[新聞]比亞迪(BYD)遭爆「隱形負債」狂飆！欠款突破1.4兆!震撼汽車界

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https://www.ctee.com.tw/news/20250121700791-430804

【中時新聞網 郭宜欣】大陸電動車巨頭比亞迪快速崛起，已經成為與特斯拉競爭的強力
對手，然而知名會計諮詢研究機構GMT Research近日警告，比亞迪透過複雜的供應鏈融資
手段，掩蓋其真實債務水準，實際債務可能達到441億美元（約新台幣1.4兆）而不是比亞
迪自行公開的37.8億美元（約新台幣1235億）規模，一來一往落差超過11倍，引發市場高
度關注。

美國財經媒體報導，GMT Research直指，財報上隱形的債務讓投資人難以掌握真實狀況，
例如，比亞迪並未公開「其他應付款項」的細節，該數字從2021年底的56.3億美元暴增至
2023年底的225.2億美元，與包括吉利汽車在內的同行相比，這種不明確性令人擔憂。

另外，比亞迪對供應鏈的融資也透過旗下促進智慧駕駛體驗的Dilink平台進行，至2023年
已經開出約4千億人民幣的支票，且比亞迪向供應商付款的週期長達175天，遠遠超過全球
大型車企平均45至60天的數字，特斯拉約90天內付款給供應商。

報導提到，投資人需要關注此事帶來的廣泛影響，尤其電動車屬於資本密集且波動性極大
的產業，若監管機構採取更嚴格的審查方式，比亞迪勢必被要求提出更清晰的財務報告，
面臨更大的壓力，進而影響市場及投資人信心。

特斯拉2024年度銷量達到178萬9,226輛，微幅領先比亞迪的176萬4,992輛，且去年第四季
比亞迪的銷量超過特斯拉，若雙方成長的速度沒有出現太大變化，比亞迪最快在今年就有
可能超越特斯拉，登頂全球電動車銷量龍頭寶座。
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哇!真正的大場面來了!BYD居然有天文數字般的負債!

不過重點應該在流動資金多不多!若流動資金不多就麻煩了!
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※ 編輯: F15EX (118.169.1.190 臺灣), 01/24/2025 10:03:39
→ sdiaa: 中國拖供應商貨款這點比台灣還誇張...
→ maniaque: 車賣得動啊.......美國公債都天文數字,誰在擔心???
推 FRSNova: 如果不是假消息的話就丸辣！這數字很大吔，超過我
→ FRSNova: 們一年總預算的1/3
→ maniaque: 要擔心帳款的,對於供應鏈而言,與其擔心龍頭廠商
推 neil0611: 笑死
→ maniaque: 不如擔心其他二三線的電車廠商
→ sdiaa: 像恆大的應付帳款還多到出現交易市場
→ realbout: 中國供應鏈挺自家人~
→ maniaque: 更何況......比亞迪的年銷量是 "427萬輛",好嗎???
→ maniaque: 176萬輛是"純電車"的部分
→ sdiaa: 這種只能靠銷售成長來維持 增長率持平就倒了...
→ ctx705f: 就恆大的玩法阿 沒事就沒事 出事就....ㄏㄏ
→ ctx705f: 小翠都有講過了
噓 POWERSERIES: 中時造反啦
推 jason0330: 只要保證銷量只會成長就沒事了
推 Gwendaline: 中時造反啦
→ bilibala: 歐美都在加關稅了，還能那麼順利賣出嗎？怎有人那麼樂觀
推 yha: 不意外 中國的模式就是拿政府大眾的錢不計血本做大 最好大到
→ yha: 不能倒且領頭的家族默默搞錢到海外 公司倒台時 照樣吃香喝辣
→ yha: 比亞迪就是恆大
噓 km612tw: 福特先倒比較有可能
推 godog: 呵呵 股價會說話 2024年股價漲幅 屌打日本德國一線大廠
推 fish880731: 跟恆大玩法很像，拼命開槓桿，關稅大棒一下銷量無法
→ fish880731: 提高就爆了
推 quilovedin: 先殺爆其他車廠再說….
→ OhmaZiO: 支那車 100分 怎麼會欠債了 便宜治百病 便宜一定不會欠債
→ OhmaZiO: 不知道 裝死呆 有沒有下預算 在四輪上面 嘻嘻
推 SALEENS7LM: 泰迪整天大外宣拳打日本腳踢德國的比亞迪，怎麼連世
→ SALEENS7LM: 界前三都沒擠進去就快自爆了ㄏㄏ
推 Zxc2184: 股價不止會說話還會說謊 尤其跟中國相關的還謊話連篇
推 reallocust: 中國上面幾大企業玩法幾乎都是一開始虧錢賣,量做大,業
→ reallocust: 績好看然後再跟銀行借更多錢去還前債,再虧錢賣更大量
→ reallocust: 無限循環
→ reallocust: 現金王應該只有小米雷總
推 dcoog7880: 又是大躍進?
→ jackbauer10: 比較擔心慘車開在路上的安全QQ
推 SIL: 小米電動車這塊目前也是虧錢在賣啊。中國那邊各行
→ SIL: 各業都這樣啦，初期先借貸拿補貼衝規模殺價格大煉
→ SIL: 蠱互卷，最後沒死活下來變寡占再慢慢回收。
推 maniaque: 車子可以賣到全世界,房子不行,這就是跟恆大最大差別
→ maniaque: 要是恆大來台灣,保證賺的盆滿缽滿
→ chi17: 結果比亞迪也來不了難怪沒辦法賺到盆滿鉢滿還負債
→ ilovedirk41: 某牌99.9萬也是說賠錢賣
推 dslite: 學果凍的？
推 SIL: 開放來台也改變不了什麼，台灣也才多大，一個上海
→ SIL: 人口就比台灣多了。而且中國從企業玩法就那樣，舉
→ SIL: 債all in賭未來，反正賭輸了就倒閉破產兩手一攤再
→ SIL: 另起爐灶繼續賭。
→ maniaque: 因為台灣建商沒有狂蓋房狂圈錢啊
→ maniaque: 沒看,收到地多的是寧可做停車場養地,也不願意到處蓋
→ maniaque: 對岸就是高槓桿在開,台灣一個金龍風暴就掐死土建融了
→ miketk: 這邊中吹有來了.當初恆大也一堆中吹說儲地多政商關係好.
推 coffee112: 先把別人搞死 = = 真鬧
推 wayneshih: 中企不就這樣
→ gzvwxs: 只看銷量成長不一定有用，要看淨利有沒有提升
推 eddy13: 中國內捲還沒結束，就算BYD也有可能被捲下來
→ maniaque: 誰要超車比亞迪?
→ ghjkl5566: 中國還真的蠻有可能的,它們幾個大企業擴張手法都這樣
→ ghjkl5566: 直接無視資金風險,同時綁架廠商一起上船
→ e2204588: 恆大出問題主因還是因為房價下跌
→ e2204588: BYD除非出現大量閒置產能 否則問題不大
推 touyuan: 看他的財報，如果扣掉各層補助是賠錢賣的
噓 GoodDonkey: 賣垃圾賣到自己天價負債，偉哉強國
→ kintaro1219: 不可能，中國造車第一，這假新聞
推 misson: 就延遲付款人家三十天他半年、把會變成負債的庫存堆在供
→ misson: 應商家，等到有訂單再入自己倉庫，收進來現金變成自己的
→ misson: 金流。這個就是比台商的更不要臉的做法而已啊
→ maniaque: 把零件塞在供應鏈上游商,日本豐田也很精通此道
→ maniaque: 這算是一種需要大規模的衛星供應商的做法
推 iKelly: JIT，沒單就不拉貨
推 arabeske: 看YT上說，byd付款天期很長
推 kk7635: 背後有維尼富爸爸補貼
推 HaHaPoint: 有補貼 不用怕
→ poco0960: 中時造反了？
→ poco0960: 海公公票期也是出了名的長
推 dogee: 有差嗎，他夠大中國就不會讓她倒
→ Monetelliz: 比亞迪就是恆大2.0
→ Monetelliz: 玩法是一模一樣
推 omanorboyo: 要先玩死其他車廠啊 不然卷到哭
→ omanorboyo: 是說大家怎都那麼耐卷
推 misson: 現在它的公司債務，沒掛在供應商家的應該就是自己的成品
→ misson: 車庫存了吧，這樣反倒簡單，看它公司債務就能看出來銷量了
推 WiLLSTW: 海公公票期長度在中國已經算得上良心了
推 hungmaxy: 以前待的公司有說吉利貨款拖兩年才給
推 royalblue08: 他狗事務
→ sdiaa: 耐卷是各地方政府會搶著補助 像美國職棒職籃一樣 地方政府
→ sdiaa: 不補助我蓋新球場 我就搬家!!
推 ryosai: 原來是金融業不是製造業啊