→ ilovedirk41: 中國幾乎都用磷酸鐵鋰 有有比較安全？ 01/27 08:23
推 ikissyou: 50步笑百步？ 01/27 08:27
推 YCL13: 當年A123火燒車而決定收掉的原因不是電池(磷酸鐵鋰)燒起來 01/27 08:30
→ YCL13: ，而是相關的散熱系統的電路，所以還是要看整體設計和製作 01/27 08:30
推 cka: 有燒起來跟燒起來無法熄滅應該還是不太一樣 01/27 08:57
→ cka: 以三元這種無法熄滅的燒法,的確燒起來就沒甚麼機會逃了 01/27 08:58
→ victor0218: 根本搞錯重點，會這麼嚴重主因絕對是不專心駕駛(90%) 01/27 09:29
→ victor0218: +失敗的道路設計(5%)+撞到電池燒起來(5%) 01/27 09:29
→ victor0218: 然後撞到電池燒起來(5%)再breakdown→電池防護80%+電 01/27 09:29
→ victor0218: 池化學特性(20%)，與其去擔心這些1%以下的東西不如好 01/27 09:30
→ victor0218: 好專心開車不要撞柱。 01/27 09:30
推 sted0101: 就是燒起來 01/27 09:37
推 DANTEINFERNO: 我也不知道為什麼但在台灣總是有人覺得LFP比三元鋰 01/27 09:38
→ DANTEINFERNO: 好 01/27 09:38
推 jason0330: 不是啊，這個地方也撞過那麼多次了，的確駕駛要負責， 01/27 09:40
→ jansan: 真的有在注意中國電動車的人 不會說比較安全….. 01/27 09:40
→ jason0330: 問題是其他次事故的傷害有這麼大嗎？這次造成的傷害會 01/27 09:40
→ jason0330: 這麼大，不就電池造成的，還在電池5%咧… 01/27 09:40
推 jack0520: 不要太有自信，還是選安全好逃生一點的車，有時是被撞 01/27 09:41
→ jack0520: 你怎麼預防 01/27 09:41
→ DANTEINFERNO: 裝LFP最大要素就是costdown 三元鋰和LFP的特定隨便 01/27 09:44
→ DANTEINFERNO: 找都有 要不燒起來的固態電池還沒商用化 01/27 09:44
推 TaiwanNeko: 應該用鎳氫吧 01/27 09:47
推 ohlong: 多五分鐘可以逃也要你沒撞暈 01/27 09:49
→ jason0330: 汽車的安全設計本來就是要考慮「所有」的使用情形，讓 01/27 09:56
→ jason0330: 造成傷亡的機率降到最低 01/27 09:56
推 leeiliang: 有玩電池的都知道家裡的大容量鋰電池只能買LFP啦，大 01/27 10:08
→ leeiliang: 容量三元鋰買回家囤出一次包房子就GG，車子的話我覺得 01/27 10:08
→ leeiliang: 也是比照除非不開回家 01/27 10:08
→ kluwer2021: 豐田油電鎳氫不淘汰是沒有原因的 01/27 10:16
推 chandler0227: 三元鋰熱失效200度 LFP熱失效500度 相對安全但也仍 01/27 10:17
→ chandler0227: 有一定風險 起火燒起來破500度是有機會的 01/27 10:18
→ maniaque: 安全是相對值,而非絕對值(只有不用,才是絕對值) 01/27 10:22
→ maniaque: 如前大講的,200 vs 500 ,有三百度的冗餘救援空間 01/27 10:23
→ maniaque: 如錢大講的,200 vs 500 ,有三百度的冗餘救援空間 01/27 10:23
→ maniaque: 只要在達到500前,施以有效降溫手段,災害失控機會就驟降 01/27 10:24
→ maniaque: 就連電腦零件一樣,ECC even registered RAM 01/27 10:25
→ maniaque: 以及redundant power ,都是為了降低風險而存在 01/27 10:26
→ ChungLi5566: 1/6新聞 國道大貨車翻覆起火載運「3千顆磷酸鋰鐵電 01/27 10:26
→ ChungLi5566: 池」 01/27 10:26
→ maniaque: 不代表配備這樣等級的電腦,就完全不會當機一樣 01/27 10:26
→ leeiliang: 是潛在引燃致火災的問題三元的電池受到物理穿刺就立刻 01/27 10:42
→ leeiliang: 起火但LFP完全只有溫度上升不會引起明火 01/27 10:43
→ leeiliang: 地震時砸壞也不會燒起來 01/27 10:44
推 FormulAn21: LFP多是高溫引燃周邊不耐熱物件 對比三元鋰本體 01/27 11:30
→ FormulAn21: 的確沒那麼好燒 真燒起來大概就是是燉跟炒的差別 01/27 11:30
推 mynews: 不買租用韓國電車 確保安全 01/27 12:23
→ ching517181: 4 01/27 13:07
推 mmnnoo: 汽油也會燃燒呀，燒得快慢之差。所以鋰鐵比三元好… 01/27 14:34
推 benptt: 鋰鐵相對三元安全沒毛病~ 01/27 15:24
推 JOHNJJ: 我都用鉛酸電池發動的電動車 01/27 19:36
→ leeiliang: 鉛酸循環次數少+充電慢+重量又是LFP3倍難做動力來源 01/27 20:04
推 YCL13: 其實非高速行駛的電動車用鉛酸的非常多，若用深循環鉛酸的 01/27 20:10
→ YCL13: 話壽命其實也很長 01/27 20:10
推 JOHNJJ: 對，所以我的動力來源次內燃機，鉛酸電池拿來發動而已。 01/27 21:07
→ JOHNJJ: 來自內燃機 01/27 21:08
推 Keney99: 電池車 01/28 00:47
→ MizPerfect: 某迪的磷酸鐵鋰一直燒，為什麼不買寧德三元鋰 01/28 12:43
→ MizPerfect: 安全主要還是看電池廠技術儲備 01/28 12:46