推 maniaque: 別想太多,電池就是靠殼 01/28 12:15
推 YJM1106: 要這麼極端 只有鈦酸鋰安全 01/28 12:38
推 laypeeq: 請問各位先進,汽車撞擊測試中,為何電動車沒有起火? 01/28 12:46
→ laypeeq: 是否代表要特定角度或撞擊力才會起火? 01/28 12:46
推 j401f2: 撞擊測試速度不快、也沒傷到電池包 現實環境隨便撞 01/28 12:48
→ j401f2: 就飛起來 直接刮底盤 速度都80公里小時起跳 怎麼有 01/28 12:48
→ j401f2: 可比性 01/28 12:48
→ CMCC: 電池內薄膜沒破就沒事,破了就燒。外部金屬殼保護電池不形變 01/28 12:49
→ CMCC: ,但也阻礙噴水降溫。 01/28 12:49
→ CMCC: 一體兩面,高電量燒起來就是噴火。 01/28 12:50
→ sdiaa: 撞擊完燒掉幾十年前增程電車就有了... 01/28 13:05
→ MizPerfect: 磷酸鐵鋰一堆自燃,當然買三元鋰 01/28 13:21
→ minda723: 撞擊測試都是正面撞擊,現實中撞翻鏟底盤都有可能 01/28 15:38
→ Kayusumi: 現實肉測最準,我覺得最危險的就phev了 01/28 16:00
推 atlaswhz: 各車廠對撞擊測試都有模擬特化加強,其它角度當然發爐 01/28 17:40
→ jyihern: 鈦酸鋰 LTO 電池 了解一下 01/28 18:05
推 jackie0414: 不要跟生命開玩笑 01/28 20:24
→ twinmick: 有廠商在研發阻燃介質,只是等電池廠導入都不知何年何月 01/29 00:11
推 Keney99: 電池車就是尊爵不凡 01/29 01:07
→ gostt: 三元鋰電池比較多 但油電車都很小顆 不容易撞擊 01/29 22:01