[閒聊] 要抓地力的幾種選擇？

[dimartz (神奇寶貝)]

大家好我肥宅啦

這陣子開車突然在想要怎麼有效提升車子的抓地力

動機是好奇哪一種方法CP值最高、一般人又可以辦到的方法

除了最直線的想法是換上更好的輪胎外

第一種：降低胎壓

先把車上的HP5放掉大概10%~15%的胎壓

有感覺煞車時車頭下沉比較多

優點：體趕上比較快停下還比較吸震

缺點：油耗直接掉了1KM/L
搞不好輪胎也更快下課

只能說有一好沒有兩好

如果換上好胎，換來的性能在一般操駕下差異大不大又不曉得了

口袋名單有PS5、F1A6、VSP

第二種方法：

換上阻尼比原廠更強的避震器

像是KYB黑桶或藍桶

畢竟車身穩定了沒有額外的扭動

不論行進轉彎、煞車都會更穩定貼地

第三種方法：

車身拉桿加強車身剛性

跟改避震有點像

增強剛性也算是一種抓地力變強吧？

還是都不想直接上好胎最直接？







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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.153.221 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1737602974.A.0AF.html
→ fck01: 先換胎，不夠再來改避震。
好像是欸
推 CMLeeptt: 開Ignis嗎？上一個這樣問的阿肥換Corolla Sport之後就沒
→ CMLeeptt: 再問過，應該是好了吧？
→ sagat666: 不是好了，是因為阿肥被桶10年
→ gg8n8nd34ss: 當然是換胎
推 linkin325431: 你對抓地力的需求情境是什麼？ 什麼時候覺得抓地力
→ linkin325431: 很差？山路？高速？雨天？
雨天，不過也是速限+-10
這樣看起來往濕抓好的胎下去找比較快?
→ chandler0227: 你有把車開到輪胎叫或是在路上拚輸贏的需求？
這倒沒有，就好奇有哪些方法
推 Miyagi13: 加裝尾翼
推 f051372: 阿斯拉
今天的我沒有
推 FSWIN1278: 先練好“標線內的外內外”再來談吧,最大抓地力的前提是
→ FSWIN1278: 四個輪胎受平均的壓力,你不先把過彎側傾降低,換再好的
→ FSWIN1278: 胎和避震,也是推頭推到美國去而已
→ primeblue17: 同6樓
推 reallocust: 增加駕駛體重
過年一定增加
推 rayis8747: 阿肥體
→ finasoul: 阿肥傳人？
※ 編輯: dimartz (42.79.153.221 臺灣), 01/23/2025 11:56:53
→ bgdy0857: 整篇亂講欸 改車首要先改輪胎 要抓地力直接上半熱熔胎
→ bgdy0857: RE-71RS CRS都是現在的賽道常用胎 街胎就PTZS、SC7、PS
→ bgdy0857: 4s
→ bgdy0857: PS5、F1A6之流就別出來亂了！
→ bgdy0857: 避震要換那種軟硬可調的 一般來說都會調前硬後軟 前軸
→ bgdy0857: 靠引擎重量來壓所以避震支撐性要好 後軸通常較輕所以要
推 YOHOpig: 同一樓
→ bgdy0857: 軟讓後軸可以伏貼在地
→ bgdy0857: 至於拉桿只有提升車身剛性 你讓車身變太硬反而會讓某輪
→ bgdy0857: 在轉彎時抬腳喪失抓地力
推 arcross: 趁過年吃胖最快
推 wayneshih: 吃到200公斤
推 kkocc: 不推PS5 換了四輪很後悔 不抓
→ hmt17: 木星重力模擬器
推 alaokj: 胎厚超過一定程度、最好不要用降胎壓的方式比較好
推 alaokj: 如果真的愛殺彎、不是常規速度的那種、過彎沒聽見殺豬聲就
→ alaokj: 不痛快的，厚胎低壓殺彎、輪胎是會有變形量的，影響安全
→ Crios: 水溝蓋阿
→ cofejt: 輪胎換寬一碼
推 gandalf2: 阿肥出桶？
→ nicktony: 有Q度的避震器 不能太硬也不能太軟 輪胎離地什麼抓地力
→ nicktony: 都沒
→ Allencitta: 輪胎跟胎壓最直接啦
→ Bimmer3698: 抓地力就是胎皮，避震器硬了，胎皮要更好
推 DRnebula: toe in
推 orangesky320: 換寬胎
→ bgdy0857: 要抓地力是要做camber吧 toe只是改變車的指向性
推 kimi7918: 這文體跟eulbos好像
推 Feriohan: 樓上，他現在都在高雄板廢文連發
推 apps9661509: 真的有股阿肥味
推 lunkk: 嗚嗚 懷念阿肥
推 kazami: 雨天胎壓太低或胎壓太高 抓地力不會比較好 胎壓太高接觸面
→ kazami: 積變小 胎壓太低影響排水性能
→ tn00210585: 絕對是輪胎優先，你車子有比輪胎能跟地面產生更大摩擦
→ tn00210585: 力的玩意嗎？
推 SUZUKI5566: 先從輪胎下手
推 kyoiori: 降胎壓吧 要妥協的缺點只有油耗跟磨耗 其它方式坑都滿大
→ su3cl31125: 發現hrv抓地力蠻強的
→ maniaque: 若是沙地刁車,就是得降胎壓脫困啊(雖然不一定有效)
→ anajal: 把阿肥水桶十年真的是一大德政，之前它可以一天發四篇廢
→ anajal: 文還會自我抄襲把以前發過的廢文再拿來發好幾次
→ deity521: 換個超高性能街胎就很爽了 不過壽命大概只有兩萬
推 peterwu4: 換寬一點的框和胎~~ 去騎個自行車就明白了，公路車和越
→ peterwu4: 野車的差別~
推 fenderrb: 阿肥味好濃
推 QuentinHu: 換輪胎啊！你又不是在賽車，後面兩個方式的影響不能說
→ QuentinHu: 沒有，但是相對換胎影響最小
推 Reject: 你可以看看南港的AS-3
推 z2608002: 建議你爬車版阿肥之前的文
→ hsu30228: 你開什麼車？
推 louis903: 下壓力增加比較簡單，多吃少運動就好了
→ sdd5426: 我很好奇照著台灣的交通法規在公共道路上開的話到底會遇
→ sdd5426: 到什麼抓地不足的情況？
推 cnfight661: 降胎壓確實是一招 不過考慮到大家其實對於胎壓照護沒
→ cnfight661: 有這麼周全 懶得管就直上等級比較高的像vsp
推 WohaoDa: 勤顧胎壓的話ok阿，定位也要做，胎壁支撐度也要看，胎壓
→ WohaoDa: 也有一部分會影響到荷重，所以有捨有得，然後hp5本來抓
→ WohaoDa: 地力就不差了，你可以先正常使用，等到1~2萬公里後再來
→ WohaoDa: 放胎壓也不遲，還可以避免跳花
推 bleach21123: 自己的胎壓都是依原廠建議，免得異常磨耗、安全性等
→ bleach21123: 等問題，所以我就直上VSP