[新聞] 300PS出力、限量500台! Subaru STI S21

[crazypitch (′‧ω‧‵)(丁洨雨)]

300PS出力、限量500台! Subaru STI S210原型車全球首發

https://forum.jorsindo.com/thread-2575613-1-1.html

Subaru旗下高性能部門STI，在1/10號日本東京改裝車展(Tokyo Auto Salon)中，對外發表
以日規WRX S4 STI Sport R EX為基礎，進化而來的STI S210原型概念車。這款WRX家族最高
天花板，將限量打造500台應市，預計今年春季上市開賣。

STI S210可說是WRX NBR Challenge賽車量產市售版本。憑藉著STI參加德國紐柏林24小時耐
力賽長年積累的技術經驗，實現了更強悍車輛性能與操控表現。新車維持搭載來自WRX S4、
代號FA24之2.4升平臥四缸直噴渦輪心臟，不過在針對引擎ECU進行特殊調校，外加進排氣系
統同步升級下，結合CVT無段變速箱，可創造300PS/38.2kgm輸出實力。

STI S210引擎周邊升級項目可說零零總總，除了換上全新開發的空濾、進氣歧管與渦輪前導
管之外，排氣系統還採用低背壓消音器，結合新開發的大尺徑、子彈造型排氣尾管，進一步
減少排氣阻力。變速箱儘管依然搭載CVT系統，不過原廠聲稱變速箱已配合引擎輸出重新微
調，實現了反應快特點，更能準確迎合駕駛操駕意圖，提升駕馭樂趣。

底盤部分搭載原廠針對S210專屬調校之電子懸吊，而藉由換上新開發的後防傾桿襯套、懸吊
上座引擎拉桿乃至於足踏規格255/35 R19之Michelin PS4S高性能街胎，建構出此車優異操
控實力。煞車系統也因應動力升級，標配Brembo代工、有著鮮紅色「STI」字樣之前六活塞
煞車卡鉗，以及前18吋、後17吋通風煞車碟盤，能確保提供足夠制動效能。

STI S210外觀風格相當招搖。除了可瞧見前水箱格柵內、象徵STI身分的櫻桃紅塗裝條紋外
，車身各處也附上S210車型銘板強調獨特身分。再者，車頭、車尾以及車側等處，都迎來ST
I專屬研發的擾流翼與側裙等空力部件，外加上行李尾箱上的大型「曬衣架」碳纖維固定尾
翼，以及BBS代工19吋黑色消光鍛造框，極富張力的視覺氛圍，可說讓人口水直流。

內裝首度映入眼簾為和德國名廠Recaro共同開發的桶型運動座椅，椅背採競技氣息十足的碳
纖維元素點綴，椅面部分則運用Nappa皮革包覆，並具備八向電動調整功能。為了提振性能
氣息，STI S210專屬標配STI字樣之真皮方向盤，且盤輻底部還附上專屬限量銘板。另外，
副駕駛座也可見S210字樣刺繡設計，搭配鮮紅色安全帶、麂皮包覆之門內手把/中央扶手、
紅色車縫線排檔座等，確實在熱血氣息營造上，勝出WRX S4甚多。

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好消息是STI活了

可是是搭CVT沒手排

不過原廠稱有調教過

是高級?的CVT

但是只有500台

限量的他國事務qq

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→ maniaque: 特調CVT 吧.....不然三百匹起步,CVT鋼帶一個猛拉扯
→ maniaque: 可能要多粗就有多粗
推 EASON0213: 他
→ samuelyen: 他國事務，台灣還在賣2023年式的WRX
推 xm31mark: 300匹給CVT，這麼說你很勇囉
推 sorkayi: Cvt 沒有dccd先不用
推 ssabjm: WRX是鍊條式CVT
→ sorkayi: 我等asin + dccd 的 s211再進場
推 jansan: CVT撐得住？？？
→ mtg0921: 了無新意
推 omanorboyo: CVT? 小孩開大車
→ ABJones: 300p + cvt 這什麼妖魔組合
推 a20350567: Q50 300GT還比較吸引人
→ crazy0228: 到底為啥熱愛CVT
推 Bking1300: 常規wrx激烈點cvt就過熱了 這個...
推 Groundwork: 死都要用CVT Altima QX55也是
→ hanasiro: 尼桑至少學乖了 高階新的都用zf
噓 nickwiwi: 配愛信八速再叫我
→ dododododora: 300匹配cvt 真勇
→ hancash: STI的身體，結果是CVT的心臟…
→ lusiao1978: cvt唯一的問題是怕過熱鎖檔
推 beekeeper: Evo沒了Sti用cvt TypeR唯一清流
→ Oo5566: 2.4才300p..
推 ChungLi5566: 欸STI傳統不是手排嗎
→ ghchen1978: 還蠻帥的，部過CVT..
推 dav821220: 跟豐田爸爸討個愛信8速DAT不好嗎
推 bebyjimmy: 搭CVT真的不行
推 eson031545: 到底為啥死不上愛信 不是同集團嗎
→ STi2011: 300匹的CVT 看了都搖頭
→ oddoneislove: 不要再亂黑cvt了啦
推 junshinw: CVT很好啊？技術越來越成熟了
推 ssabjm: 看subaru堅持用CVT，是他們的CVT確實有過人之處嗎？
→ WaWa3: CVT充其量就超大型運動型速克達
推 CharleneTsai: 滿帥的
推 Hua0722: Subaru 的CVT確實有過人之處啊，但性能車型用MT不是更香
→ Hua0722: 嗎...
推 Adonis7088: 這車到底誰還在買阿 現在是2025年了捏 不是2005
推 fxxxkup: 車版一堆勁戰仔看到cvt就高潮喔，可憐哪
推 ymx3xc: 不是說不出STI了? 然後出STI又搭CVT 真是奇怪的廠牌
推 SALEENS7LM: 之前說不出STI是因為要電動化成STE，現在電動車泡沫
→ SALEENS7LM: 都要破了，豐田爸爸又是世上最大的內燃機代表，速霸
→ SALEENS7LM: 陸突然來的大迴轉也不奇怪吧
推 AMSTERDAM14: 最猛cvt嗎
推 shuuptt: 果然一堆CVT黑，Subaru試試不一樣
推 supereva: 我記得subaru wrx cvt實測零百加速很掉漆  這cvt哪有什
→ supereva: 麼過人之處
→ benptt: 出手排我就買~
推 austin0353: 水平對臥加對稱式四驅，前懸不想太長變速箱就不能太大
→ fenderrb: 啊就手排賣不動啊.........
→ fenderrb: 末代STI手排也沒熱銷，現在馬路上也很少看到
推 etpig007: 沒有DCCD就不配掛上正STI的名號
推 justin332805: 沒有MT出CVT…
→ justin332805: AT表示:我對速霸陸來說是個笑話
推 kabukiryu: 自排的話不如買電車
推 maplefoxs: 問就是太醜
→ justin332805: Supra表示:可是我8AT換皮Z4也沒被嫌到爆
→ ststLiang: sti本來就很小眾 但是要買也是很難買 車廠也是一副不
→ ststLiang: 太想賣
→ ststLiang: 我那時候要買還要用搶的
→ ststLiang: 雖然sti原廠引擎耐用度真的很悲慘 我還是非常愛這台車
推 shinnim: 又是cvt 那就是爛車一台
推 danhunter: 扭力刻意壓在40以下
推 SuperLight: 因為堅持水平對臥又要 SAWD，也沒屁股找變速箱大廠合
→ SuperLight: 作，想閃專利牆只能自己搞專用 CVT，沒有其他辦法了
推 STi2011: 所以買來要改怎麼改？ 有人STi不改的嗎？
→ ststLiang: 我的sti就沒改 然後引擎七萬多就很理所當然的大修
推 supermni: SUBARU的CVT用鏈條不是鋼帶代表對應高輸出版？
噓 speed364: 我買過啦！就是稍微好一點的垃圾
推 Mankind69: 最頂的CVT是什麼意思 還是CVT
推 cevs: 土炮改裝感好重
→ ststLiang: https://i.imgur.com/rrLMYwP.jpeg
→ ststLiang: https://i.imgur.com/V4T15Vw.jpeg
→ ststLiang: https://i.imgur.com/u7gHLAk.jpeg
→ ststLiang: https://i.imgur.com/uBrAoJs.jpeg
→ thigefe: SUBARU，大型速可達，model Y大型電子產品
→ ymx3xc: 反正每次提到就會有人講 它是黑科技CVT
推 wheat1130: 未看先猜搭CVT
→ PtT0615s: 很好 沒有強調零百多快ＸＤ，別再零百了沒幾個買了會開
推 GOPOL: 沒有強調零百是因為不夠快 不敢講吧XD
→ ststLiang: https://i.imgur.com/nA4yIWz.jpeg
→ ststLiang: 現在就剩一個情懷了...
→ ststLiang: https://i.imgur.com/nGuinEt.jpeg
→ ststLiang: 坐進去完全沒有新的感覺
→ ststLiang: 一整個時間凍結的懷舊感
推 supreme1314: 還是S209帥
推 ting0522: https://youtu.be/iwZDFHHrFiU?si=WPOrYVI_A7tg18t_
→ ting0522: 一堆人看到CVT就高潮卻分不清鋼帶鋼鍊
推 wheat1130: 性能不夠強，其實也沒區分的必要
推 original10: 唉
→ Catalyst: LEVORG自己實測 268P 0-100 要7.8秒附近… 換成其他變
→ Catalyst: 速箱根本不用這麼慢