[新聞] IIHS研究顯示,大車不一定比較安全但對他人更危險

[yamatobar (747-8I)]

https://autos.udn.com/autos/story/7826/8536972?from=udn-catelistnews_ch1018

在休旅車盛行的年代，車商喜歡把休旅車跟家庭連結，打造出安全猶如堡壘的印象，讓好
爸爸們因此趨之若鶩，爭相購買。但根據美國公路安全保險協會（IIHS）最新研究顯示，
「車越大越安全」這個觀念，其實未必完全正確，反而可能讓其他用路人置身危險之中。

在IIHS的研究中，研究人員對2017年至2022年樣本車輛的重量進行了平均，結果為4,000
磅（約1,814公斤)。超過這個重量限制，每增加500磅（約227公斤），車內駕駛的死亡風
險可顯著下降，但這項優勢並非無限延伸。當車輛重量超過平均標準後，即使進一步增加
重量，車內駕駛的死亡風險也幾乎不會再降低。

研究還發現，重量不到1,814公斤的轎車和SUV如果增加一些重量會更有益處。盡可能接近
平均體重可以減少17起車對車事故中的死亡人數，減少13起SUV對車事故中的死亡人數。
但 IIHS 表示，對於重量超過1,814公斤的車輛來說，乘客的風險幾乎不會降低。所以基
本上：越接近平均車重越好。

汽車、Pickup和SUV之間的死亡率差距正在縮小。2011年至2016年期間，在與重量超過
5,000磅(約2,268公斤)的SUV發生碰撞時，汽車乘客死亡的可能性高出90%，部分原因在於
車體吸能結構未對齊，在IIHS和汽車製造商共同努力協調大型卡車、SUV以及小型轎跑車
和轎車的碰撞結構之後，這一比例將從2017年到2022年下降到20%。

以美國市場的車型做為參考，2017年到2022年之間，SUV與轎車的重量較為接近，反而是
貨卡的重量節節上升。其中，美國轎車的平均重量由3,277磅（約 1,486 公斤）上升至
 3,308 磅（約 1,500 公斤），與整體平均重量1,814公斤更為接近。

2011 至 2016 年，重量超過5,000磅（約2,268公斤）的SUV佔 11%，但到了2017到2022年
，則降至7.4%，顯示休旅車的整體重量趨於減輕。但貨卡卻是從2011至2016年，91％重量
超過1,486公斤；2017至2022年反而更為上升至97%。

IIHS主席David Harkey則表示，傳統觀念中「車越大越安全，那更大一定更安全」，但這
項研究結果顯示，這樣的想法已不適用於現今環境。事實上過大過重的車款上路，反而容
易成為其他用路人的危險來源。
---------------------------------------------------------------------------
大車學長表示:
超愛買SUV的台灣人表示:

「車越大越安全」這個迷思真的該消失了,CIVIC在IIHS的表現就沒有輸RAV4很多

--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.67.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1739108598.A.0EA.html
推 CMLeeptt: Civic對撞Rav4還是大機率被騎上去
→ Henghengpig: 好的 全世界繼續買SUV
推 QmaxQ: 可是車越高人越安全吧？撞擊點低會直接削A柱
推 wayneshih: 可是車子做到1800Kg就已經算是蠻大了呀
推 sleepinggod: 車越大越重對其他人危險，他沒說對自己也危險，搞不
→ sleepinggod: 好是對自己安全
推 TllDA: 研究顯示1.8ton最好，台灣大部分的車還是遠低於這重量
推 sbax8186: CARWOW前陣子剛好有一集在說現在車越來越大 他有訪問業
→ sbax8186: 界人士 都坦承車越大利潤越高所以車廠越做越大 不過他也
→ sbax8186: 有提到歐盟其實已經有規範大車要做到對小車的保護設計
→ sbax8186: https://youtu.be/q1ZQYjfBgG4
→ longtimens: 台灣轎車大部分沒這重量吧 而且車低被直接幹進前檔的
→ longtimens: 機率也大 結論 suv還是比較安全
推 jjyy6767: 原文是說所有車越接近平均的1.8噸，大家互相都會更安全
→ jjyy6767: 。
→ jjyy6767: RAV4是1.5-1.7，加上乘客差不多能到1.8，就是最安全的
→ jjyy6767: 重量
→ jjyy6767: 以上是美國，台灣大概就是所有人都買CC就會是最安全的
→ jjyy6767: 環境
推 wayneshih: 台灣大概是怕人家買重車提高整體平均，使自己成為落後
→ wayneshih: 平均的不安全的一方，所以也跟著去買重車，大概這樣
→ Bimmer3698: 要節能要環保還要增重，矛盾大對決
推 iceking: 對他人危險就是對自己安全 沒毛病
→ Sciarra: 車越大對自己越安全啊 別人乾我闢事
→ thigefe: IIHS是在針對全尺寸SUV和皮卡吧，不是RAV4，CRV這尺寸的
推 davidtoldyou: 車越大越重對其它用路人越危險，好的 繼續買SUV 的
→ davidtoldyou: 意思嗎XD
→ davidtoldyou: 肯定是優先保自己的親友
推 Solzeta: 在台灣還是可以說車重比較安全，超過1.8噸的車很少
→ dslite: 電動車隨便都兩噸
→ AcuraTL: 砂石車呢？
推 a187: 好 那你先買小車 我繼續開大車
→ jimmyyang: 小巷路障 沒毛病 送一句問候你們平安
→ sdiaa: 一樓那就舊觀念 原文都有說了協調SUV皮卡降低撞擊位置之後
→ sdiaa: 不會騎上去之後差距就明顯縮小
→ sdiaa: 現在裝擊測試是撞牆 過幾年改跟固定重量的台車互撞 各車廠
→ sdiaa: 設計方向也會不一樣...
推 apps9661509: 好，建議川開第一槍課大車稅
推 snailking: 沒有輸很多，但是不是還是輸？
推 dahlia7357: RAV4(非油電)1530KG (油電)1755KG
→ leesly: 台灣熱賣的SUV在美國叫mini SUV small SUV 更大台才安全
→ leesly: 台灣超大的SUV 也都只是美國mid SUV而已
推 sky1235: 大家都買大車 然後停車互a大亂鬥
→ shuuptt: 這都是在發生碰撞之後啊..安全的駕駛加上比較良好的視線
→ shuuptt: 可以先預防，這算不到
推 hotplushot: 台灣的車子即使SUV 要超過1800公斤沒幾款
→ jimmyyang: 台灣的安全係數在於密度跟考證制度
推 emiya5352: 打不贏就加入 先把他人殺光自己就安全了
→ a9564208: 所以要把保險費計算跟車重掛鉤？
→ a9564208: 車越重第三人責任險就越貴？
推 Groundwork: 開Defender 比較安全 比一般SUV更高 撞到一般休旅車也
→ Groundwork: 能騎上去