[問題] 為什麼五楊高架中壢要下去平面?

[paidzou ()]

如題
五楊高架全線幾乎都是高架
五股端也是要下平面或是五股的下去
高架可以繼續走
但到了中壢全部車都要下去平面
結果導致常常中壢路段塞車
過了再上去就沒事
為什麼當初中壢不要設計要下出口或是往平面再下去就好
讓高架繼續行駛高架也避免塞車

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.51.143 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1735025358.A.F89.html
噓 Vincent0312: 中壢戰備道了解一下
https://i.imgur.com/3whYn2M.jpeg
中壢戰備道不是早在五楊蓋之前就解除編制了
所以是設計的時候想的不夠遠嗎
噓 AirCondition: 我以為這是常識
噓 alcloth: 下一篇：為何高架不要一路做到新竹？
→ riripon: 放心 未來林口可以直接接上去  大家一起塞在中壢前
※ 編輯: paidzou (223.137.51.143 臺灣), 12/24/2024 15:51:30
推 Js1233: 讓你在泰山來不及上去還可以從中壢再上，選我正解
噓 shepherdd35: ….
→ shepherdd35: 你出個一萬億 直達你家好不好
推 henryrita: 之後還有中豐交流道參一咖
→ ChungLi5566: 如果照你設計的話 那中壢就不會做出口了而是泰山一
→ ChungLi5566: 路到湖口才能出去
推 peterwu4: 差一點被前面幾樓騙了XD 中壢好歹也是一個重要的工業區
→ peterwu4: ，也是重要的都會區~ 高架為你而降也是十分合理的XD
推 Anyotw: 變換車道區很常，可以讓你想很久
→ td200672: 有人連兆都不會用了呢，支那人？
→ auir: 塞車好像是交流道和車多的關係
推 tidalwave00: 設計不良本來就是塞車原因
→ auir: 可能中壢要再接一些快速道路分散車流吧
噓 wasabia: 因為不能做100分的事，做50分後面的人才有花錢改善的機會
噓 wasabia: 就跟台65在五股交流道前結束沒有串在一起，早在設計圖公
→ wasabia: 布時我就覺得是白癡設計。
→ wasabia: 直到今年才要做閘道連結
→ labiron: 中壢那交流道可以在閘道口塞30分鐘 爛透
→ riripon: 五股那邊我真的看不懂要往八里淡水的到底為啥要下去擠
→ ChungLi5566: https://i.imgur.com/ntetc2Q.jpeg
→ ChungLi5566: 中壢轉接道是戰備跑道平面拓寬 是最佳解
→ ChungLi5566: 救護車 消防車 拖吊車可以從中壢上去
→ dasuperray: 台灣垃圾的交流道設計 總是讓車流打結
推 ultratimes: 是中壢戰備道可以利用，不是因為中壢戰備道不能高架
→ Chungli28: 五楊中壢平面段前身就是戰備道啊
推 mc2834: 以提升國道服務功能？
推 AHsuanHsuan: 就算是匝道也是會回堵 並不會比較好
推 sanji5566: 南下那個泰山我才是看不懂，要去高架的全部跟著一起塞
→ sanji5566: 在那
→ TepTep: 比較靠北的是內壢上去那雙白線...
推 jcx: 內壢南下入口後的雙白線，就是因為上來的車子太多、速度不夠
→ jcx: 又鬼切，雙白線可以作為加速車道。希望之後中豐路交流道上來
→ jcx: 也是雙白線，限制行駛高架直接往南，不然很大機率淪為市區替
→ jcx: 代道路。我就搞不懂黃燈搶快油門就會踩到底，高速公路匝道匯
→ jcx: 入開個60是在哈囉