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https://i.imgur.com/Y48Wh5R.jpeg 撞到的紅色圈起來處 這段我也開過 從五楊高架下來 有楊梅校前路出口 中間有一段切回國一主線但是車多擔心回堵 可以往前開從左線是湖口 然後再來是右線休息站 出事的地方就是這裡分隔島 必須說 自動駕駛 X 輔助駕駛o 自動駕駛 X 輔助駕駛o 自動駕駛 X 輔助駕駛o 願生者平安 死者安息 都快過年了 引述《ng101281 ()》之銘言: : 這個地方叫做L2自動駕駛的墳場 : 只要從五楊高架下來 就會默默被導到休息站入口 : 測試過除了特斯拉可以安全減速通過外 : 其他好幾台好幾個新聞 L2下來 : 已經高速撞在這個入口分隔角角好幾次了 : 雖然這次這報導寫駕駛要離開休息站後撞到分隔島 : 但畫面感覺是入口的分隔島 不像要離開的 : 感覺推測也有可能是L2高速下來造成的 : 不然如果只是起步離開撞到就起火 : 我看韓國電車就不要買了.. : ※ 引述《howzming (浩子明)》之銘言: : : 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 8人送醫2大3小OCHA : : 2025-01-25 20:08 聯合報/ 記者翁唯真、黃羿馨/桃園即時報導 : : 國道1號北上桃園市楊梅休息站內,1名駕駛開電動轎車欲離開休息站時,不慎自撞分隔島 : : ,造成車子起火燃燒,車上共8人,前座2名大人,後面6名孩童,2名大人及3名小孩OCHA : : ,送醫救治中。 : : 連結 : https://t.ly/ctEgZ : : 那輛電動車可以乘坐那麼多人? : : 超載造成? : : 輪圈看起來不像Tesla 系列. : ----- : Sent from JPTT on my Google Pixel 6. ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.176.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1737818479.A.535.html
youkisushe: https://i.imgur.com/pJNUdE1.jpeg 01/25 23:25
youkisushe: 左邊一堆沒路用的障礙物 整個車道左偏要進休息站做一 01/25 23:25
youkisushe: 個右切車道就好了 又不是沒地方讓你改 01/25 23:25
alittleghost: 容錯率極低的設計,何必呢 01/25 23:31
wayneshih: 砍掉休息站把分隔島拔掉 01/25 23:34
maniaque: 個人認為那條跟大客車車道線(斜網)更應該修正拉低彎角 01/25 23:38
maniaque: 假如開車道置中,那邊會急轉兩次(左 then 右) 01/25 23:39
maniaque: 若沒有及時轉方向盤拉到右邊,就可能會直直往島撞上去. 01/25 23:40
maniaque: 交通部不知道何時才會發現那個設計缺失 01/25 23:41
Fukker: 這個路段還沒改休息站前就很容易車禍了 因為高架匯入是下 01/25 23:42
Fukker: 坡 要是匯入不易就會急煞 造成後方高架車也煞車不及(下坡 01/25 23:42
Fukker: )... 01/25 23:42
maniaque: 視野空間寬度不足+駕駛多半有超速情況=急煞=容易撞 01/25 23:44
maniaque: 要嘛就讓駕駛人先溜進去停車場區,再慢慢去找正確停車區 01/25 23:45
maniaque: 交通部會承認設計未考量周詳嗎? 唉~~~~~ 01/25 23:45
yytseng: 這邊本來就不是正常高速道路,除acc誰會忽左忽右開 01/25 23:48
yytseng: 正常車早就左切出去了,人家地上畫湖口就是給下湖口交流 01/25 23:48
yytseng: 道的,楊梅休息站更是進去休息的降速到40以下才是應該 01/25 23:49
alittleghost: 時速110只有200公尺機會切主線,還有高機率有大學長 01/25 23:50
alittleghost: 卡位不讓你切 01/25 23:51
yytseng: 減速切再加速啊,沒上過其他交流道塞車嗎?? 01/25 23:52
yytseng: 況且今天這事故完全沒車流耶 別再找藉口怪道路設計了 01/25 23:53
fck01: 看了一樓那張圖才懂,這設計也太爛… 01/25 23:53
yytseng: 一樓那個圖前面有幾百公尺讓你切了,自己看google 實景 01/25 23:54
wayneshih: 老實說我不知道大直線正前方靜止物體是哪裡爛 但有人說 01/25 23:55
yytseng: 五楊下來塞車沒遇過一千次也遇過幾百次了,沒有切不過的 01/25 23:55
IRPT001: 有次切不出去有使用 就水泥會有點壓力XD 01/26 00:10
IRPT001: 忘了那段在施工 旁也是一堆水泥塊 01/26 00:11
a94260088: 標線很清楚看起來沒有問題 01/26 00:14
Abbaschian: 開過十幾次都是直接五楊下後繼續往休息站側車道前行 01/26 00:20
Abbaschian: 過休息站後才匯入,因為覺得五楊下來那段在現在加了楊 01/26 00:20
Abbaschian: 梅出口跟休息站之後行車路線太混亂了,繼續直行反而比 01/26 00:20
Abbaschian: 較單純 01/26 00:21
labiron: 但這個線輔助駕駛不至於無法辨識吧 01/26 01:02
BandW707S3: bypass,的地方這麼多,也不是只有這裡有。 01/26 01:07
cka: 看了一樓的圖也太陷阱了吧 01/26 01:28
p3295153: 腳痛部唯一解法就是插測速照相 01/26 01:59
titandream: 封閉楊梅休息站吧 01/26 02:06
ASKA: 那地方還有稍北後來增加交流道也危險... 01/26 02:44
godchildtw: 自動駕駛還是要開路,不要睡覺看片滑手機,初四是自 01/26 04:25
godchildtw: 找的。 01/26 04:25
marxOO: 沒有LEVEL 4,不要喊自動駕駛,叫限定輔助駕駛 跟車系統 01/26 07:23
anguslf2: 這邊我天天開 老司機下高架都是開往湖口到前面直接接路 01/26 08:01
anguslf2: 肩 避開排隊車潮 01/26 08:01
mureka: 原PO 照片中紅圈處的安全島,照理 L2輔駕系統應該是不會看 01/26 08:02
mureka: 錯,因道路上至少有白色車道線。 01/26 08:02
mureka: 我覺得應該是駕駛去轉方向盤造成,至於他為麼要轉方向盤? 01/26 08:02
mureka: 就不知了 01/26 08:02
chisheng74: 呃 01/26 08:10
laohu: 一狗票以為有lv2就不用看路在用力檢討道路設計 笑 01/26 09:56
laohu: 死 每天這麼多台車進出怎麼別人就沒事 01/26 09:57
appleball200: 爛設計,真的很危險,不懂為何有人護航 01/26 12:51
austin0353: 左線直接匯入主線就好了 01/26 14:03