→ Henghengpig: 因為不當二等公民 所以自強號停靠、交流道、國際機 02/02 08:53
→ Henghengpig: 場、捷運全都要有 02/02 08:53
→ Sciarra: 台灣最不缺的就是那些無腦民代 高速搞得都變慢速 高鐵也 02/02 09:34
→ Sciarra: 快了 02/02 09:34
→ mureka: 交流道會阻礙車流的原因，還是在台灣的龜車教育。 02/02 09:47
→ mureka: 進匝道你就加速到與車流同速，甚至更快，就不容易阻塞車流 02/02 09:48
→ mureka: 。 02/02 09:48
→ mureka: 偏偏一堆龜車進交流道匝道還在龜速，交流道再少也被塞 02/02 09:48
推 chris510127: 就大家不加速到速限狂切車道 交流道一多就塞車 02/02 10:04
推 Qiaodi: 同意，交流道太多，更奇耙的是…匝道還有紅綠燈…世界獨 02/02 10:04
→ Qiaodi: 有 02/02 10:04
推 TsBC: 國5紅綠燈該設,若沒紅綠燈,頭城交流道的車都別上了 02/02 10:38
→ noirskakashi: 進到市區就會這樣，大部分在郊區就沒這問題。 02/02 10:40
推 SENDON: 不就是車太多造成的嗎？要仿照日本有車位才能持有車輛， 02/02 10:43
→ SENDON: 一堆人又在那邊唧唧歪歪的，開車上路又在那邊唧唧歪歪的 02/02 10:43
→ SENDON: 路上多塞。 02/02 10:43
推 playdoom: 龜車老車大車太多，尤其併行龜車們 02/02 10:47
推 SENDON: 如果如某類說的龜車老車大車這三類車的數量都已經嫌太多 02/02 10:57
→ SENDON: 了，那真的應該要雙手贊成仿效日本有停車位才可以持有車 02/02 10:57
→ SENDON: 輛，適度地減少車輛數量。 02/02 10:57
推 enthusiastic: 還有匝道有照相機的，造成車速快不起來 02/02 12:57
推 SENDON: 匝道的速限不就40，是有多少真的照速限在開的？依照法規 02/02 13:09
→ SENDON: 的開，是能提高速度到那？不就是每個都違規超速在開，才 02/02 13:10
→ SENDON: 會說出匝道插眼讓車速上不去 02/02 13:10
→ liquidgroove: 台灣有很多內線路塞 阻塞超車道造成塞車 02/02 15:40
→ liquidgroove: 造成超車道無法宣洩車流 讓內車道使用率過高 02/02 15:41
→ liquidgroove: 外車道使用率過低 車流量還沒達到設計流量就塞了 02/02 15:41
→ liquidgroove: 只要把塞在內線的路塞移走 讓車流可以使用超車道 02/02 15:42
→ liquidgroove: 各車道的使用率可以得到平均後 總車流量就可提升 02/02 15:43
→ liquidgroove: 交通也就更順暢了 02/02 15:43
→ ashyang: 有人流就會要發展,交通就要夠方便,交流道只會多不會少,台 02/02 16:11
→ ashyang: 灣就這麼大,解決塞車就應該要管控車量,車少就不會有塞車 02/02 16:11
→ ashyang: 的問題 02/02 16:11
推 Qiaodi: 我道歉！還真的別的國家也有 02/02 16:14
→ oicla: 內車道使用率低有實證嗎 各車道使用率為多少 02/02 20:07
→ oicla: 以前在國外開車的經驗 尖峰時刻每天一樣在塞 唯一不塞的就 02/02 20:09
→ oicla: 是高乘載專用 02/02 20:09
推 tn00210585: 很多閘道都有停止線，真的停了再開還會被叭，部分閘道 02/02 22:10
→ tn00210585: 到底該不該有停止線呢，加速道有的也不夠長，死不敢摧 02/02 22:10
→ tn00210585: 轉速，還沒嚕到外線速度就要匯入了 02/02 22:10
→ liquidgroove: 感謝內線路塞 內車道塞滿滿 所以使用率很高 02/02 23:12
→ liquidgroove: 外側車道反而使用率不高, 只有大車跟聰明用路人在用 02/02 23:12