[閒聊] KIA EV6/Mach-E/美國交通心得

[damien12343 (damien)]

前陣子到加州遊玩的時候
想說是個機會嘗試不同品牌的電動車
本身是特車主，絕對是完全偏袒特
心得絕對不中肯，以你自己的感受為主

1. KIA EV6 最笨但是有V2L
空間大、有V2L，有露營需求的應該會很喜歡
表顯電量300多miles，電量很充足

但開起來不像電動車
單踏板+Auto hold的邏輯很失敗
相反的也能說他適合油轉電的車主
比較沒有適應問題

缺點是充電 超麻煩 （快充）
在美國真的不要買CCS1的電車
特別是沒跟特斯拉合作的
快充確實有不少第三方業者，但又爛又貴

第一個問題是不密集，而且故障率高，收費也高
第二個問題是高機率要排隊，因爲除了特以外的全都只能排CCS1，我曾經等過8台電車在前
面 （朋友：電車可憐哪）

2.野馬Mach E
單踏板調教的比EV6好太多，跟特斯拉很像
「脫韁」模式很有趣，加速快車輛回饋好
甚至還有假掰的引擎聲可以爽一下

如果真要說輸特斯拉哪裡，那就是軟體了
沒有手機當鑰匙、平板愚鈍
這些老廠造電車會有的通病
不然開起來也是很有意思

充電的話有跟特斯拉合作，但要自備CCS1 to TPC的轉接頭，比KIA方便太多

喜好程度：特斯拉>野馬>KIA

最後的小部分聊聊美國交通為什麼這麼好
我想最重要的是「對交通規則的一致性」

每個人都知道綠燈左轉要讓直行車
看到「讓」就代表自己路權最小
行人路權最大等等

但台灣不是
每個人對交通規則有不同的解讀
甚至每個地方政府對交通都不熟悉了
地上的線、紅綠燈規則居然可以每個縣市都不同
那當然衝突不斷

總歸一句就是政府爛發駕照，監管單位完全沒有發揮功用，把開車當成是0責任的權利，卻
沒有義務要履行





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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 68.110.78.111 (美國)
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推 n74042300: 沒關係 插滿科技執法 繳學費就懂了 只可惜插太慢
→ n74042300: 台灣部分用路人素質低落到不行  可惜哪
→ davi0621: 沒把規則訂好 一直把錯誤推給用路人也是蠻好笑的
→ davi0621: 題目就錯了是怎麼好好作答？
→ davi0621: 習慣差是一回事 規則錯連守規矩都很難
噓 sh981215: 你去別州就會發現每州不一樣了
推 banbanzon: 你是沒碰到把車子當寶箱來開 來零元購的 之前還流行拆
→ banbanzon: 觸媒轉換器來賣
→ gyqmo: 台灣是素質爛好嗎？
推 TCdogmeat: 欸 美國交通事故致死人數好像跟台灣差不多
→ TCdogmeat: 用好形容似乎不太對？
→ Sciarra: 樓上 致死人數跟台灣差不多？美國多少人 台灣多少人
→ longtimens: 傷亡比例美國跟台灣差不多啊
→ longtimens: 當初交通規劃根本不該抄美國 應該抄日本
→ GOPOL: 台灣當初交通規劃就是參考美國.........根本是失敗的
→ GOPOL: 台灣人口密度這麼高 完全不能比阿 有夠蠢的
推 davidbeckham: 簡單說台灣根本沒路權觀念，所以開起來很累
→ AirCondition: 我反而不習慣EV6以外的單踏板，EV6的算很直覺了，
→ AirCondition: 放開直接煞最大力，然後中間調節都算線性，你是不
→ AirCondition: 是沒開到Max?
有開，煞車的感覺是可以的
我不習慣的是那個auto hold
單踏板鬆開時速到0了卻沒有停下來
還要踩一下煞車才會
※ 編輯: damien12343 (68.110.78.111 美國), 01/06/2025 09:35:12
推 Shougon: EV6我都開1而已，當油車慢慢滑，充電公司免費家裡也有
推 vInzMing: 原po應該是不熟ev6而已，預設是level 3(不會煞停） 。
→ vInzMing: 如果調到max就等同特斯拉的開法，鬆油門會減速到停 au
→ vInzMing: tohold
→ vInzMing: 全程不用踩煞車，我兩部都開過。另外也同意ev6更線性一
→ vInzMing: 點，特的回衝力道更強一些
推 yihoma543: 加州還可以紅燈右轉，大家也都轉的很順，如果在台灣應
→ yihoma543: 該會大亂
→ bbogod: 你應該是開到盜版的EV6  明明就有自動auto hold
→ bbogod: 你可以選擇自己在輕點一下剎車開啟autohold或是等他一兩秒
→ Blulala: 台灣就是交通罰則輕到笑死人才沒有嚇阻的效果
推 alittleghost: ev6有ipedal純單踏板模式，會停下啊
→ AirCondition: 我的不踩剎車也會停欸，還是美版不一樣？
推 ms19889120: 反正有問題就插一個測速就好啦 在那叫什麼
→ riripon: 連不是單踏板模式都能按住撥桿自動AUTO HOLD了阿
推 naticom: 本來是說2025/1/15 KIA/HYUNDAI就可以用特的快充站啦
→ naticom: 我自己兩台KIA電車都不開單踏板, 都用LV3 regen覺得好開
推 Adonis7088: 美國交通很好? 要確捏 每年死多少人查一下
推 kimisawa: 2025 的 EV6改用特斯拉接頭了
推 kimisawa: 美國交通死人是量體問題吧 國家人口多多少
推 snowfish104: 你ev6開到auto了啦 一般ipedal放開就停了
噓 astrofluket6: 加州=美國呵呵 光南加北加就差很多了
→ Adonis7088: 量體問題? 那土地多大要不要考量一下 要講講不完
推 naticom: 給某樓, 有摩托車還開放紅燈右轉, 整天發生車禍
推 Parazicecum: EV6可以煞停 只是他的回充分成4個level 數字小到大是
→ Parazicecum: 鬆油門的減速力道 預設是level 3 往上調一級變ipedal
→ Parazicecum: 就是完全的單踏板了
→ Parazicecum: 然後美國的交通相比台灣是有好有壞 用路人的駕駛觀念
→ Parazicecum: 比台灣好很多 大概就少數社會底層會亂開 但道路硬體
→ Parazicecum: 設施很爛 加上很多highway平均車速快 事故死亡率並沒
→ Parazicecum: 有比台灣好多少
推 Sowen: Mach-E美國真的蠻常看到的，NYPD也開這台
推 velaro: 美國人口台灣十倍，每年交通事故死亡人數好像也是十倍