推 dppddt: 飆仔看不懂這一篇 12/27 08:37
→ leocs: 但是台灣高速公路的車都一坨一坨的，超過龜車之後就發現前 12/27 08:37
→ leocs: 面根本海闊天空 12/27 08:37
推 qazxc312: 中線外線塞車當停車場，但沒有要超車內線還是要淨空 12/27 08:49
→ ciswww: 那不是台灣，車本來就那樣，請google三相交通理論 12/27 08:49
→ acesslai: 你解釋下離峰還要佔用超車道是什麼問題，塞車當然不會 12/27 08:50
→ acesslai: 有超車問題 12/27 08:50
→ acesslai: 離峰也來三星連線，沒有看過吧，8-10台車就可以塞了 12/27 08:51
推 wbt77hsy: 乾脆像北海道那樣 一定距離才會出現超車道 就不會有一 12/27 08:54
→ wbt77hsy: 直佔用的問題惹(X 12/27 08:54
→ ciswww: 本文就在說車多了，你硬要說離峰 12/27 08:55
推 howdie5566: 三台龜在一起只是比較慢，不是塞車 12/27 08:55
推 yokann: 你開新竹台北 一年四季大部分時間車速都很難超過105 車多 12/27 08:56
推 TCdogmeat: 每次都會有人說超過龜車就好 真的有在開車？ 12/27 08:56
→ yokann: 更不用說是新竹湖口那段 要淨空超車道 根本笑話 怎可能 12/27 08:57
→ TCdogmeat: 五股林口 早上七點時速有60就要偷笑 還在超越龜車 12/27 08:57
推 mema: 他們是後車逼近就會讓道，所以被塞車或是被車擋住就會讓道， 12/27 09:01
→ mema: 非這樣開不可 12/27 09:01
→ airmike: 若看得懂你這問題的 應該會把問題聚焦在怎麼修改目前機制 12/27 09:12
→ airmike: 到能讓車流形成相同高速的車團前進 而不是可笑的糾結在後 12/27 09:13
→ airmike: 車高速逼近讓車這種層次的問題 後車高速逼近，看對方會自 12/27 09:14
→ airmike: 己切還是我們讓 需要觀察和注意 反正有一方會讓但都等於 12/27 09:15
→ airmike: 製造一次切換車道 除非你是真龜車 不然從道路安全角度看 12/27 09:15
→ airmike: 切換次數和安全性是一樣的 至於我自己 高速逼近的車我都 12/27 09:17
→ airmike: 一律看作超速學長逼近 自己會很小心 所以不要框大家什麼 12/27 09:17
→ airmike: 中外線比較沒車了 國一開中外線就是不斷切車道 因為學長 12/27 09:18
→ airmike: 和交流道白目太多了 12/27 09:18
推 calase: 車多的時候沒有地方不塞的啦… 12/27 09:45
推 allen850326: 台灣是慢車也會開在內線 然後跟中線並排 往往外線有 12/27 10:11
→ allen850326: 可能才是最快的 12/27 10:11
推 FormulAn21: 車多會塞很好理解 但同樣台中台北離峰時段 12/27 10:22
→ FormulAn21: 五年前五年後跑基本都差到半小時 且都是零碎慢車陣 12/27 10:22
推 TurtleGods: 同樣問題，手扶梯就要讓一側出來，即使捷運站塞爆了 12/27 10:24
→ TurtleGods: 還是要讓。同理高速公路就是要讓一道啦 12/27 10:24
→ TurtleGods: 不然會有人烙賽跟救護車沒辦法過 12/27 10:25
→ abc30425: 有時根本沒塞車回堵 就是有一堆龜擋住了後車 超過龜車 12/27 10:33
→ abc30425: 後根本空蕩蕩 12/27 10:34
→ maxteryeeee: 推2F 12/27 10:38
推 orange0319: 路肩不就是設計來緊急使用的？ 12/27 10:41
推 whiteheart: 飆仔只覺得前面有車就是龜車 12/27 10:50
推 bengowa: 理性辯論 給推 12/27 10:58
→ ReTryx: 手扶梯要讓這什麼錯誤的比喻 根本不同東西 12/27 11:02
→ ReTryx: 而且現在都在宣導手扶梯不要只站一邊了 兩邊都可以站 12/27 11:02
推 TurtleGods: 樓上，看不懂反串要說誒 12/27 11:11
噓 bightn: 完全不同意耶，車多當然車速會慢，因為可能有各種路況， 12/27 11:27
→ bightn: 但現實是這些各種路況很多都是駕駛素養不好造成的（測速 12/27 11:27
→ bightn: 器前急煞、切車道等等） 12/27 11:27
→ bightn: 而且即便車多，內線車道作為超車道反而更可以紓解車流，如 12/27 11:27
→ bightn: 果三台車並排時速都85跟內線時速90中外線80，妳覺得哪個 12/27 11:28
→ bightn: 比較不會塞車？ 12/27 11:28
推 calase: 其實急煞跟切車道造成困擾多半也是在車多的時候發生的… 12/27 11:44
推 dcoog7880: 可是台灣交流道口回堵都是插隊造成的也 12/27 11:46
推 MeeToo: 可是台灣交流道回堵常都是平面紅燈出不去造成的耶 12/27 11:50
→ yesyesyesyes: 不要瞎掰好嗎，多的是沒車又要佔用內線的烏龜，跟你 12/27 11:56
→ yesyesyesyes: 說的情境不同 12/27 11:56
推 eugene31431: 還有一堆上交流道不加速的，只能外線中線切，我還是 12/27 12:20
→ eugene31431: 乖乖龜內線比較舒服 12/27 12:20
推 jesuskobe: 那時在法國自駕也是這樣,他們平常車太少 還能在國道上 12/27 13:04
→ jesuskobe: 慢慢刷卡取票過通道也不會塞,但有一次下班時段開在國道 12/27 13:04
→ jesuskobe: 車流量一大,內線就也佔滿了,沒有什麼國外內線就都空的 12/27 13:05
→ jesuskobe: 台灣車流量跟國外差太多,拿歐洲來講其實會有盲點 12/27 13:05
推 Glacier319: 飆仔們好好開車 人生可以加速超車的地方多的是 12/27 13:20
→ fire124: 歐洲上下班雖然也是塞 但是內車道絕對還是會比外車道快 12/27 13:42
→ fire124: 台灣是大家愛擠內車道 有時候外車道很空 12/27 13:42
噓 LYDD: 台灣就是車多，沒啥好說的 中外線沒車都是偶發事件 12/27 14:14
→ LYDD: 充分利用內線安全行駛最棒棒，反正比我快都直接飆仔認證 12/27 14:16
→ LYDD: 身為華國人民，得應這兩個字分不清是正常不過的事 12/27 14:17
噓 LYDD: 反正儀表板長在我車子裡面，誰也看不到 12/27 14:21
→ LYDD: 我說已經開到110就是開到110，跟實際時速不準去跟車廠說 12/27 14:22
→ yha: 可以搜尋 YouTube autobahn traffic jam 去看看 德國高速公 12/27 14:27
→ yha: 路車流量大（還沒真的塞，車多但還能動）的樣子，跟台灣九成 12/27 14:27
→ yha: 九像，內線道ㄧ堆車 也沒在換車道 12/27 14:27
→ yha: 大家都是人 會做的事就是大同小異 12/27 14:28
推 wobooyaw: 飆仔不喜歡這篇文章 12/27 16:33
噓 foxbrush: 才跑東京、橫濱、河口湖，差不多車量台灣三線道已經開始 12/27 16:38
→ foxbrush: 塞了，日本兩線道還是有辦法超車道開到130以上 12/27 16:38
推 xmaspan: 看新聞或國外電影，車流量跟台灣差不多情況下，內線也差 12/27 17:36
→ xmaspan: 不多啊 12/27 17:36
推 SPIII: 法規不也規定不能連續超車，有幾個人切回去的 12/27 18:38
推 IanLi: 保持車距，不剪線不急煞，車流才會順 12/27 19:43
→ liquidgroove: 國外狀況是, 內中外車道車流大致平均流量差不多 12/27 22:31
→ liquidgroove: 所以車流量可以很接近到設計流量才開始塞車 12/27 22:31
→ liquidgroove: 但是台灣外車道使用率遠低於內中兩車道, 造成了 12/27 22:32
→ liquidgroove: 車流量還未到設計流量就提早塞車 12/27 22:33
→ liquidgroove: 內線中線滿滿是車, 外線反而空空如也 12/27 22:33
→ liquidgroove: 只因為台灣駕駛沒有建立起靠外側行駛, 只利用中內 12/27 22:34
→ liquidgroove: 車道進行超車的習慣造成的 12/27 22:34
→ liquidgroove: 內側超車道由於被大量巡航車輛占據而無法超越中外車 12/27 22:35
→ liquidgroove: 故車流無法獲得紓解全部卡在內車道 12/27 22:35
→ a901922001: 不用高速 一般道路有龜 就會開始塞了 12/27 22:36
→ liquidgroove: 中外線反而有許多空閒空間遭道浪費 12/27 22:36
→ liquidgroove: 可以說內線的巡航車就是塞住車流 製造塞車的元凶 12/27 22:36
→ carryton: 大家不是在說塞車的時候吧 12/27 22:56
→ carryton: 卡在車陣中狂罵為何不空出內線讓他走的人智商是有多低xd 12/27 22:56
噓 Tass: 馬來西亞車爆幹多 內線也沒像台灣卡死 12/28 00:34
推 airmike: 馬來西亞沒插什麼相機吧 而且馬來西亞警察怎麼執法才是最 12/28 01:59
→ airmike: 麻煩的 12/28 01:59
推 sober921: 飆仔要的哪是超車道原則，他們要的是自己能持續佔用超車 12/28 03:36
→ sober921: 道啦 12/28 03:36
推 gamehome522: 呵呵 以後各種道路都開最低限速好了 安全又不會造成 12/28 11:08
→ gamehome522: 後面塞車 12/28 11:08
→ gamehome522: 開車逛街多爽啊 12/28 11:09
→ liquidgroove: 呵呵, 內線路塞都當自己是法律自我認證開到最高速 12/28 15:55
→ liquidgroove: 然後認定後車有比他快的通通都是違規超速仔 12/28 15:55
→ liquidgroove: 這樣就可以心安理得地佔據內側超車道 塞住車流 12/28 15:56
→ TomChu: 你怎麼解釋超過一個車陣後 一路大順暢的狀況？ 12/29 10:24
→ liquidgroove: 不就是內側超車道被一個塞子塞住了? 12/30 11:36