[問題] N7到底是成功還是失敗？

[a00199bcd (落葉~小楓~*)]

第一輛國產平價電動車

最便宜99萬就有

還要增程版可以選擇

每次都說一年上萬輛

又說增程版訂單很多

但是目前開出來數據好像沒有如同宣傳那麼猛

但是也是電動車第二名，賣了7000多輛

所以鴻海跟納智捷這一個合作有沒有贏啊？

沒有宣傳強

但也沒有大爆死

還是整體電動車環境沒有以前好了

電車成長可能沒有以前大了？

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推 chigo520: 以台灣市場這樣算不錯了吧
推 bla: N7不錯開啊，但畢竟納智捷名聲太差
→ bla: 現在這個態勢，掛SYM的牌子搞不好賣爆
→ sagat666: 這樣你還覺得失敗，不然你覺得要賣幾台才算成功?
推 gg8n8nd34ss: N7還算不錯吧 沒聽到什麼大問題 而且現在有辦法買電
→ gg8n8nd34ss: 車的也差不多都換了 除非充電樁擴建速度加快 不然台
→ gg8n8nd34ss: 灣電車市場應該很難再增加很多
推 wayneshih: 成功啊
→ zzahoward: 認真說 坐過好幾次N7計程車 後座舒適度輾壓Rav4/CC
→ zzahoward: 但N7同時也是快充站毒瘤 XDDDD
→ zzahoward: 最近看一堆社團或群組都在抱怨N7的任務目標 充到100%
推 Arkzeon: 成功。失敗是拉屎君名聲太臭。
推 kevin8847: 坐過計程車 後座真的蠻好坐的
推 humaisme: 只賣台灣當然失敗
→ ga3322165: N7搭過一次機場接送，真心不舒服，說比RAV4好…RAV4是
→ ga3322165: 有多爛XD
→ zzahoward: Rav4就算新款後座就晃 日系休旅日常 N7穩定很多
→ GOPOL: 以納智傑黑歷史來說 很算不錯了
→ siegfriedlin: 納要看後續有沒有繼續更新才是重點
→ siegfriedlin: 不然每一款在當時都是“評價不錯”
推 LaMaAldridge: 本業是代理沙發車廠 這個優勢在小黃上剛好放到最大
推 AirCondition: 成功阿，我身邊一票人都在等N5呢
推 nchuwang66: 整體應該還行吧
推 ShaNe1993: 成功吧 一堆不買電車的都換N7了 公司目前買的人比
→ ShaNe1993: 特斯拉還多欸 便宜治百病
推 cagepig: 便宜治百病.N7百萬+N5不到百萬.價格帶完全沒對手.
→ neowfish: 電車就消耗品  沒有特斯拉信仰的買n7當電子消耗品尚可'
→ neowfish: 至少外表還不錯  就爛在那個luxgen
推 z85917131: N7的底盤真的屌打rav4
→ z85917131: 可惜品牌形象太臭
推 popcorny: N7是把一張爛牌打好，反觀bZ4X
推 alittleghost: 後座大，真的大
→ EFERO: 成績還算不俗吧
推 jason0814uj: 記得之前有討論過，跟BZ4X擺在一起讓版友挑，過半都
→ jason0814uj: 選n7，其實已經是成功的第一步了
推 waitingw: 租車公司很多N7可以租，買之前可以去租來開看看
→ ilovedirk41: 多看看世界 中國電車都發展到什麼樣子了
推 NotOtaku: 中國電車發展再好也跟台灣沒關係，因為台灣自己玩自己的
→ NotOtaku: 台灣人不在乎多花二三十萬買一樣的電車啊
推 TZUKI: 多看有甚麼用  阿是買得到逆
→ keigowei: 在沒有中國電車進來的多樣選擇前，這樣的銷售量討論度
→ keigowei: 算不錯了吧！就等時間驗證妥善度了
→ ilovedirk41: 小米造車三年造出 SU7 台灣造車幾十年造出N7
推 zx2751206: 看過實車，94買最低階來露營即可，多的感覺都偏盤
推 k7881683: 只能在台灣玩 到對岸直接死去
→ k7881683: 所以更不可能引進中國電車了
推 maniaque: 也要思考一下裕隆撥給納志捷的產能,跟不跟得上啊...
推 oioio1688: 試駕過一次，還不錯啊。
→ TepTep: 電車後座舒適度N7如何？
→ maniaque: 就像當初中華MG排幾個月也是曾經發生過的事情
→ maniaque: 更不用講 n7給計程車的保固,夠香了吧
推 waterox: 秒選n7？一般人看到那智捷就先Pass，怎麼會選他
→ waterox: 上次uber尊榮叫到n7直接取消預訂，這種鳥車怎麼有資格
→ maniaque: 電池6年60萬公里,60萬耶~~~~
→ maniaque: 一年開十萬公里,要是家裡有礦....有時間電的話
→ maniaque: 家裡主充電,外面快充搭配,努力賺用力賺
→ maniaque: 看機場要不要推動排班車全部改換電動車算了
→ maniaque: 至少不用看到阿里布達的計程車公會在那邊GGYY抗議三小
噓 GenesisXD: 聽樓上一堆唬爛仔 N7後座跟船一樣 最好是不晃啦XD
推 eson031545: 47F納智捷只負責銷售而已 跟和泰一樣 真正造車的是鴻
推 SamWhite: 納就是之前名聲太臭
→ eson031545: 華先進
推 SAKIEr: 當初另外開一個品牌會不會買的人比較多XD
推 chenghow: 目前看是成功，畢竟這數量不低了
→ Anyotw: 復古改回裕隆嗎
推 bluetory99: 鴻華還不就之前的華創還是那智捷的啊
→ maniaque: 對齁......但是實際造車的基地在哪?
→ maniaque: 就算是鴻華先進,有自己的生產線嗎??
→ maniaque: 鴻華先進本身就是鴻海跟裕隆的合資公司
推 chucky: 還可以吧
→ swatsh: 嗯 我覺得不行 給不了推
→ maniaque: 鴻華先進的自己的廠(橋科),也要今年才會完工
推 zzlzz: 要先證明品牌有辦法長久經營，哪天爛尾又害車主被效韭菜
推 Alllllogo: 妥善率成功，口碑成功
→ zzlzz:   ^笑
→ maniaque: 若n7生產部分,委交給裕隆的產線去代工也不是太意外吧
→ maniaque: 而且,新聞也有寫,n7是在"裕隆三義工廠"組裝生產的
噓 ian41360: 台灣保時捷出品，還敢質疑？進口車再加一倍關稅好了
→ dslite: 比s3成功
推 preisner: 一個月賣500台算很好了
→ preisner: 以前納智捷都沒賣那麼多過
→ maniaque: 姑且不看n7現在價格能否創造毛利率
→ maniaque: 至少在銷售上,市場已經給予肯定了.....
→ maniaque: 第一隻腳已經踩穩了....
噓 xm31mark: 垃圾公司快倒一倒把補助金換回來，進口稅課這麼重就為了
→ xm31mark: 保護這種爛國產車越想越氣
→ fck01: 完全不行，這牌根本不值得信，沒想到靠價格取勝賣得不錯，
→ fck01: 就看這車能不能長久了，但我仍然不會考慮。
推 jason0330: N7在台灣賣得好是因為沒對手，就像BMW電車一樣，因為沒
→ jason0330: 有更好的選擇
→ evolutiondav: 很慘吧，當初可是喊2.5萬輛訂單…
推 ww45654ww: BMW是豪車… 有更好的選擇也不會去選的…
→ evolutiondav: 裕隆生產，納智捷售後，出問題又推給鴻華，慘…
推 GWang: 不錯了 今年上半年有望達成1萬輛 打臉唱衰的酸民
→ ilovedirk41: 上半年一萬輛? 一個月要兩千台?
→ akirapai: 成功呀，全球都搶著要，但沒那麼多車交..
→ zzahoward: N7和CC/Rav4後座比起來真的比較不晃啊 當然你要跟Camry
→ GWang: 累積啦 現在7千多輛
→ zzahoward: 或其他Sedan比一定還是比較差
推 kayyaa18: 我比較好奇會有原本車主繼續買的嗎
→ ilovedirk41: 我蠻好奇第二個市場會是那裏
推 master32: 台灣市場大成功啊,這個價位完全沒對手
推 linfon00: 短時間出增程版 沒被炎上就偷笑了吧
推 master32: 鴻華先進的問題是下一個客戶在哪裡,這比較麻煩
→ stevewu929: 看起來蠻成功啊 小黃願意買單就代表有市場
推 pohan0921: 品牌形象這麼差只靠單一車型賣這樣算很成功了
推 dream0955: 大型工業XX
推 bruce2248: 適合當營業車
→ riripon: 快充毒瘤誰敢挑戰E300?
→ fuki: 便宜治百病 連停車費都要省 車夠便宜台灣人一定買單
推 oldling: 蠻成功的
推 DMM: 成功
推 beoneg: 不要掛納智捷的牌會賣更好
推 ivan761016: 不是掛那隻賊可能會買更好
推 HaHaPoint: 還可以啦 路上蠻常看到的 外型可以
推 SilverFocus: 成功
推 jackie0414: 除了品牌有夠臭之外 這車看起來不錯啊
推 nik351235: 賣很好巴 應該只輸特斯拉 直接衝到第二名
→ Edge5566: 應該是蠻多人有疑慮加上大樓大多還在評估充電樁…不然會
→ Edge5566: 賣更好，期待5
噓 nk10803: 大陸電車屌打
推 marunouchi: 能見度比Audi跟Opel還高
→ marunouchi: LED尾燈質感很好 看起來有豪車感
推 kintaro1219: 出車型太慢了吧！第二台model b還是出不來
→ fck01: N7尾燈當然不錯，因為是抄保時捷的，車頭沒抄就很醜。
推 kumabartho: 垃圾菌的印象太差影響
推 dahlia7357: 屌打頭又大的電動休旅是真的
推 benny3579: 還不錯了啦
推 umaga1: 掛納智傑的品牌 根本沒人想買
推 tphua: 中國電車也是船，水準不一，但多數品質也不好
→ ilovedirk41: 中國電車都賣到歐洲 東南亞去了
推 rainsilver: 敗在牌子買不下去
推 omanorboyo: 如果不是掛著納智捷 銷量會翻倍
推 tonylolz: 可惜鴻華沒用比較好的牌子上去賣
推 omanorboyo: 其實他可以學kia啊 直接換車標 除舊佈新
→ howzming: 只能說在台灣算成功，但放出去外面可能就GG.
推 bio5chris: 恥力不夠，送我都要考慮要不要開
推 davidgee: 納智捷有換車標呀 把原來的囚標換成純英文了
推 Adonis7088: 只賣台灣還賣了七千多輛 這還不算成功 ????
推 q30339: 愛國就買 n7啊，台灣人又沒那麼愛國，cp值就好啦
→ denchown: 算不錯
推 JER2725: 這樣不錯囉
推 Carmelo3: 這台算成功了吧
→ Carmelo3: 現在是納志傑一哥
推 permanent27: 愛國就買和泰，日本爸爸真香
推 fufuwin: 成功
推 WellyT: 以納智捷這牌子來說，這樣賣很好了
推 octaplus: 很讚
推 kyo33: 車標LOGO有換了啊！已經不是以前醜L的LOGO
→ kyo33: 換成一排英文字
推 cocawowa: 掛鴻海牌會賣更多
推 cocawowa: 納牌形象要洗白根本不可能
推 ronan113021: 不錯啊 東湊西湊的拼裝車賣那麼多
推 a0921387223: 很成功吧 打入想試試電車 又不想花太多錢的人
推 hiyeon: 寧願做n7也不做cc
推 infinity0124: 能重新出現在排行榜上，夠成功了吧
→ auir: 是非成敗轉頭空，是不是成功只有施主知道
推 lolicat: 以台灣來說 初期7千多輛算多了 看產量能不能跟上吧
推 baychi999: 便宜治百病阿
推 capirex: 還行啦 都要掛掉的牌子 又活過來了
推 smallopen: 路上算是容易看見的車子，算成功了吧
→ utrustcj: 我覺得很成功
推 GLUESTICK: 成功降低電車購入門檻
推 jor7382: 成功~路上一堆
推 xjapan329: 很成功阿，一堆人，人生第一台電動車就是n7
→ j198811: 太早，早期我納的車在市場上看規格也是cp值高的車種
推 aikensh: 大成功 扛著臭招牌還是賣的不錯
推 SamWhite: 很多人都是看在鴻海的面子反而不是那智賊
推 jior: 其實我覺得跟對岸一樣弄個新勢力新能源車品牌的方式也不錯
→ jior: ，不要用納智捷用一個新牌子賣電動車可能更好一點
→ JOHNJJ: 覺得還算可以，路上能見度有。
推 leecoco: 便宜治百病阿 不然其他車廠推一台百萬的來看看
→ maniaque: 除了對岸新能源車已經殺到紅海外,n7/n5還是有機會
→ maniaque: 在海外跟大陸出口的新能源車競爭吧.....
→ maniaque: 要想靠n7/n5反攻大陸,大概只會重蹈當年油車下場吧
→ ching517181: N7好座好開cp值高，會臭的都是沒試過的
推 taiwaneye: 等N5上市高機率購買
推 skyangler: n7舒適好開，快二萬公里了很滿意！
推 ShibaTatsuya: 大成功吧 路上能見度感覺都比過去的油車高了
→ niuniucat: 一堆挺台獨青鳥搞雙標阿買車時又不愛國貨了XD
→ niuniucat: 不然銷量怎麼可能這麼差
推 PeterU: 車交不出來阿 目前非營業車要排隊 您打哪兒來的？
→ CCH2022: N5很適合市區，銷量可以期待。之後N7北美版出來，又是一
→ CCH2022: 波熱潮 。
→ BruceLuo: 聽說續航里程.......
推 ymx3xc: 覺得算成功 路上蠻常看到的
→ ymx3xc: 看到我都有點心動惹
→ game0502: 12月底機接坐N7後座除了晃還是晃…
→ sonofgod: 油車臭成那樣 電車還有人買 很棒了
推 WGfriend: 無法外銷到其他國家就是失敗
推 lijim: 5566表示：N7還是買不起啊
推 whitecow: 笑死…幾千輛還鎖網站不給訂
→ sansiaman: 試開過一次很好開，後座空間大，就是電量消耗有點快，
→ sansiaman: 要買只考慮增程版
→ sansiaman: 說晃是單踏板控制不好吧？我朋友開多元的，換他開我覺
→ sansiaman: 得很舒服啊
推 cser945: 勿忘u5 s3 警惕
推 hakuoro: 台灣才那點量 走不出去都不算成功 但也只有北美市場可期
→ hakuoro: 因為更便宜更厲害的中國電車進不去...
推 tabris0122: 納名聲太差 反正同集團當初掛中華汽車應該會賣更好
推 yakyu529: 覺得算不錯
→ tentryway: 個人覺得成功 但是銷量比預想低
推 lota: 品牌臭，換成雙田，早就賣幾十萬輛了
→ lota: 台灣人大多就是看品牌買車，真正有研究車本身的是少數人
推 dog22: 長程版的懸吊比較好，比較不船
→ turndown4wat: 中規中矩
→ turndown4wat: 為什麼美規那台不拿出來賣
推 barrylaw: 坐過幾次Uber還不錯啊，以N7的價錢來說，很可以
推 xdctjh: 不錯阿 外型也不錯
推 jamesweb3: 成功啊～納智捷只負責銷售掛牌，實際上研發是鴻海旗下
推 iceteeth: bz4價格若跟N7一樣 我是不信大家會選N7 XD
推 feisky: 可惜永遠都不會一樣呀! 不然我也用特斯拉造樣造句好了
推 infinity0124: 搭過uber,空間大且還算安靜，怎樣都比CC好坐
→ Louis5213: 鴻海自己成立品牌可能比臭掉的納智捷好
推 TomChu: 我覺得蠻不錯的
推 maniaque: 鴻華需要一個代工廠
→ maniaque: 從0開始,最多也是把納的人手挖光而已,跟入股掌權一樣
→ maniaque: 對外界而言 know luxgen is a car brand ,not nothing
→ maniaque: 何不直接傍個造車大佬(裕隆),直接切入3C設計造車核心
推 kevin20541: 什麼叫作鴻華先進沒挑比較好的牌子 鴻華的客戶目前就
→ kevin20541: 只有納智捷而已 納智捷向鴻華訂購Model C平台來改成N7
→ kevin20541:  不掛納智捷要掛什麼？
→ xixixxiixxii: n7感覺不錯
推 carlos1225: N7有競爭力，但缺點是納牌形象太差
推 GORDON2037: 蠻成功的吧？
推 flac: 納智捷的翻身之作
推 linlincheale: 不錯啊 我認識的好幾部 搞得我也想換
推 a29035568: 行照是鴻華先進，真的很好開。
→ yaao: 自然進氣那兩款確實失敗 但其他納智捷的車明明就不錯 速度
→ yaao: 不慢 底盤也還可以 就油耗不太漂亮 不過這可以透過黃金右腳
→ yaao: 去控制 酸民到底有沒有開過啊