩超充賽車排行榜跟fallout shelter
https://i.imgur.com/P0KCajb.jpeg
https://i.imgur.com/4Dt8ZCy.jpeg

推 sazabik: 這車很神奇的體驗是，每季每年都有新的驚喜。
每年每季都像在開新車
推 bbogod: 原本以為今年聖誕節是拿到矩陣頭燈  殊不知還是沒拿到
推 qwaszxerdfcv: 真的很有用，希望後續都能看到你的文
謝謝你
→ ilovedirk41: 不知為何舊版矩陣死不更新
推 bonjour87: 台灣有開放FSD? 還是國外的體驗啊?
聽說…我還是別講不然我要進水桶了
推 octaplus: 矩陣和智障雨刷更新不知道要等到哪年的耶誕節
智障雨刷現在可以關了，我覺得有比較不智障了
推 whitecoat51: 矩陣頭燈國外軟體上線超過一年半了，現在沒有就是永
→ whitecoat51: 遠不給了，看起來就是台特不願意花錢走審驗流程吧
→ Killercat: 你確定這個花錢走得通嗎 XD 國內應該目前還沒有大量針
→ Killercat: 對已售出的車型做光源形式的變換認證，卡哪還真不好說
→ Killercat: 因為沒有人做過，所以我們很難去猜是不是台特不花錢做
→ xixixxiixxii: 雙手握會提醒是因為剛好平衡偵測不到力矩
真的很煩，害我現在都不會開車了。
交給fsd開
※ 編輯: RV (60.245.14.42 臺灣), 12/23/2024 21:18:58
→ RV: 昨天又釋出新版本了！！！！
推 playdoom: 冷氣介面越改越爛，請改回來