→ h05691657: 撞擊測試大部分都是60km/h去撞，昨天楊梅那個可能100k 01/26 10:12
→ h05691657: m了 01/26 10:12
→ EPIRB406: 電車撞測也沒起火，這種運氣運氣 01/26 10:13
推 e2000: 撞測不會從下面頂電池撞下去啊,但現實馬路上有安全島,有孔 01/26 10:18
→ e2000: 蓋,有可能行進中偏移撞到旁邊的車導致翻滾又頂到電池旁的 01/26 10:19
→ e2000: 金屬結構件,力量大到電池旁的金屬結構頂不住就起火了,角度 01/26 10:20
→ e2000: 跟力量問題,加上電池本身又大顆,電壓夠高,燒起來沒救的 01/26 10:21
→ e2000: 我不知道電池的測試條件在AEC-Q多少,但我知道電池的測試規 01/26 10:22
→ e2000: 範都比主被動元件要求的還要低,之前寧德時代有開給我們過 01/26 10:23
→ e2000: 由這些測試條件可知道電池是屬於非常容易失效的東西 01/26 10:24
推 e2000: 補充一下,在做電測等等可靠度的時候,元件是做元件的,給供應 01/26 10:37
→ e2000: 之後的後端廠,不管是系統廠還是轉手賣的公司,我們也不知道 01/26 10:38
→ e2000: 對方確實要怎麼使用,有些好一點的頂多就是知道他們要用在 01/26 10:38
→ e2000: 什麼系統,但是細節部分根本不知道,所以車廠如果電力部分沒 01/26 10:39
→ e2000: 有做好,我們也不知道,有些系統廠是會把整個系統去做可靠度 01/26 10:40
→ e2000: 但是系統跟系統之間的模組兜起來後有沒有做就不知道了 01/26 10:41
→ stanleyplus: 測試下去沒人敢買，每台都會起火 01/26 10:58
→ maniaque: 好像沒有網紅敢一騎當千,單挑所有做電車的車廠吧 01/26 11:09
→ maniaque: 像是直接把電車吊起來,然後車底往水泥樁這樣撞下去 01/26 11:10
推 chandler0227: 執行測撞前會把電池電量放完，不然測一次就燒掉幾 01/26 11:10
→ chandler0227: 億建置的撞測實驗室還得了 01/26 11:10
→ Nico0214: 電池起火 通常是底盤收到撞擊 一般側撞也不會特別去撞 01/26 11:28
→ Nico0214: 底盤 01/26 11:28
→ Nico0214: 通常底盤要受到衝擊 一般應該是車輛造成翻覆或飛起 或 01/26 11:32
→ Nico0214: 是像這次事件或以前林志穎那樣 撞上分隔島時 車子彈起 01/26 11:32
→ Nico0214: 傷到底盤 01/26 11:32
推 maniaque: 傳統扭澤西護欄設計是讓車子彈起來降速度歐~~~~~ 01/26 11:35
→ maniaque: 彈起來若接著是整個車底壓上護欄,對電車也是一種風險 01/26 11:36
→ maniaque: 所以傳統設計靠飛起來緩衝動能方式,可能也得隨時代修正 01/26 11:36
→ maniaque: (怎覺得有點偏了....) 01/26 11:37
推 lee988325: 測撞不敢做高速的阿 因為一定fail 01/26 11:40
噓 mtc5566: 你知道真的有電車撞測完起火發爐的嗎 去看懂車帝 01/26 11:52
→ rogergon: 時速100公里直接撞壁，小型車沒有可以倖免的。 01/26 13:33
→ maniaque: 大車100KM 高速撞牆,基本上駕駛也是直接被吃席了 01/26 13:38
→ maniaque: 小車還有車頭可以變形吸收,台灣大車駕駛設計是在正前面 01/26 13:38
→ maniaque: 不像美式卡車,還有車頭可以撐一點.... 01/26 13:39
→ hcshin: 別人我不管，反正我是不可能會去買電動車 01/26 14:11
推 marunouchi: 電車撞測燒起來，會不會整間TNCAP燒光光？ 01/26 14:43
→ marunouchi: 先叫10台消防車在旁邊待命 01/26 14:43
→ Kayusumi: 懂車帝有撞電車 01/26 15:02
→ labiron: 之前台灣測過model Y了 似乎沒有起火 01/26 15:54
→ labiron: 是說怎麼會有人覺得把電池放到沒電就不會起火 01/26 15:55
→ maniaque: 電池的沒電,還是有電歐...除非放到0V 才是真的沒電 01/26 18:19
→ maniaque: 只是電池過放會造成不可逆的電池損害..... 01/26 18:20
推 weivan1980: 電車起火機率低，電車對撞也沒一定燒；但推斷會燒的車 01/27 01:42
→ weivan1980: （1）可能車速過快，再強的車身結構都擋不住衝擊，電 01/27 01:42
→ weivan1980: 池組損毀嚴重產生熱反應；（2）或者亦可能是車身結構 01/27 01:42
→ weivan1980: 真的太弱，完全無法充分保護電池組…. 01/27 01:42
→ weivan1980: 下面對撞影片可以參考，雖說公正性是否可驗證不知道， 01/27 01:43
→ weivan1980: 但蠻有趣的： 01/27 01:43