推 a187: 所以台灣人愛開大車 大車最安全本來就正確觀念 02/06 00:55
→ Crios: 所以現在防彈背心越做越薄 表示越來越不安全？ 02/06 00:59
→ MizPerfect: 應該平行進口來看看進口鋁合金變國產鐵件的狀況 02/06 01:00
→ MizPerfect: 測試就是要拿同樣車型進口比國產 , 看偷的嚴不嚴重 02/06 01:02
推 pemoney: 以前防彈背心厚還傷不了人,現在只是測試打不穿你可能要 02/06 01:11
→ pemoney: 段幾根肋骨 02/06 01:11
推 y1tsai: 可否請教您厚度和剛性的公式，小的資質駑鈍查不到 02/06 01:14
→ douge: 搜尋 stiffness 02/06 01:20
→ cafb2720: 慣性矩嗎 02/06 02:02
噓 livefishfish: 看到4次方 尼484只看moment of inertia圓形的那邊 02/06 02:15
推 Feriohan: 我覺得晚點熱處理廠老闆會邀你拳上一下 02/06 02:20
推 pjc202: 對岸的車媒也都用尺量 02/06 02:31
→ SPIII: 旅行車是重多少 02/06 03:44
推 Fukker: 說厚度不重要的 那為啥豪宅棟樑都超粗的？ 02/06 05:38
推 YOHOpig: 馬自大終於媳婦熬成婆了！長車頭=安全 02/06 07:07
→ ChungLi5566: 我覺得非本科生還是別參戰的好 02/06 07:23
推 YOHOpig: 照這邏輯，國瑞那幾台歐盟8年前年標準拿到五星的，放在現 02/06 07:34
→ YOHOpig: 在最新標準不知如何？ 02/06 07:34
推 Okutaguramu: 鋼鐵人的戰衣是越做越輕薄，最後是用奈米科技做了 02/06 07:37
推 bbggar: 同意樓上 02/06 07:38
→ bbggar: Fukker你在公三小 樑柱的尺寸跟材料 柱距 樓高有關係 絕 02/06 07:38
→ bbggar: 對不是越粗越好 而且哪間豪宅的樑柱爆幹粗 請帶我去看一 02/06 07:38
→ bbggar: 下 02/06 07:38
→ bbggar: 不是樓上 是chungli 02/06 07:39
推 new2488: Mazda本來就比Honda安全這有很意外嗎？ 02/06 08:22
→ ctx705f: 我材力白學了 我都不知道剛性公式跟厚度有關 02/06 08:24
推 deann: 不做厚 不代表厚不安全 只是要輕量化省油 用其他方式平衡 02/06 08:25
推 Rhiner18: 厚不代表安全，薄也不代表沒強度啊。忽略製造功法是怎 02/06 08:51
→ Rhiner18: 樣。 02/06 08:51
→ Rhiner18: 我用膠帶纏一纏厚度5公分的木板會比雷射焊接厚度3公分 02/06 08:51
→ Rhiner18: 的鋼板強度高嗎 02/06 08:51
推 tcc090713: 材料密度跟材料特性都不懂，只會看鋼板厚度，笑死 02/06 08:57
噓 chandler0227: 那對剛性有要求的籠型車體結構、ABC柱，為啥不是直 02/06 09:13
→ chandler0227: 接加粗就好？還要用加強件？從幾何設計下手抗彎矩 02/06 09:13
→ chandler0227: 比無腦增加厚度有效多了好嗎 02/06 09:13
推 weijinsusu: 車損跟安全不要扯一起，大撞擊後車大都是要報廢的， 02/06 09:30
→ weijinsusu: 但重點在自己跟對方都無傷亡，否則都很麻煩 02/06 09:30
推 seemoon2000: 一樣材料越厚理論上強度是比較高沒錯 但撞測是同時 02/06 09:38
→ seemoon2000: 考慮車子安全、 保護車內、保護被撞的人 02/06 09:38
→ seemoon2000: TNCAP分數拿高 不一定只有把車子做得很硬這答案 02/06 09:40
噓 psvsps2: 照你的說法幹嘛拿貴貴的假人測撞? 公布厚度就好了 02/06 09:46
→ cafb2720: 應該是說，彈性模數E(材料性質)、慣性矩I(幾何尺寸)、 02/06 09:50
→ cafb2720: 長度L都是要討論的吧 02/06 09:50
推 chandler0227: 厚度不會影響材料本身強度..... 02/06 09:50
推 a187: 說mazda比honda安全的到底能多無知XDDD 02/06 10:04
推 cka: 車用鋼材有分強度吧,這個買的時候DM都有啊 02/06 10:28
噓 j198811: 材料差異在厚度面前微不足道？你拿10cm厚的紙跟5cm厚的 02/06 10:49
→ j198811: 鋼板撞撞看？ 02/06 10:49
推 nonono119: 很厚但不吸收衝擊 是要保護人還保護車？ 02/06 10:49
噓 five07: 車版一堆理盲真的不意外，材料在厚度面前微不足道都說得出 02/06 10:54
→ five07: 來xddd 02/06 10:54
噓 atlaswhz: 很簡單,錢大噓,跟著噓準沒錯 02/06 11:20
鋼有很多種鋼 保護桿有很多種保護桿
我都不知道車版的專家是拿紙當保護桿的
這種舉例來反對還真是專業
不過的確現在有用一維材料的高纖塑鋼強調韌性特高
當然最近的二維材料的多層結構也有在發表文章
也就停在發表文章而已
※ 編輯: douge (140.112.175.204 臺灣), 02/06/2025 11:32:37
噓 chandler0227: 加強底盤剛性的方法是直接增厚還是加強肋？ 02/06 11:37
→ chandler0227: 不管是整車結構耐久、碰撞、NVH案例，增厚都是最後 02/06 11:39
→ chandler0227: 且效益不明顯的方法 02/06 11:40
→ chandler0227: 何況還是根本沒有剛性需求的前防撞樑 02/06 11:40
→ chandler0227: 這根樑只要能把撞擊力傳遞到兩側吸能盒和縱樑潰縮區 02/06 11:43
→ chandler0227: ，目的是把力導到能潰縮吸能的區域，要求剛性幹嘛？ 02/06 11:44
→ ai2311: 我跟你說貧鈾裝甲也不用買了 以後戰車就掛紙板 反正厚度 02/06 11:58
→ ai2311: 糊個兩倍 效果又強又輕 02/06 11:58
噓 windowdoor: 很好 可以肯定原po一定有國中畢業 02/06 11:58
噓 bighat0413: 原本以為拿尺量已經很好笑了，更好笑的是還有人信 02/06 12:05
→ starrock: 鋼板厚不是不重要，但量某些部位的鋼板厚度來推論一台 02/06 12:15
→ starrock: 車撞擊時的安全性很蠢 02/06 12:16
噓 Uhavemyword: 文組 02/06 13:28
→ laechan: 你看過撞擊測試影片的話某些影片在厚度=剛性會有不成立狀 02/06 14:15
噓 st930617: 退一萬步真要量厚度也不是拿卡尺 02/06 14:34
噓 CaymanS: 這是反串吧，對吧?! 02/06 16:24
→ TRYING: 兩隻rebar拿來對打 就知道啦 02/06 23:20
噓 Rad1sh0001: 如果這麼簡單幹嘛要去跑cae，你隨便Google 到一個公 02/07 12:02
→ Rad1sh0001: 式，不考慮形狀尺寸材料特性和局部對整體影響就拿出 02/07 12:02
→ Rad1sh0001: 來說嘴，被嗆剛好 02/07 12:02
→ hanktan: CRV6代 增重100KG 02/12 07:59